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　　據新華社報道，在6月29日G20峰會上舉行的中美元首會晤中，國家主席習近平和美國總統(tǒng)特朗普同意，中美雙方在平等和相互尊重的基礎上重啟經貿磋商。美方表示不再對中國出口產品加征新的關稅。這讓市場對中美貿易談判的局面有了新預期。作為亞洲首選的集資市場，香港資本市場也將會有一個新開始和指引。

　　目前中集車輛(1938.HK)被作為“港股半掛車第一股”，正處于公開招股期間。G20大阪峰會以及國內政策釋放出來的積極信號，將會給中集車輛帶來超預期的潛在利好。

　　在中集車輛招股期前一周，即6月19日，美國貿易代表辦公室(USTR)發(fā)布公

　　告稱，準備正式啟動2000億美元征稅清單產品排除程序，自6月30日起啟動運行。

　　從中集車輛全球發(fā)售公開招股新聞發(fā)布上獲悉，中集車輛已經開始整理材料，連同相關客戶和美國卡車運輸協(xié)會向USTR申請對半掛車和零部件進行關稅排除。此前，其母公司中集集團已經成功向USTR申請免除集裝箱的稅號從征稅商品清單中剔除。借鑒其中集集團成功經驗，如被排除，中集車輛有望在征稅清單產品排除中剔除，無需在未來繳納稅金，同時，在2018年9月24日起已繳納的加征關稅部分將被退還。

　　中集車輛是全球半掛車行業(yè)領導者，也是全球最大的半掛車制造商。據弗若斯特沙利文報告，全球及國內半掛車市場CR5合計不到三成，在政策及產品“升級換代”需求推動下，未來的市場份額將呈現(xiàn)向龍頭加速集中的趨勢。

　　基于中國市場因相關政策以及消費升級產生的需求，以及公司在全球及中國市場的行業(yè)龍頭地位。我們預期公司未來三年的銷售收入將遠超同期全球及各大區(qū)域市場半掛車行業(yè)銷量的年復合增速。

　　不難看出，伴隨著市占率的提升，公司未來半掛車的增長空間無疑是比較大的，而且公司作為全球行業(yè)龍頭引領著行業(yè)和產品的創(chuàng)新及發(fā)展外，更對行業(yè)的市場集中度提升起到引領作用。