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　　中國北車長客股份公司日前順利完成了香港鐵路頭車和拖車車體鋼結構靜強度試驗，試驗結果優(yōu)于歐洲國際標準，其中縱向靜載荷達到150噸，遠優(yōu)于內(nèi)地車輛80噸的水平，使制造中的香港鐵路列車成為車體強度達到世界最高標準的不銹鋼A型地鐵列車。

　　按照港鐵合同的有關要求，長客股份要對港鐵列車進行10種靜強度工況試驗、4種疲勞工況試驗和2種碰撞工況試驗，這是幾十年來長客股份公司研制的數(shù)十種城軌產(chǎn)品中，工況試驗要求最多、最全的一個項目。長客股份公司在最短的時間里，建立了完善的有限元模型，在長達一年多的仿真分析和數(shù)十輪計算過程中，長客股份對最初的設計方案做了數(shù)十次改動，較好地體現(xiàn)了設計、仿真分析、試驗、實驗驗證的循環(huán)設計思路。

　　港鐵是全球最高端的地鐵，此前的車體主要依靠進口。中國北車簽署向香港鐵路提供10列80輛A型地鐵客車項目，標志著北車成功打入世界高端城軌車輛市場。