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　　企業(yè)家是企業(yè)的領頭雁，頭雁高飛，群雁振翅。關(guān)于“企業(yè)家精神”，王民董事長這樣解釋道：企業(yè)家精神就是軍人精神，市場就是戰(zhàn)場，企業(yè)就是部隊，企業(yè)家就是將軍，要始終充滿戰(zhàn)斗精神并在決戰(zhàn)決勝中身先士卒、沖鋒在前，帶領企業(yè)不斷打勝仗，不斷從勝利走向新的勝利。

　　徐工正是有一批又一批的企業(yè)家，堅守主業(yè)的戰(zhàn)略定力和產(chǎn)業(yè)報國的使命，才凝聚形成徐工珠峰登頂奮力攀登的方向和力量。

　　徐工官微將陸續(xù)推出【企業(yè)家面對面】專欄，解密徐工從勝利走向勝利的密碼，本期我們將推出《中國機電工業(yè)》對徐工隨車總經(jīng)理、黨委書記孫小軍的專訪——《又一個百億子公司撲面而來：“排頭兵”徐工做對了什么？》

　　孫小軍是一個絕佳的采訪對象，只要記者稍一提問，他的回答就會滔滔而來。而且有時不光會給出已有問題的答案，還會提前回答了記者想追問的問題。看的出來，他對企業(yè)戰(zhàn)略、管理、營銷，對所在行業(yè)及市場，早已進行過不知道多少次的思考和推演。

　　寫到這里，我應該介紹一下：孫小軍是徐州徐工隨車起重機有限公司的總經(jīng)理、黨委書記，上面這段話，是我7月28日采訪他時留下的印象。

　　當天上午，徐州徐工隨車起重機有限公司舉行盛大儀式，慶祝徐工城市運營專用車智能化生產(chǎn)制造基地竣工投產(chǎn)暨第十萬臺專用車產(chǎn)品下線。儀式開始前，孫小軍接受了多家媒體的聯(lián)合采訪。讓我多少有點意外的是，從頭至尾我一個問題沒問，但想知道的幾個問題竟然都知道了。不光如此，從孫小軍的答記者問中，我還對一個企業(yè)經(jīng)營中非常重要的問題有了全新的認識，這更加堅定了我的一個想法，我應該試著回答一下：又一個百億子公司撲面而來——“排頭兵”徐工做對了什么？

　　在回答這個問題之前，我先介紹一下：徐工隨車成立于2002年，當時銷售額不過3000萬元，到了2018年，它的銷售額為15億元，今年將超過40億元。而按照孫小軍的設想，2023年做到60個億，“十四五”末將沖擊100億的目標。

　　在徐工，企業(yè)家竟然結(jié)伴而來

　　這真是一個非常有意思的現(xiàn)象，因為眾所周知，企業(yè)家是一種稀缺資源，一個企業(yè)得其一二已屬不易。在徐工，又怎么會結(jié)伴而來呢？但事實確實如此，我相信自己不會看走眼。

　　以徐州徐工隨車起重機有限公司為例，我相信，很多業(yè)內(nèi)人士都不會以為它能做到百億規(guī)模。想想看，它的產(chǎn)品不就是個隨車吊嘛，一個底盤，上面加個吊車，市場空間不大，門檻應該不高，技術(shù)含量也不會高到哪去。這樣的行業(yè)，按理說應該是一片紅海，難有絕對的王者。但讓人意想不到的是，徐工隨車起重機的市場占有率竟然高達60%，價格比同行要高出10%以上，不是真正的企業(yè)家領軍，怎能做的到？再來看看徐工隨車的幾個經(jīng)營指標：2021年上半年，徐工隨車主營收入同比增長60%，隨車起重機、高空車、橋檢車占有率持續(xù)保持中國第一，怎么樣，夠震撼的吧？

　　7月28日上午，在徐工隨車視野開闊的新車間里，孫小軍面對記者侃侃而談，分享著他的思與行。他說，他2015年來到徐工隨車后，將企業(yè)愿景改了兩次。第一次，將公司的品牌定位為：成為臂架類專用車領域的龍頭和首選。但發(fā)現(xiàn)這樣一來，平板車、廂式車就沒法做了。后來，經(jīng)過調(diào)研和思考，將公司品牌定位調(diào)整為：成為城市運營專用車細分領域的龍頭和定制領域的首選。

　　城市運營專用車，似乎是孫小軍為徐工隨車量身定做的一個產(chǎn)品品類，它既精準又寬泛。在這個品類下，徐工隨車順理成章地進行了產(chǎn)品延伸，推出了SQZ4500百噸級折臂式起重機。“在南方的一些城市，很多企業(yè)的廠房都是租的，到期后如果不再續(xù)租就要搬家。而普通的起重機設計思路是向舉高、舉遠方向考慮，不方便開進廠房里吊裝設備，而我們這種起重機用起來就很方便?！睂O小軍解釋說。“下半年，我們還將推出更大噸位的折疊式起重機SQZ7000。另外，我們還陸續(xù)推出了服務于高速公路安全施工的防撞緩沖車、為城市綠化養(yǎng)護服務的綠籬車，適用于小區(qū)改造和搬運的物料輸送車以及適用于各類工況的新門類平臺產(chǎn)品等。目前徐工隨車個性化定制產(chǎn)品占比超過25%，是公司發(fā)展強勁的增長極。我們本著‘市場有需求，我們能制造’，在城市運營場景下探索更多可能性?！?/p>

