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　　當(dāng) “雙碳” 目標(biāo)與電動(dòng)化浪潮重塑汽車產(chǎn)業(yè)，潤(rùn)滑油正從幕后走向臺(tái)前，一場(chǎng)靜默革命已然開啟。800 伏高壓平臺(tái)的絕緣挑戰(zhàn)、混動(dòng)車型的特殊工況、國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)下的低灰分暗戰(zhàn)…… 傳統(tǒng)潤(rùn)滑邏輯正被撕碎，新規(guī)則卻仍在迷霧中。

　　標(biāo)準(zhǔn)碎片化、協(xié)同乏力、“內(nèi)卷” 困局，中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的突圍之門在哪？有人已布下關(guān)鍵棋子：低灰分技術(shù)適配未來排放，本地研發(fā)直擊新能源痛點(diǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共建生態(tài)。這場(chǎng)變革的核心密碼，藏在技術(shù)與生態(tài)的交織處 —— 答案，正待揭曉。

　　2025年7月21日，路博潤(rùn)《中國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)破局、新生、增長(zhǎng)愿景白皮書》（以下簡(jiǎn)稱“白皮書”）發(fā)布會(huì)在北京嘉里大酒店舉行。借此契機(jī)，中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)（sinolub.com）對(duì)路博潤(rùn)全球總裁兼首席執(zhí)行官Rebecca Liebert女士、亞太區(qū)副總裁劉茂樹先生進(jìn)行了專訪，深入探討中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)在變革中的發(fā)展路徑。

　　對(duì)話Rebecca Liebert：全球視野下的中國(guó)機(jī)遇與綠色潤(rùn)滑創(chuàng)新

路博潤(rùn)全球總裁兼首席執(zhí)行官Rebecca Liebert女士

　　談及《中國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)破局、新生、增長(zhǎng)愿景白皮書》的編制背景，Rebecca Liebert女士表示，當(dāng)前全球能源結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷深度調(diào)整，而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)同時(shí)面臨“雙碳”目標(biāo)與電動(dòng)化浪潮的雙重影響，這使得潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)正從通用產(chǎn)品走向?qū)Ｓ孟到y(tǒng)、從輔助保障到系統(tǒng)協(xié)同轉(zhuǎn)型。在此過程中，行業(yè)亟需一套兼顧全球趨勢(shì)與本土需求的轉(zhuǎn)型框架，白皮書正是基于這一需求應(yīng)運(yùn)而生，其核心目標(biāo)在于解決能源轉(zhuǎn)型中潤(rùn)滑油的角色重構(gòu)問題、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑、為全球技術(shù)與中國(guó)需求的結(jié)合提供指南。

　　在兼顧不同市場(chǎng)差異化需求方面，Rebecca女士分享了路博潤(rùn)的觀察與策略。她提到，不同市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)各有不同：歐美市場(chǎng)側(cè)重成熟技術(shù)的迭代優(yōu)化，中國(guó)市場(chǎng)則作為全球創(chuàng)新的“試驗(yàn)場(chǎng)”，需求更為復(fù)雜且迭代速度更快。為此，路博潤(rùn)采取“全球視野+本地行動(dòng)”的策略，既依托全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)提供通用技術(shù)支撐，又通過中國(guó)本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)全球技術(shù)進(jìn)行本土化適配，并借助本地技術(shù)團(tuán)隊(duì)、測(cè)試能力和供應(yīng)鏈保障技術(shù)落地。

　　在與全球能源轉(zhuǎn)型和中國(guó)“雙碳”目標(biāo)緊密相關(guān)的領(lǐng)域，Rebecca女士進(jìn)一步介紹了路博潤(rùn)的創(chuàng)新成果。她表示，路博潤(rùn)擁有低灰分添加劑技術(shù)、長(zhǎng)壽命配方、可持續(xù)基礎(chǔ)油等成果。這些成果與中國(guó)“雙碳”目標(biāo)相契合，能夠提升燃油車的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)適配新能源汽車的需求，為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供助力。

