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　　2025年7月18日至20日，第五屆廈門工程機(jī)械及輪式挖掘機(jī)展暨廈門國(guó)際重型卡車配件博覽會(huì)在廈門國(guó)際博覽中心舉辦。作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)拓展“一帶一路”市場(chǎng)的核心平臺(tái)，展會(huì)以“國(guó)際互聯(lián)·源頭采購(gòu)”為主題，吸引全球目光。玉柴機(jī)器首次參展即成焦點(diǎn)，攜三款新能源產(chǎn)品及全套工程機(jī)械動(dòng)力解決方案亮相，現(xiàn)場(chǎng)獲超100臺(tái)海外訂單，鞏固其“輪挖動(dòng)力配套全球第一”地位。

　　新能源動(dòng)力全系適配

　　破解海外客戶痛點(diǎn)

　　全球綠色發(fā)展背景下，新能源轉(zhuǎn)型成趨勢(shì)，但東南亞充電設(shè)備布局不完善，純電設(shè)備續(xù)航焦慮限制推廣，混合動(dòng)力機(jī)型成理想選擇。玉柴在非道路機(jī)械混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先，2004年啟動(dòng)第一代混合動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)，現(xiàn)擁有成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　本屆展會(huì)，玉柴以混合動(dòng)力技術(shù)為主線，展出YCF11-15kW、YCF36-75kW、YCA05K-100kW三款增程器總成，覆蓋輕型到中重型工程機(jī)械全場(chǎng)景，吸引眾多海外客戶。玉柴混動(dòng)產(chǎn)品在油耗、發(fā)電效率、自重等關(guān)鍵指標(biāo)上領(lǐng)先，為海外用戶提供實(shí)用環(huán)保的解決方案。

玉柴研發(fā)的YCF11-15kW增程器總成

玉柴研發(fā)的YCF36-75kW增程器總成

玉柴研發(fā)的YCA05K-100kW增程器總成

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，泰國(guó)、越南客戶對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)性能贊不絕口，某客戶訂購(gòu)100余臺(tái)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)用于市政和礦山作業(yè)。“玉柴新能源發(fā)動(dòng)機(jī)解決了充電樁不足和續(xù)航焦慮問題?！睎|南亞客戶代表試駕后表示。其混動(dòng)技術(shù)通過能量回收系統(tǒng)，續(xù)航時(shí)間提升40%，充電時(shí)間縮短至傳統(tǒng)產(chǎn)品1/3，滿足東南亞、中亞等地區(qū)需求。

　　輪挖配套全球第一

　　國(guó)內(nèi)海外雙豐收

　　在國(guó)內(nèi)輪式挖掘機(jī)領(lǐng)域，玉柴已連續(xù)十余年成為動(dòng)力配套的第一品牌。多年深耕細(xì)作之下，其市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱“現(xiàn)象級(jí)”：

　　市場(chǎng)份額：輪挖動(dòng)力配套占比超90%，國(guó)產(chǎn)輪挖中玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)占比達(dá)95%，供應(yīng)鏈覆蓋率100%；

　　銷量規(guī)模：2025年上半年輪挖發(fā)動(dòng)機(jī)銷量達(dá)12,000臺(tái)，全年預(yù)計(jì)突破20,000臺(tái)，主銷車型覆蓋6-15噸，配套率100%；

　　客戶結(jié)構(gòu)：新源重工、徐工、柳工、臨工、晉工、勁工、廈工、蓋克等主流廠商實(shí)現(xiàn)深度合作，福建系市場(chǎng)銷量占比達(dá) 60%-70%，山東臨工等新興輪挖生產(chǎn)廠商增長(zhǎng)迅猛。

