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　　痛點一：高度受限，普通吊車“進不了門”

　　▲吊裝難點：廠房內(nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進不來。

　　▲實施吊裝設(shè)備：徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機臂架平放狀態(tài)下，高度僅有3.1米，輕松完成廠房“入門”任務(wù)。

　　痛點二：環(huán)境狹窄，普通吊車“伸不開腿”

　　▲吊裝難點：在河道內(nèi)臨時鋪成的堤壩上吊裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊，環(huán)境過于狹窄，無法完成臂架安裝。

　　▲實施吊裝設(shè)備：兩臺徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機實施雙機抬吊。徐工伸縮臂履帶起重機無須打支腿就可以吊裝，輕松應(yīng)對狹窄吊裝環(huán)境，且能夠在吊裝過程中行走，高效、平穩(wěn)完成橋梁安裝任務(wù)。

　　痛點三：松軟、泥濘地面，普通吊車“不能自拔”

　　▲吊裝難點：一艘價值近千萬的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無法駛?cè)雸龅?，就算駛?cè)耄搽y以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

　　▲實施吊裝設(shè)備：徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機采用履帶式行走方式，擁有行業(yè)獨有的“分級配重工況性能”，可根據(jù)工況選擇配重，大大減少接地比壓，在泥濘、沼澤、沙灘施工也游刃有余。

　　痛點四：地勢陡峭，普通吊車“站不穩(wěn)”

　　▲吊裝難點：在尼泊爾山地安裝輸水管道，需要“翻山越嶺”才能到達施工地點，面對凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點，根本“站不住腳”，一不小心還會造成側(cè)翻事故，安全系數(shù)大大降低。

　　▲實施吊裝設(shè)備：徐工XGC25T采用與挖機同款鋼制三筋履帶板，堅實耐磨，抓地能力強，具備強勁的行走系統(tǒng)，面對各種山地、溝壑、河道吊裝也如履平地。就連各種大坡度路面也能夠輕松應(yīng)對。

　　痛點五: 邊行走，邊吊重，普通吊車“動不了”

　　▲吊裝難點：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動，普通吊車在起重作業(yè)時，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實現(xiàn)邊行走，邊吊重。

　　▲實施吊裝設(shè)備：徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機在低速模式下可帶載行駛，遇到要反復(fù)移動機位的情況時，也可以方便的起吊重物移動，輕松實現(xiàn)短距離吊重運輸。

　　痛點六:輕裝上陣，普通吊車“耗時費錢”

　　▲吊裝難點：作業(yè)轉(zhuǎn)場時，普通履帶吊需要多輛大平板車來運輸，并且運輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達施工地點后，再重新組裝，耗時費錢。

　　▲實施吊裝設(shè)備：徐工XGC25T伸縮臂履帶起重機，僅需一輛運輸車即可實現(xiàn)整機轉(zhuǎn)運，到達工地后直接開下平板車，伸開履帶底盤和吊臂，即可開始工作，大大減少組裝時間，降低成本，經(jīng)濟高效。