　　對(duì)話劉茂樹：本地化布局與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的破局實(shí)踐

路博潤(rùn)亞太區(qū)副總裁劉茂樹先生

　　從全球視野轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)的具體實(shí)踐，針對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)對(duì)車用潤(rùn)滑油性能的新要求，劉總給出了詳細(xì)解讀。他指出，不同類型的新能源汽車對(duì)潤(rùn)滑油性能有著差異化需求，例如純電車型的800伏高壓平臺(tái)要求潤(rùn)滑油具備絕緣性。此外，路博潤(rùn)與OEM及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開展協(xié)同創(chuàng)新，針對(duì)混動(dòng)車型的特點(diǎn)研發(fā)專用配方，通過本地研發(fā)適配其工況，優(yōu)化油品流動(dòng)性以滿足實(shí)際應(yīng)用需求，體現(xiàn)了對(duì)混動(dòng)車型潤(rùn)滑需求的針對(duì)性解決路徑。

　　在滿足這些新要求的背后，是路博潤(rùn)在亞太地區(qū)的本地化布局作為支撐。劉總表示，路博潤(rùn)深度本地化是核心策略和堅(jiān)定承諾，已構(gòu)建起兼研發(fā)、測(cè)試、服務(wù)于一體的敏捷本地供應(yīng)體系，依托扎根中國(guó)的頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)和世界級(jí)的測(cè)試能力，實(shí)現(xiàn)了本地化的基礎(chǔ)研究、配方開發(fā)及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等全流程開發(fā)能力，能快速響應(yīng)本土客戶需求。未來將持續(xù)加大本地研發(fā)投入，深化與本土供應(yīng)鏈的合作，進(jìn)一步完善本地供應(yīng)與創(chuàng)新體系。

　　不僅如此，面對(duì)中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)鏈存在的標(biāo)準(zhǔn)碎片化、協(xié)同創(chuàng)新不足、“內(nèi)卷”嚴(yán)重等痛點(diǎn)，劉總也闡述了路博潤(rùn)的應(yīng)對(duì)之策。他表示，路博潤(rùn)將與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)透明化，與OEM（整車廠）及油企等開展深度協(xié)同創(chuàng)新，開放測(cè)試平臺(tái)以加速技術(shù)驗(yàn)證與落地，通過共建綠色低碳潤(rùn)滑生態(tài)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同進(jìn)化與可持續(xù)發(fā)展。

　　這些策略與布局最終都需要落到具體的技術(shù)應(yīng)用上，在已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的技術(shù)方面，CV1150低灰分添加劑適配國(guó)七預(yù)研，而針對(duì)天然氣重卡，路博潤(rùn)在本地開發(fā)并生產(chǎn)了CV3485和CV3495添加劑，這兩款產(chǎn)品由本土研究人員自主研發(fā)，專門針對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛工況研制，適配國(guó)內(nèi)自主主機(jī)廠的新硬件與新系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)良好，能滿足天然氣重卡對(duì)潤(rùn)滑油的特殊需求。

左起：路博潤(rùn)添加劑業(yè)務(wù)亞太區(qū)銷售總監(jiān)

　　張萬興先生

　　路博潤(rùn)全球副總裁兼首席財(cái)務(wù)官

　　Davies Walker先生

　　路博潤(rùn)全球總裁兼首席執(zhí)行官

　　Rebecca Liebert女士

　　路博潤(rùn)亞太區(qū)副總裁兼路博潤(rùn)添加劑

　　業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 劉茂樹先生

　　路博潤(rùn)添加劑業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理

　　趙軍民先生

　　此次《中國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)破局、新生、增長(zhǎng)愿景白皮書》的發(fā)布，不僅是對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的一次深度剖析，更凝聚了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的集體智慧與實(shí)踐力量。從路博潤(rùn)高層的分享中不難看出，憑借全球視野與本土實(shí)踐的深度融合，路博潤(rùn)正為中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供著清晰思路與切實(shí)行動(dòng)方案?？梢云诖?，在技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)必將突破轉(zhuǎn)型瓶頸，邁向更具活力與全球競(jìng)爭(zhēng)力的新發(fā)展階段。

路博潤(rùn)亞太區(qū)副總裁劉茂樹先生（左）

　　與中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)朱文璇女士（右）

　　親切合影