　　在海外市場(chǎng)，玉柴機(jī)器的發(fā)展態(tài)勢(shì)銳不可當(dāng)。在東南亞這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域，玉柴已然成為當(dāng)?shù)刂髁鞯某Ｒ?guī)動(dòng)力品牌。同時(shí)，借助“一帶一路”倡議、中歐經(jīng)濟(jì)交流等機(jī)遇，玉柴在中亞、歐洲等新興市場(chǎng)的影響力正持續(xù)拓展、逐步增強(qiáng)。

　　潛心鑄劍

　　玉柴引領(lǐng)履帶挖國(guó)產(chǎn)動(dòng)力新潮流

　　曾幾何時(shí)，在中型及以上履帶挖的動(dòng)力艙中，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。然而，玉柴憑借技術(shù)突破與市場(chǎng)驗(yàn)證，成功打破這一壟斷局面，為履帶挖領(lǐng)域開辟出一條“國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口”的清晰道路。

　　履帶挖市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，由來已久。上世紀(jì)九十年代末，玉柴就已嘗試為小型履帶挖提供配套動(dòng)力，但受當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)配套體系不完善、發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定性欠佳等因素影響，市場(chǎng)接受度較低。彼時(shí)，用戶的選擇邏輯簡(jiǎn)單直接：“進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)雖價(jià)格高昂，但故障率低，出勤率有保障?！边@背后，是進(jìn)口品牌在中大挖領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的技術(shù)積累與市場(chǎng)培育。

　　玉柴在輪挖市場(chǎng)憑借 F30、F36、A05 系列發(fā)動(dòng)機(jī)嶄露頭角后，迅速將成功經(jīng)驗(yàn)推廣至履帶挖領(lǐng)域。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅延續(xù)了“穩(wěn)定省油”的核心優(yōu)勢(shì)，還針對(duì)履帶挖復(fù)雜惡劣的工況進(jìn)行了針對(duì)性強(qiáng)化。例如，F(xiàn)36 系列優(yōu)化了高低溫適應(yīng)性，在 -30℃至 55℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定啟動(dòng)；A05 系列通過智能熱管理系統(tǒng)，將機(jī)油更換周期延長(zhǎng)至 500 小時(shí)，比部分進(jìn)口機(jī)型多出 100 小時(shí)。

　　2020 年，成為國(guó)產(chǎn)動(dòng)力發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)成功配套 20 噸級(jí)履帶挖并實(shí)現(xiàn)批量交付，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)動(dòng)力首次在中型履帶挖領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。更具里程碑意義的是，經(jīng)過三年市場(chǎng)檢驗(yàn)，該機(jī)型故障率比同期進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)低 12%，油耗降低 8% - 10%，單臺(tái)設(shè)備年運(yùn)營(yíng)成本可節(jié)省超 2 萬元。

　　玉柴在履帶挖領(lǐng)域取得突破并非偶然，而是得益于研發(fā)、制造、服務(wù)三大體系構(gòu)建的堅(jiān)實(shí)壁壘，使“國(guó)產(chǎn)替代”從口號(hào)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　研發(fā)端，玉柴堅(jiān)持“客戶導(dǎo)向 + 全譜系覆蓋”策略，這是破局的關(guān)鍵所在。玉柴嚴(yán)格遵循 IPD 研發(fā)流程，每款發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)都要?dú)v經(jīng) 2000 小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)、5000 小時(shí)整車匹配測(cè)試，覆蓋高溫、高寒、高海拔等極端工況。目前，其非道路發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)已形成 16 個(gè)系列產(chǎn)品，排量范圍 1.1 - 106L、功率覆蓋 20 - 3270 馬力，從 1.5 噸微型履帶挖到 300 噸大型礦用挖機(jī)，均能提供精準(zhǔn)適配的動(dòng)力方案。

　　制造端，“精工品質(zhì)”是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的有力保障。玉柴擁有國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的鑄造能力，鑄件壁厚偏差嚴(yán)格控制在 ±0.75mm 內(nèi)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的“骨骼”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；其國(guó)六 / T4 生產(chǎn)線對(duì)標(biāo)國(guó)際“黑燈工廠”標(biāo)準(zhǔn)，恒溫恒濕的環(huán)境、全自動(dòng)化的裝配流程，使產(chǎn)品一致性提升 30%以上。

