經(jīng)過多年的潛心研究，山推傳動事業(yè)部變矩器正向設(shè)計方面取得突破，實現(xiàn)多軟件聯(lián)合全自動優(yōu)化：根據(jù)整機(jī)匹配或整機(jī)需求確定變矩器性能，通過現(xiàn)有葉柵重構(gòu)、葉柵參數(shù)化建模、自動網(wǎng)格劃分、前處理、流體分析、后處理、自動提取性能參數(shù)，多計算機(jī)并行計算，利用多參數(shù)大量優(yōu)化樣本仿真結(jié)果，建立多參數(shù)輸入?yún)?shù)與輸出性能的關(guān)系模型反應(yīng)曲面，對指定性能條件自動優(yōu)化求解，得到葉片模型。建模方法靈活，可以把任何葉輪模型參數(shù)作為優(yōu)化變量，既可以多葉輪優(yōu)化，也可以利用現(xiàn)有葉輪聯(lián)合優(yōu)化，降低開發(fā)成本。攻克此技術(shù)，使公司擁有真正意義上變矩器研發(fā)核心技術(shù)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
該項技術(shù)已成功應(yīng)用到產(chǎn)品開發(fā)中，完成了配套3噸裝載機(jī)的液力變矩器性能系列化設(shè)計，變矩器零速能容儲備可實現(xiàn)多款發(fā)動機(jī)的優(yōu)化匹配，邁出了整機(jī)傳動系統(tǒng)定制化設(shè)計的關(guān)鍵一步。在5噸裝載機(jī)用變矩器性能調(diào)整方面，通過調(diào)整單個元件滿足主機(jī)廠提出了性能調(diào)整方案，節(jié)省了開發(fā)成本，縮短了制造周期，首批樣機(jī)已通過變矩器性能臺架試驗，正在主機(jī)廠裝機(jī)測試。
近期，有客戶提出6噸以上大噸位裝載機(jī)變矩器的開發(fā)，變矩器性能需要重新設(shè)計，山推傳動技術(shù)部接到開發(fā)任務(wù)只用了2天時間就完成了變矩器葉柵模型的設(shè)計，一周時間完成了樣機(jī)鑄造、加工、性能試驗，通過性能試驗驗證，與設(shè)計性能誤差不到1%。實戰(zhàn)的成功，標(biāo)志著山推傳動在變矩器正向設(shè)計方面走在了行業(yè)前列。
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