9月12日，在地鐵2號(hào)線東延段僑香站，“深圳Ⅰ號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在轟鳴中破巖而出，至此，2222標(biāo)段安托山至香梅北區(qū)間全線貫通。
值得關(guān)注的是，在深圳軌道交通二期工程眾多國(guó)字號(hào)施工隊(duì)伍中，負(fù)責(zé)此標(biāo)段的是深圳唯一一家擁有盾構(gòu)設(shè)備的大型施工企業(yè)——市政工程總公司，此次零事故安全高效地完成2號(hào)線施工任務(wù)，顯示深圳本土企業(yè)已成功躋身地鐵盾構(gòu)施工高端領(lǐng)域。
工程人員介紹，2222標(biāo)段從2008年8月6日安僑礦山法區(qū)間開(kāi)工，再到2009年6月1日香香區(qū)間“深圳Ⅰ號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，直至昨日“深圳Ⅰ號(hào)”盾構(gòu)機(jī)勝利到達(dá)僑香站，前后歷時(shí)約25個(gè)月，累計(jì)完成礦山與盾構(gòu)法隧道4588延米。其間，“深圳Ⅰ號(hào)”盾構(gòu)機(jī)克服了多次穿越次高壓燃?xì)夤堋⒋笮陀晁浜?、上軟下硬地層、盾?gòu)機(jī)開(kāi)倉(cāng)換刀等諸多技術(shù)難題。
市政工程總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司已經(jīng)從簡(jiǎn)單擁有盾構(gòu)設(shè)備轉(zhuǎn)向基本掌握盾構(gòu)施工綜合技術(shù)，下一步，將瞄準(zhǔn)廣闊的城市地鐵與軌道交通市場(chǎng)，把軌道交通與地下工程作為未來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，成為深圳市本土建筑施工行業(yè)地鐵建設(shè)的有生力量。
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