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玉柴產(chǎn)出首臺可再生空氣混合動力發(fā)動機
www.dgxdyq.com.cn   2009-12-22  中國工程機械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  12月21日,在哥本哈根世界氣候大會剛剛降下帷幕、國際和國內(nèi)節(jié)能減排呼聲日益高漲之際,玉柴在玉柴工程研究院舉行了“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會,展示了玉柴和英國布魯奈爾(Brunel)大學(xué)合作的 ...

  12月21日,在哥本哈根世界氣候大會剛剛降下帷幕、國際和國內(nèi)節(jié)能減排呼聲日益高漲之際,玉柴在玉柴工程研究院舉行了“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會,展示了玉柴和英國布魯奈爾(Brunel)大學(xué)合作的最新成果——目前世界上第一臺利用現(xiàn)有零部件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機——YC6A280-30發(fā)動機。此舉標志著玉柴在新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域里取得了新的突破,達到了國際先進技術(shù)水平。

  發(fā)布會由玉柴機器股份有限公司總工程師沈捷主持。玉柴機器股份有限公司董事長晏平、總經(jīng)理李天生、副總經(jīng)理寧興勇、黨委副書記郭德明等公司領(lǐng)導(dǎo),董事長高級技術(shù)顧問、工程研究院院長卓斌等院領(lǐng)導(dǎo)班子及試驗室相關(guān)人員,英國布魯奈爾大學(xué)機械系主任、先進動力與燃油中心主任、英國大學(xué)內(nèi)燃機聯(lián)合會副主席趙華,以及國內(nèi)15家新聞主流媒體共同見證了世界首臺可再生空氣混合動力技術(shù)發(fā)動機YC6A280-30的誕生。

  可再生空氣混合動力技術(shù)是玉柴與英國布魯奈爾大學(xué)合作的最新成果,該技術(shù)在現(xiàn)有內(nèi)燃機技術(shù)的基礎(chǔ)上,在不添加任何蓄電池、電機等電力系統(tǒng)的情況下,利用專利技術(shù)回收制動過程中發(fā)動機產(chǎn)生的壓縮空氣,通過對回收的壓縮空氣進行有效管理,分別再利用于發(fā)動機啟/停(start/stop)控制、低速增壓補償、整車氣動系統(tǒng)供氣補償?shù)?,不但降低了常?guī)車輛、尤其是城市公交車輛的使用燃油消耗和二氧化碳排放量,而且提高了整車的加速性能,消除加速時冒黑煙的現(xiàn)象。

  可再生空氣混合動力技術(shù)的成功運用,充分體現(xiàn)了玉柴“綠色發(fā)發(fā)展,和諧共贏”的核心理念和“技術(shù)先行、綠色共贏”的一貫宗旨。作為中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè),多年來玉柴一直將產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展放在突出位置,一直走“領(lǐng)選適用”的原則,始終堅持“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代”,圍繞“提升產(chǎn)品技術(shù)水平,完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的技術(shù)創(chuàng)新路線展開了一系列產(chǎn)品研發(fā)。不論是從渦流發(fā)動機到直噴發(fā)動機,還是從增壓發(fā)動機到增壓中冷發(fā)動機再到電控發(fā)動機,每一次產(chǎn)品的升級換代,玉柴都走在了國內(nèi)行業(yè)前列,有力地推動了我國內(nèi)燃機技術(shù)的提升,確保了玉柴產(chǎn)品在市場上的領(lǐng)先,帶動了企業(yè)飛速、健康的發(fā)展。

  晏平說,“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會的召開,表明我們玉柴一貫重視新產(chǎn)品的開發(fā),重視與國際一流大學(xué)研發(fā)方面的合作,同時意味著玉柴有極強的生命力和健康的體魄。經(jīng)過玉柴與英國布魯奈爾大學(xué)的共同努力,于2009年12月完成了兩臺樣機試制和相關(guān)功能試驗,實現(xiàn)了可再生壓縮空氣回收、儲存、發(fā)動機起??刂啤O乱徊?,玉柴將進一步做好可再生空氣混合動力的推廣應(yīng)用工作,憑借可再生空氣混合動力技術(shù)功能優(yōu)勢和良好的社會效應(yīng),相信一定會得到廣泛應(yīng)用,為我國的節(jié)能減排工作做出更大的貢獻。晏平希望,玉柴工程研究院和所有的員工共同努力,為實現(xiàn)這款機型大規(guī)模的投放市場做出我們應(yīng)有的貢獻。

  趙華在發(fā)布會上致辭,他表示,玉柴和英國布魯奈爾大學(xué)通過一年來借助雙方的優(yōu)勢互補,在研究和開發(fā)低碳排放內(nèi)燃機技術(shù)方面進行了緊密的合作和研究,該技術(shù)的成功開發(fā)和使用,不但能夠取得有效的經(jīng)濟效應(yīng)和節(jié)能效果,更重要的是它不需要在現(xiàn)有內(nèi)燃機技術(shù)上添加任何昂貴的蓄電池、電機等電力系統(tǒng),因此它是一輛特別適合于大批量推廣的低碳汽車技術(shù),我相信經(jīng)過雙方進一步的合作與努力,在玉柴的支持和協(xié)助下,在未來的一年中,為該技術(shù)的廣泛應(yīng)用,為中國的低碳經(jīng)濟做出一份有力的貢獻。

  據(jù)了解,可再生空氣混合動力技術(shù)具有六大優(yōu)勢:一是可再生壓縮空氣能量。即有效回收城市公交在制動過程中損耗的能量并加以再利用,達到節(jié)能減排的效果;二是具有優(yōu)秀的節(jié)油效率,采用可再生空氣混合動力實現(xiàn)可再生的起停功能,節(jié)油率可以達到6%以上;三是低碳排放,以每年每1000輛城市公交車安裝該裝置計算,每年可節(jié)省20萬升柴油,這相當于每年能減少600噸二氧化碳的排放;四是改善發(fā)動機性能,利用回收的壓縮空氣,改善發(fā)動機的低速響應(yīng)性,減少黑煙的產(chǎn)生;五是降低維護成本。在回收制動能量同時,減少剎車片磨損,降低維護成本;六是成本優(yōu)勢,可再生空氣混合動力技術(shù)裝置成本不足電柴混合動力裝置的1/10,后續(xù)維護成本與常規(guī)發(fā)動機相當。

  據(jù)了解,玉柴推出的這款環(huán)保機型將會在2010年實現(xiàn)小批量生產(chǎn),在2011年實現(xiàn)批量投放市場。作為柴油機產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居國內(nèi)同行首位的發(fā)動機企業(yè),相信這款機型會促進玉柴更大的發(fā)展。

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