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　　繼4月份重卡行業(yè)銷量創(chuàng)下全球重卡市場月度銷量紀(jì)錄之后，5月重卡市場持續(xù)“高溫”。從2000萬元非公路自卸車訂單到百臺牽引車、百臺混凝土攪拌車、環(huán)保渣土車、非公路銷量單月破億......徐工重卡大單頻現(xiàn)。

　　近日，徐工重卡、徐工智聯(lián)與浙江一供應(yīng)鏈管理有限公司共同舉辦“共襄盛舉·擘畫未來——100臺重卡訂單的簽約儀式暨首批產(chǎn)品‘交鑰匙’儀式”。徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、汽車事業(yè)部總經(jīng)理羅東海，徐工智聯(lián)總經(jīng)理、黨委書記蔣大為，浙江供應(yīng)鏈管理有限公司馬總以及三方代表共同出席見證了本次活動(dòng)。

　　本次合作的達(dá)成是三家公司共同努力的結(jié)果，是供應(yīng)鏈各環(huán)積極配合、資源調(diào)配的有效探索。得知用戶需求后，徐工重卡與徐工智聯(lián)共同為客戶量身打造了一套產(chǎn)品方案，最終達(dá)成100臺重卡的銷售大單。其中，已有40臺港口牽引車具備交車條件。簽約現(xiàn)場，汽車事業(yè)部總經(jīng)理助理陳景哲為客戶馬總交接“車鑰匙”。

　　常年與物流運(yùn)輸行業(yè)打交道的馬總，眼光獨(dú)到，對車輛的選擇也有著自己的一套標(biāo)準(zhǔn)。

　　原本我是更多的傾向進(jìn)口車型的，但是對比下來我感覺國產(chǎn)車的質(zhì)量越來越好，通過對徐工重卡所有的配件進(jìn)行過詳細(xì)的分析后，從配置各方面來看我和我的團(tuán)隊(duì)都覺得這款車不錯(cuò)！并且徐工售后這塊做的也非常不錯(cuò)，我們希望未來把公司車輛品牌統(tǒng)一化，爭取以后只有徐工的品牌。

　　本次交付的車輛是徐工重卡針對港口市場研發(fā)的一款中端港口牽引車，此款牽引車采用漢風(fēng)G5高強(qiáng)度的籠式結(jié)構(gòu)駕駛室，左右車門一體成型，同時(shí)搭配防撞桿梁、加強(qiáng)門梁，在發(fā)生正面碰撞時(shí)駕駛室可整體后移，其完善的主被動(dòng)安全配置在行業(yè)內(nèi)全面領(lǐng)先，是真正的生命保護(hù)艙。

　　該款車搭載“濰柴+法士特+漢德”經(jīng)典黃金動(dòng)力鏈，品質(zhì)更可靠，維修更方便，主配經(jīng)過各種復(fù)雜工況驗(yàn)證的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供更可靠、更強(qiáng)勁的澎湃動(dòng)力，其綜合性能非常優(yōu)異，同時(shí)針對細(xì)分工況特點(diǎn)，對車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放進(jìn)行全方位優(yōu)化平衡設(shè)計(jì)。

　　該車搭載電控硅油風(fēng)扇、降風(fēng)阻頂側(cè)導(dǎo)流罩、高強(qiáng)度輕量化車架、鋁合金變速箱，大大降低油耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾布局合理、操作便捷，儲物格多空間大，優(yōu)化底盤懸架、標(biāo)配氣囊減震駕駛室、氣囊座椅多級減震技術(shù)大大提高駕駛員的舒適性。

　　本次車輛的交付是三方合作未來發(fā)展的一個(gè)全新起點(diǎn)，徐工重卡將以不忘初心、不懼未來的勇氣與決心朝著2020年3萬臺100億的目標(biāo)奮力邁進(jìn)，以“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”高質(zhì)量產(chǎn)品回饋每一位用戶。