　　服務(wù)端，“極速響應(yīng)”讓用戶無后顧之憂。玉柴構(gòu)建了全球 5000 多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、6000 多家配件中心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“2 小時(shí)響應(yīng)、24 小時(shí)解決”的高效服務(wù)。

　　如今，玉柴在履帶挖領(lǐng)域的替代進(jìn)程進(jìn)入“加速期”。不僅與三一、徐工、柳工、臨工、中聯(lián)重科、山河智能等頭部主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)批量配套，其挖機(jī)動(dòng)力還成功打入歐洲等高端市場(chǎng)，讓“中國(guó)制造”在發(fā)達(dá)國(guó)家贏得認(rèn)可。

　　更值得關(guān)注的是，玉柴的新能源戰(zhàn)略為履帶挖替代注入新動(dòng)力。其混合動(dòng)力技術(shù)已成熟應(yīng)用于履帶挖，綜合能耗降低 15% - 20%，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，成為搶占市場(chǎng)的“利器”。

　　強(qiáng)者領(lǐng)航

　　玉柴機(jī)器深耕工程機(jī)械專業(yè)市場(chǎng)

　　為鞏固并擴(kuò)大在工程機(jī)械市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，玉柴機(jī)器憑借核心優(yōu)勢(shì)，制定并實(shí)施了一系列市場(chǎng)拓展策略，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得突破。50及以上裝載機(jī)市場(chǎng)成為玉柴通機(jī)近年來的重點(diǎn)發(fā)力方向。2018年，玉柴攜全新研發(fā)的非道路T4發(fā)動(dòng)機(jī)+混合動(dòng)力總成強(qiáng)勢(shì)回歸50及以上裝載機(jī)市場(chǎng)，其卓越的性能表現(xiàn)贏得了眾多廠家及用戶的高度贊譽(yù)。作為動(dòng)力升級(jí)的關(guān)鍵機(jī)型，YCK09、YCA08以及混動(dòng)產(chǎn)品已順利實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，為市場(chǎng)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力支持。

　　在礦用車市場(chǎng)，玉柴動(dòng)力的配套率持續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升，國(guó)內(nèi)占比已超一半，與各大主流礦用車生產(chǎn)廠商均建立了緊密的合作關(guān)系。在內(nèi)蒙古、新疆等礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)，玉柴動(dòng)力已成為眾多礦山業(yè)主的首選動(dòng)力品牌。

　　叉車市場(chǎng)則是玉柴通機(jī)另一重點(diǎn)拓展的領(lǐng)域。通過量身定制專用動(dòng)力解決方案，并與合力、杭叉、柳工等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)展開深度合作，玉柴股份在5噸以上內(nèi)燃叉車市場(chǎng)的占有率已超過35%，占據(jù)行業(yè)第一。未來，玉柴股份將在鞏固大噸位叉車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極向小噸位叉車市場(chǎng)拓展。

　　此外，30裝載機(jī)、輪挖、鉆機(jī)、空壓機(jī)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，玉柴股份多年來一直穩(wěn)居行業(yè)榜首。今年，在這幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，玉柴股份的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，充分彰顯了其強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)地位。

　　此次廈門展會(huì)，玉柴機(jī)器攜三款新能源發(fā)動(dòng)機(jī)及百臺(tái)海外訂單亮相，向世界展示了中國(guó)動(dòng)力品牌的崛起。從打破高端輪挖市場(chǎng)進(jìn)口壟斷，到引領(lǐng)新能源技術(shù)潮流；從覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到東南亞本地化生產(chǎn)布局，玉柴正以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以服務(wù)生態(tài)為支撐，在全球工程機(jī)械動(dòng)力領(lǐng)域鐫刻“中國(guó)印記”。