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　　11月27日，摩納凱(上海)叉車有限公司新產(chǎn)品推介會(huì)在福建龍巖召開(kāi)，作為中國(guó)龍工第二輪發(fā)展戰(zhàn)略“實(shí)施以工程機(jī)械為核心的有限多元發(fā)展”的初步嘗試，中國(guó)龍工在裝載機(jī)領(lǐng)域鞏固了核心競(jìng)爭(zhēng)力后，又把叉車作為拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

　　叉車歸屬于工程機(jī)械，列機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛類。主要用于貨物裝卸、運(yùn)輸和堆放等業(yè)務(wù)。 在過(guò)去幾年里，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)叉車銷量增長(zhǎng)迅速。在1999-2004年期間，國(guó)內(nèi)叉車銷量的年均增長(zhǎng)率為32%。2005年，盡管受到宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整政策的影響，在其它工程機(jī)械產(chǎn)品相對(duì)滯長(zhǎng)的情況下，全國(guó)叉車總銷量仍然同比增長(zhǎng)了17%，是工程機(jī)械中比較有潛力的一個(gè)品種。

　　目前，全國(guó)從事叉車制造的企業(yè)大約有180家，市場(chǎng)銷售總量在75000臺(tái)左右。分析未來(lái)幾年的國(guó)家宏觀形勢(shì)，招商引資、擴(kuò)大開(kāi)放仍是基本國(guó)策，外商在國(guó)內(nèi)投資的日益擴(kuò)大以及中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，將繼續(xù)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)叉車的需求。同時(shí)，由于中國(guó)逐漸成為世界工廠，運(yùn)輸物流行業(yè)發(fā)展迅猛，又帶動(dòng)了叉車需求持續(xù)走旺，加上國(guó)外豐富的市場(chǎng)容量，更增添了叉車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

　　很明顯，國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)仍然處于行業(yè)發(fā)展周期的初期增長(zhǎng)階段。預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)，叉車行業(yè)仍然將維持一定的增長(zhǎng)水平。按每年增長(zhǎng)10%計(jì)算，到2010年末，叉車市場(chǎng)需求量將達(dá)到10萬(wàn)多臺(tái)。那么在經(jīng)過(guò)數(shù)年的高速增長(zhǎng)后，新形勢(shì)下的叉車市場(chǎng)又將是怎樣的一個(gè)環(huán)境呢?

　　中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入WTO后過(guò)渡期，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了變化。一批優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)在上一輪增長(zhǎng)中抓住了機(jī)遇得到了鍛煉，為從成本競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向差異化競(jìng)爭(zhēng)積累了能量。競(jìng)爭(zhēng)中的成長(zhǎng)使這些企業(yè)的視野不斷開(kāi)闊，目光越來(lái)越遠(yuǎn)，更加關(guān)注品牌建設(shè)、資本運(yùn)作、技術(shù)發(fā)展和制度創(chuàng)新，新一輪的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)在更高端處展開(kāi)。

　　與此同時(shí)，跨國(guó)公司的中國(guó)戰(zhàn)略也發(fā)生了變化，由試探性的進(jìn)入轉(zhuǎn)為實(shí)質(zhì)上的進(jìn)入，由合資參股到控股獨(dú)資，叉車這個(gè)高速發(fā)展行業(yè)幾乎吸引了國(guó)外所有大型同類企業(yè)。事實(shí)上，目前全球幾乎所有的大型叉車廠都已經(jīng)在中國(guó)設(shè)立了工廠或銷售公司。由于這些外商掌握了先進(jìn)的制造技術(shù)和管理理念，具有相當(dāng)強(qiáng)的自主開(kāi)發(fā)能力，因此他們的產(chǎn)品始終保持中高端水品。品質(zhì)好，價(jià)位也高，近幾年也逐步為用戶所接受。可以說(shuō)，他們代表了競(jìng)爭(zhēng)的方向。

　　更新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，更高層次的爭(zhēng)奪。摩納凱公司所面臨的是巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。國(guó)內(nèi)企業(yè)的成長(zhǎng)，國(guó)外企業(yè)的涌入，使摩納凱公司承受空前的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。但是，一個(gè)有潛力的市場(chǎng)，一個(gè)群雄逐鹿的局面，同時(shí)也給摩納凱公司帶來(lái)難得的機(jī)遇和契機(jī)。

　　2005年的叉車市場(chǎng)份額，國(guó)有企業(yè)占有70%。但多少年來(lái)，國(guó)有企業(yè)一直是背負(fù)著國(guó)情的包袱參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，沉重的債務(wù)包袱、巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、高成本的人員負(fù)擔(dān)以及僵化的薪酬結(jié)構(gòu)，極大地限制了國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)力。

　　深不可測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，一瞬即逝的機(jī)遇與契機(jī)，這就是摩納凱公司所面臨的市場(chǎng)環(huán)境。除了接受挑戰(zhàn)以外，摩納凱公司沒(méi)有其它的選擇。而對(duì)挑戰(zhàn)的前景，摩納凱充滿信心。依靠雄厚的資金實(shí)力和成熟的銷售理念，憑借民營(yíng)機(jī)制的靈活經(jīng)營(yíng)和低成本優(yōu)勢(shì)，只要摩納凱在戰(zhàn)術(shù)上不犯錯(cuò)誤，抓住每一個(gè)機(jī)會(huì)，就完全具備立足市場(chǎng)的能力。