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　　5臺(tái)裝載機(jī)有14臺(tái)是徐工，他們還打算購(gòu)進(jìn)徐工8噸裝載機(jī)。這位徐工裝載機(jī)的忠實(shí)“粉絲”，就是沿江某大型港口。

　　該港口建成于1978年，岸線長(zhǎng)1500米，現(xiàn)有5個(gè)1000至3000噸級(jí)的斜坡式泊位，年吞吐能力為400多萬(wàn)噸。2015年，千萬(wàn)噸級(jí)長(zhǎng)江樞紐港項(xiàng)目開(kāi)建，項(xiàng)目總建設(shè)周期5年，分兩期建設(shè)。其中一期工程修建300萬(wàn)噸吞吐能力散貨出口泊位1個(gè)及改擴(kuò)建鐵路裝卸作業(yè)線，建成后達(dá)到600萬(wàn)噸的港口吞吐能力；二期工程在拆除原有碼頭設(shè)施后修建直立式泊位3個(gè)、散貨出口泊位1個(gè)。兩期項(xiàng)目全部竣工之后，該港口吞吐量要達(dá)到2000萬(wàn)噸，集裝箱達(dá)到120萬(wàn)標(biāo)箱。

楊部長(zhǎng)對(duì)徐工裝載機(jī)贊譽(yù)滿滿

　　我們認(rèn)可，選擇徐工就這么簡(jiǎn)單!

　　事實(shí)上，該港口只是在5年前才開(kāi)始購(gòu)進(jìn)徐工裝載機(jī)。而在此之前，他們用的裝載機(jī)都是國(guó)內(nèi)一些雜牌子?！拔覀兏劭谥巴掏铝坑邢?，也是慢慢才發(fā)展起來(lái)的，最初散貨裝卸選用的都是國(guó)內(nèi)一些不入流的品牌，主要價(jià)格也便宜。但隨著散貨轉(zhuǎn)運(yùn)量的增加，裝載機(jī)的重要性日漸凸顯，因此我們不得不選擇選擇國(guó)內(nèi)大品牌。也就是在5年前，我們嘗試著購(gòu)進(jìn)了1臺(tái)徐工裝載機(jī)?！闭劶爱?dāng)時(shí)的情景，該港口機(jī)械部楊部長(zhǎng)說(shuō)道。

　　誰(shuí)曾想，第一次合作之后，該港口便與徐工裝載機(jī)結(jié)下了不解之緣。在短短5年的時(shí)間內(nèi)，港口購(gòu)進(jìn)了14臺(tái)徐工裝載機(jī)。而目前該港口只有1臺(tái)裝載機(jī)是別的品牌，不過(guò)也很快要被淘汰，更換成徐工裝載機(jī)。

　　被問(wèn)及該港口為什么如此信賴徐工裝載機(jī)時(shí)，楊部長(zhǎng)給出的答案是：“我們認(rèn)可”?？此坪芎?jiǎn)單的理由，但是要獲得設(shè)備管理者、使用者的認(rèn)可，對(duì)于設(shè)備供應(yīng)商而言，卻沒(méi)有那么簡(jiǎn)單?！案劭谧鳂I(yè)環(huán)境特殊，裝載機(jī)每天都要工作20小時(shí)以上。對(duì)于我們?cè)O(shè)備管理者而言，認(rèn)可的裝載機(jī)不僅要品質(zhì)過(guò)硬，作業(yè)效率高，能出活兒，而且油耗還要低，可以降低使用成本?！闭劶靶旃ぱb載機(jī)的表現(xiàn)，楊部長(zhǎng)很是認(rèn)可，“經(jīng)過(guò)這些年的使用，徐工裝載機(jī)的品質(zhì)、效率沒(méi)得說(shuō)，故障率低，大件幾乎不出問(wèn)題，而且還很靈活，裝卸效率高。而給我印象最深的是，徐工裝載機(jī)的油耗非常低，跟別的品牌相比至少要低10%，尤其每一次推出的新產(chǎn)品，油耗都要降低不少，為我們節(jié)省了不少的成本?！?/p>

　　15臺(tái)裝載機(jī)有14臺(tái)是徐工品牌 還打算購(gòu)進(jìn)徐工8噸裝載機(jī)！

　　“我們這里司機(jī)是按照每天裝卸的重量來(lái)計(jì)算工資的，也就是說(shuō)在每天的工作時(shí)間內(nèi)，裝卸的貨物越多，收入就越高。我在港口開(kāi)裝載機(jī)已經(jīng)有15年了，之前都是開(kāi)一些雜牌子的裝載機(jī)，故障率太高，維修耽誤的時(shí)間很多，而且裝卸的速度也很慢，一年下來(lái)也就能賺個(gè)基本工資，收入不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)元。但使用徐工裝載機(jī)之后，就完全不一樣了，車沒(méi)有毛病，裝卸速度要快不止一倍?，F(xiàn)在只有稍微努點(diǎn)力，1年賺個(gè)七八萬(wàn)塊錢不成問(wèn)題。因此，我們都愿意開(kāi)徐工的裝載機(jī)，輕輕松松就把錢給賺了?！睆脑摳劭谘b載機(jī)司機(jī)沈師傅話語(yǔ)中，可以看出徐工裝載機(jī)很受他們歡迎。

　　8噸裝載機(jī)，我們還選徐工!

　　隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，以及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，該港口原有的吞吐能力已經(jīng)滿足不了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要。因此，該港口正在大規(guī)模擴(kuò)建。同時(shí)，目前也在盡可能的提高現(xiàn)有吞吐能力?！扒安痪?，我們訂購(gòu)了2臺(tái)徐工LW500KV裝載機(jī)，繼續(xù)提升港口散貨轉(zhuǎn)運(yùn)能力。”對(duì)此，楊部長(zhǎng)說(shuō)道，“這款裝載機(jī)確實(shí)厲害，裝載能力得到了全面提升，最大載重量甚至達(dá)到8噸，作業(yè)效率肯定提高不少。尤其，油耗還降低了。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試用，徐工LW500KV裝載機(jī)油耗差不多降低了15%。這么好的設(shè)備，當(dāng)然值得購(gòu)買?！?/p>

　　15臺(tái)裝載機(jī)有14臺(tái)是徐工品牌 還打算購(gòu)進(jìn)徐工8噸裝載機(jī)！

　　據(jù)楊部長(zhǎng)介紹，港口擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程將在2017年6月份投產(chǎn)，屆時(shí)將增加1個(gè)300萬(wàn)噸吞吐能力的散貨碼頭。“到時(shí)，現(xiàn)有的裝載機(jī)肯定不夠用。隨著吞吐量翻倍增長(zhǎng)，我們也打算購(gòu)進(jìn)更大噸位的裝載機(jī)，提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率，也要降低使用成本?！闭劶敖窈笤O(shè)備選擇，楊部長(zhǎng)繼續(xù)說(shuō)道，“下一步，我們打算去考察徐工8噸裝載機(jī)。聽(tīng)說(shuō)，這個(gè)大家伙在國(guó)內(nèi)一些大港口用的不錯(cuò)，不比進(jìn)口的差。我們到時(shí)還真得采購(gòu)幾臺(tái)，當(dāng)然品牌我們還是首選徐工!”