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　　在過去，國內工程機械行業(yè)偏重于粗放的、外延擴張的發(fā)展模式，最終結果就是導致同質化競爭愈演愈烈，行業(yè)發(fā)展不可持續(xù)。

　　近日，“高質量發(fā)展看山東——第十四屆中國網(wǎng)絡媒體山東行”采訪團走進山東臨工工程機械有限公司。借著經(jīng)濟高質量發(fā)展的春風，這家傳統(tǒng)重工企業(yè)快速走上了一條創(chuàng)新發(fā)展之路。

山東臨工

　　據(jù)介紹，山東臨工是以生產(chǎn)裝載機、挖掘機、路面機械等三大類產(chǎn)品為主的生產(chǎn)機械生產(chǎn)制造類企業(yè)，是中國三大工程機械出口商之一。在經(jīng)濟新常態(tài)下，面對行業(yè)產(chǎn)能過剩、結構趨同的嚴峻挑戰(zhàn)，山東臨工也面臨著挑戰(zhàn)與變革。

　　面對新一輪的產(chǎn)業(yè)升級和行業(yè)競爭，山東臨工技改投資不再偏重于廠房、設備、基建、用工等有形的硬性領域，而是聚焦于增強戰(zhàn)略競爭力、提升創(chuàng)新驅動力的軟性投資，投資更有針對性地集中于基礎研究、自主研發(fā)、信息化建設、兩化融合、智能化改造、高技能人才培育、高端人才成長等軟性領域。據(jù)山東臨工總經(jīng)理助理徐進永介紹，如今在臨工裝載機、挖掘機等總配車間，智能化設備隨處可見?！拔覀冘囬g每個班組都配備了裝配可視化系統(tǒng)，液晶顯示屏上顯示著組裝機器的實時力矩，它的旁邊還標有標準力矩供工人對照。在可視化系統(tǒng)的下方，一臺臺載滿組裝配件的AGV智能物流運輸車按照既定路線來回穿梭?！?/p>

　　隨著臨工自主研發(fā)的AGV的投入使用，臨工13個裝配車間原有的76臺運輸叉車也全部被取代。“在沒有使用AGV前，車間都需要提前備貨，各類零部件將車間堆的滿滿的。”徐進永說，AGV使用后，系統(tǒng)可以設定每天所需配件，不再需要提前備貨，這樣算下來，可以為公司節(jié)省兩億元左右的現(xiàn)金流。目前全廠共有130臺這種運輸車，這個數(shù)量在全國同類企業(yè)中遙遙領先。

　　此外，山東臨工還與清華大學、北京大學等全國19家單位作為發(fā)起人，共同創(chuàng)立了“北京工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心”，開啟了工程機械大數(shù)據(jù)應用的先河。依托大數(shù)據(jù)和云計算平臺，建立了疲勞分析模型、流體仿真模型、人機工程模型、虛擬裝配模型等產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)模型，提高了整機能效，增強了產(chǎn)品可靠性，提高了設計一次成功率，大幅降低了研發(fā)成本，顯著提高了研發(fā)效率。

　　今年前4個月，山東全省裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)增加值均增長7.5%，高于規(guī)模以上工業(yè)2.2個百分點；新型化、智能化、自動化裝備和高端信息電子產(chǎn)品成為新增長點，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術與各行業(yè)各領域深度融合，新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟穩(wěn)定向好發(fā)展的新動能正在加速積聚。