　　“什么是定制產(chǎn)品？光改幾個技術(shù)參數(shù)那不算。真正的定制產(chǎn)品是你重新定義了產(chǎn)品門類。”說這話時，孫小軍透著幾分堅定。

　　聽著孫小軍的闡述，我心里暗忖，如果用德魯克“企業(yè)存在的目的只有一個，就是創(chuàng)造顧客”來衡量，孫小軍確實深諳企業(yè)之道。而且，他對定制化產(chǎn)品的論述，聽起來真讓人有醍醐灌頂之感！

　　那么，像孫小軍這樣的企業(yè)家，徐工究竟有多少位？具體數(shù)字我說不上來，但從我接觸過的徐工管理層來看，“在徐工，企業(yè)家結(jié)伴而來”肯定所言不虛！

　　徐工有個“能量場”

　　這個能量場能為入場的人賦能，入場的人也會增加場的能量。

　　仍以徐工隨車為例。7月28日上午，孫小軍在接受采訪時講到：“企業(yè)的發(fā)展方式有兩種，一種是內(nèi)涵式，把產(chǎn)品做精做透；另一種是外延式，不斷推出新產(chǎn)品。在這方面，我要向徐工基礎學習、向孔總學習。你看徐工基礎一開始只有一個旋挖機產(chǎn)品，現(xiàn)在有水平定向鉆、掘進機等多少種產(chǎn)品？”“在徐工，隨車是個小公司，七八個億時是小公司，現(xiàn)在幾十個億還是個小公司，我們感到巨大的壓力！”孫小軍說。

　　從孫小軍的話里，我能聽出一種“比學趕幫超”的味道，這不由地讓我暗暗稱奇。

　　應該說，在徐工采訪，你常常能感受到這樣一種“能量場”：它散發(fā)著“上進、好學、雄心勃勃”的氣息！

　　恰到好處的集權(quán)與分權(quán)

　　縱觀全球企業(yè)界，可以看到，只要企業(yè)上到一定規(guī)模，就必然會遇到集權(quán)與分權(quán)的問題。如果處理不好，要么得了“大企業(yè)病”，要么旗下業(yè)務單元各自為政形不成合力。一般而言，大企業(yè)為了避免旗下業(yè)務單元各自為政，很多都會過度集權(quán)而多多少少患上“大企業(yè)病”。

　　“大企業(yè)病”的典型癥狀如下：過于依靠所謂制度，不愿意變通；過于強調(diào)“守正”，不愿意“出奇”?！按笃髽I(yè)病”的嚴重后果是，企業(yè)陷入僵化而不自知，自棄于時代而不承認有錯。最終崩盤時，其CEO常做無辜狀：“我們并沒有做錯什么呀！”

　　在我看來，能否處理好“集權(quán)”與“分權(quán)”，是一個企業(yè)能否不斷做強做大的很重要因素。據(jù)我觀察，徐工應該較好地解決了這一問題。

　　我認為，在徐工，最大的集權(quán)是價值觀的認同：擔大任、行大道、成大器。其次是目標的認同：即所有的努力，都要有助于徐工珠峰登頂。當然，還有對“徐工‘技術(shù)領先、用不毀’助您成功”質(zhì)量管理模式的認同，對“技術(shù)領先、用不毀”做成工藝品的極致追求，以及對“三高一可”高質(zhì)量發(fā)展理念的認同等等。而分權(quán)，據(jù)我觀察和猜測，其最大特點，應該是允許甚至鼓勵子公司一把手在符合徐工大戰(zhàn)略的前提下，敢于擔責、敢于決策，而不是循規(guī)蹈矩，事事匯報。這從王民董事長“配強一把手，選好一班人”的闡述中也可以得到印證。不敢擔責、不能殺伐決斷，能稱得上強嗎？

　　我以為，正是因為比較好的處理了集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，徐工才在很大程度上呈現(xiàn)出“團結(jié)、緊張、嚴肅、活潑”的局面，企業(yè)家才能結(jié)伴而來。

　　拉雜寫了很多，其實也不可能完全回答“又一個百億子公司撲面而來，‘排頭兵’徐工做對了什么”。但即便如此，我還是自信地認為文中的觀點，對研究如何做強做大中國企業(yè)，具有一定的啟發(fā)作用。

　　最后，我想以著名企業(yè)家、中化控股有限責任公司董事長寧高寧的一句話作為本文的結(jié)束語：真正的企業(yè)家往公司里一坐，公司的空氣都變了！

　　各位以為然否？