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　　特雷克斯公司2010年第二季度虧損1310萬美元，相比之下，2009年第二季度的虧損為9960萬美元。虧損之所以降低，是因?yàn)橛邪s1100萬美元用于重組和制造業(yè)務(wù)整合的稅前費(fèi)用以及約700萬美元用于預(yù)期產(chǎn)生的對(duì)外關(guān)稅及處理某些產(chǎn)品相應(yīng)責(zé)任的稅前準(zhǔn)備。2010年第二季度持續(xù)經(jīng)營項(xiàng)目財(cái)政收入為10.799億美元，與2009年第二季度的9.473億美元相比增加了14%。如果不計(jì)并購的影響，財(cái)政收入比去年同期增長約為6%。

　　Segment Review

　　部門綜述

　　高空作業(yè)平臺(tái)集團(tuán)：

　　高空作業(yè)平臺(tái)2010年第二季度財(cái)政收入與2009年同期相比，增加了2430萬美元至2.324億美元，即11.7%。如果排除貨幣所得，財(cái)政收入增長9%。與此同時(shí)，北美和歐洲市場上的租賃客戶推遲購買新機(jī)器的計(jì)劃，形成了一種選擇性購買的模式。另外，租賃店減少機(jī)器庫存的步伐似乎也在放慢。但新興市場仍然對(duì)平臺(tái)部門保持著強(qiáng)勁的增長需求，如南美和東南亞地區(qū)對(duì)大型伸縮臂平臺(tái)、輕型桅桿升降機(jī)和伸縮臂叉車的需求繼續(xù)穩(wěn)定增長。

　　建筑機(jī)械集團(tuán)：

　　建筑機(jī)械2010年第二季度財(cái)政收入與2009年同期相比，增加了8720萬美元至2.79億美元，即45.5%。財(cái)政收入的增長得益于2009年后幾乎所有產(chǎn)品和所有地區(qū)不景氣現(xiàn)象的恢復(fù)。物料搬運(yùn)機(jī)械的收入在全球保持著快速增長，而非公路貨車訂單增長、招標(biāo)活躍，拉丁美洲市場的強(qiáng)勁需求更是推波助瀾。小型建筑機(jī)械訂單呈良好增長態(tài)勢(shì)，包括北美對(duì)小型履帶裝載機(jī)和為另一個(gè)主要制造商提供底盤零部件的需求增長。北美洲和拉丁美洲市場的改進(jìn)工作頗有成效，與去年同期相比，本季度筑路活動(dòng)增長了46%?；炷凉捃嚨纳a(chǎn)面臨挑戰(zhàn)，財(cái)政收入只達(dá)到了近年高峰期約80%的水平。2010年第二季度經(jīng)營性虧損為1680萬美元，但比2009年同期7340萬美元的經(jīng)營性虧損要少得多。

　　起重機(jī)集團(tuán)：

　　起重機(jī)2010年第二季度財(cái)政收入與2009年同期相比，下降了2380萬美元至4.491億美元，即5%。如果排除大約500萬美元的貨幣所得和2010年第二季度大約8000萬美元的企業(yè)并購相關(guān)收入，與去年同期相比較，財(cái)政收入下降約21%。隨著商用建筑需求的下降，2010年第二季度包括低端全地面起重機(jī)在內(nèi)的小噸位起重機(jī)的需求與去年同期相比繼續(xù)疲軟。在全球基礎(chǔ)建設(shè)和能源項(xiàng)目的推動(dòng)下，2010年第二季度中，用戶們繼續(xù)購買大噸位履帶起重機(jī)。對(duì)塔式起重機(jī)和越野輪胎起重機(jī)的需求繼續(xù)保持穩(wěn)定，盡管需求量很低。2010年第二季度營業(yè)利潤為1700萬美元，與2009年同期的2500萬美元的利潤相比減少了800萬美元。