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　　此次注入真正實(shí)現(xiàn)軍民融合，公司將在海軍大發(fā)展中直接收益。此次注入涉及的大船集團(tuán)和渤船集團(tuán)是我國(guó)唯一生產(chǎn)大型水面水下戰(zhàn)略艦艇的軍工企業(yè)，而大船重工和渤船重工將承繼原軍工業(yè)務(wù)中軍民通用的部分。

　　收購(gòu)?fù)瓿珊?，從艦船制造的一半工藝流程?lái)看，中國(guó)重工艦船配套與艦船裝備價(jià)值量占整體艦船造價(jià)的比例提升到50%以上，真正實(shí)現(xiàn)軍民融合。收購(gòu)?fù)瓿珊?，中?guó)重工軍工業(yè)務(wù)將在原有六大和新海軍艦船裝備基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升和擴(kuò)大。公司將在海軍大發(fā)展中直接受益。

　　重組打造國(guó)內(nèi)唯一海洋經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。通過(guò)注入，公司業(yè)務(wù)范圍從以船舶裝備為主，轉(zhuǎn)型為造修船(船舶配套)、海洋工程、能源及交通裝備一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈公司。如此一來(lái)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將貫穿新興海洋行業(yè)，業(yè)務(wù)格局更加穩(wěn)定，更有利于抵御市場(chǎng)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在海洋工程領(lǐng)域，公司擁有并正在研發(fā)多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型海洋工程產(chǎn)品、在自升式、半潛式、坐底式鉆井平臺(tái)、海工特種船及FPSO 等領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。而在海水綜合利用、海水淡化、海洋新能源領(lǐng)域公司也都具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，未來(lái)將受益于海洋經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

　　注入新能源產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭，發(fā)展前景廣闊。此次注入的山船重工制造了世界第一艘海洋風(fēng)車安裝船。該型船集運(yùn)輸、提升、起重、定位、安裝、生活等五六艘船的功能于一體，用于在海上安裝風(fēng)車發(fā)電廠，是海上風(fēng)電的核心裝備。另外，AP1000主管道是中國(guó)AP1000自主化依托項(xiàng)目中唯一沒(méi)有引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的核島關(guān)鍵設(shè)備，而渤海重工的AP1000第三代百萬(wàn)千瓦級(jí)核電反應(yīng)堆主管道熱段試制件是最早獲得國(guó)家能源局、國(guó)家核安全局、國(guó)家核電技術(shù)公司主要領(lǐng)導(dǎo)和專家的一致認(rèn)可的國(guó)產(chǎn)化設(shè)備之一。公司已獲得三門2#、海陽(yáng)2#的主管道項(xiàng)目。

　　傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，此次資產(chǎn)注入，中船重工集團(tuán)除了核心軍船業(yè)務(wù)之外，75%至80%的造修船業(yè)務(wù)均進(jìn)入了上市公司，中國(guó)重工成為船舶行業(yè)的主導(dǎo)力量。2010年上半年，在船舶行業(yè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)中，有32家獲得了新船訂單，占全國(guó)新承接訂單總量的85.6%。而中國(guó)重工近期收購(gòu)的4家船廠均在上述32家范圍內(nèi)。2010年1-8月，新簽并生效的訂單合計(jì)為570萬(wàn)載重噸，公司目前在手訂單近2700萬(wàn)噸，這為公司未來(lái)2年內(nèi)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。