亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　11月7日，隨著第一聯(lián)1082米、總重約3萬噸的鋼梁前端穩(wěn)穩(wěn)地落到主橋0號墩上，世界最長公鐵兩用橋——鄭州黃河公鐵兩用橋主跨鋼梁順利頂推就位。為該橋鋼梁研制頂推設(shè)備的武橋自動化公司現(xiàn)場技術(shù)人員不禁歡呼起來。

　　作為京廣客運專線控制性工程的鄭黃橋，規(guī)模大、速度高、結(jié)構(gòu)新，創(chuàng)下了多項世界第一?？傞L1684米的鋼梁采用了特殊三主桁斜邊桁的空間桁架結(jié)構(gòu)形式，如何采用新穎的施工方案完成大跨度鋼梁的拼裝就位成為該橋最大的技術(shù)控制難點。武橋重工自動化公司針對自動化控制、液壓泵站、大噸位連續(xù)千斤頂?shù)冗M行技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過反復(fù)設(shè)計、模型論證，最終形成了全自動多點同步頂推鋼梁架設(shè)技術(shù)。

　　鄭黃橋位于黃河濕地地區(qū)，對環(huán)保方面有較高的要求，又由于地形廣闊風大，傳統(tǒng)的采用梁頂移動式鋼梁架設(shè)吊機懸臂拼裝時，安全條件差，且對點困難。加上鋼梁跨度較大，其本身懸臂太大，必須在河道中間設(shè)置臨時墩，不僅工序繁瑣，而且成本高，工期也十分緊張。另外由于本橋為鋼桁梁，只能節(jié)點受力，且跨度大，噸位重，三片主桁拼裝必須保持絕對一致性，斜邊桁拼裝則除了要保證精度，還要控制好對摩擦面的保護，以滿足螺栓的傳力需要，于是多點同步頂推施工技術(shù)應(yīng)運而生。

　　頂推法是一種先進的無支架自架設(shè)施工方法，借助滑動裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斖?。采用多點同步頂推施工技術(shù)可以先在岸邊支架上完成鋼梁的拼裝，然后采用多點向前同步頂推鋼梁。這種突破性的工法不僅減少了水上臨時支架，保證河道不受施工影響，還使鋼桁梁架設(shè)由水上高空作業(yè)變?yōu)殛懙仄脚_作業(yè)，實現(xiàn)鋼梁安裝作業(yè)工廠化，增加了安全性，有效保證了鋼梁的施工質(zhì)量和工程進度。

　　多點同步頂推技術(shù)的成功使用，打破了過去鐵路鋼桁梁頂推64米跨度的紀錄，達到了168米，使頂推技術(shù)突破了跨度的限制，創(chuàng)造了該梁型頂推跨度的世界新紀錄。