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　　2017 年 4 月 12 日，輝門控股旗下輝門動力總成宣布，已成功開發(fā)出可用于耐腐蝕性缸套材料評估的全新工藝，使輝門能夠為最具挑戰(zhàn)的應(yīng)用提供更耐用的產(chǎn)品。通過直接比較不同材料和涂層工藝，全新的測試方法可使輝門根據(jù)使用劣質(zhì)燃料和較高EGR（廢氣再循環(huán)）率等情況，針對材料進(jìn)行專門開發(fā)。

　　“較高的 EGR率和高硫柴油的使用會給鑄鐵缸孔表面的磨損情況帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！陛x門動力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 表示，“利用先進(jìn)的熱噴缸套解決方案，比如輝門的 Sprayfit® 薄壁缸套，可將散熱與廣泛的耐磨表面優(yōu)勢有效結(jié)合。但是，我們?nèi)杂斜匾扇】煽康姆绞絹碓u估替代性材料的性能，現(xiàn)在我們已掌握了行之有效的成熟工藝來達(dá)成此目標(biāo)?！?/p>

　　在此之前，行業(yè)內(nèi)并未出現(xiàn)普遍認(rèn)可的，能夠在發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間比較不同材料腐蝕性的方法。因此，本次輝門動力總成采用的創(chuàng)新工藝給行業(yè)帶來了全新突破。鑒于機(jī)械磨損與腐蝕之間的復(fù)雜關(guān)系，必須獨(dú)立評估每個因素，才能確定最耐磨的材料。

　　輝門動力總成成功開發(fā)出可用于耐腐蝕性缸套材料評估的全新工藝，使其能夠為最具挑戰(zhàn)的應(yīng)用提供更耐用的產(chǎn)品。

　　輝門動力總成的成熟產(chǎn)品—薄壁熱噴涂 Sprayfit 缸套的微觀斷面

　　機(jī)械磨損可除去腐蝕產(chǎn)物，從而暴露出未受保護(hù)的表面，加劇腐蝕現(xiàn)象。而由于被腐蝕表面帶來的較差的耐磨性，持續(xù)循環(huán)中的磨損現(xiàn)象進(jìn)一步惡化。

　　輝門動力總成能精確地再生由于燃燒在發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成的腐蝕性溶液，包括硫酸、硝酸和乙酸，并利用這些物質(zhì)進(jìn)行一系列測試。具體測試包括：利用適當(dāng)組合物的沸騰溶液進(jìn)行浸漬試驗，并通過金相檢查，在接近溶液閃點(diǎn)的溫度下進(jìn)行電化學(xué)研究。通過對測試溶液的控制，輝門能夠再生出典型硫冷凝物或 EGR 冷凝物的特性。

　　測試結(jié)果表明，暴露于硫冷凝物下的腐蝕速率最高。同時，輝門以常規(guī)制造的鑄鐵牌號作為參照，針對硫冷凝物對各種材料的影響進(jìn)行了比對。研究發(fā)現(xiàn)，隨著鉻含量的增加，耐腐蝕性也會相應(yīng)提高，然而隨著材料的氧化物（氧化鐵、氧化鉻）的增加，耐腐蝕性呈現(xiàn)下降趨勢。

　　“通過這個測試我們能夠確定，具備必要的耐腐蝕和耐磨損的材料和表面涂層，能夠滿足要求最嚴(yán)苛的缸套應(yīng)用。”輝門動力總成缸套業(yè)務(wù)總監(jiān)Volker Scherer 博士表示，“通過與客戶的緊密合作，我們從最初就對材料性能進(jìn)行設(shè)計，使產(chǎn)品可應(yīng)對不同應(yīng)用帶來的不同挑戰(zhàn)?！?/p>

　　輝門動力總成將利用該研究成果供應(yīng)成品和半成品缸套，從而為柴油發(fā)動機(jī)制造商未來的材料選擇指明方向。