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      全球領(lǐng)先的整合緊固件解決方案供應(yīng)商，阿諾德成型技術(shù)和Magna Powertrain公司一起共同進行了一項研究，以確定鋁合金緊固技術(shù)領(lǐng)域?qū)β菁y自成形螺絲的要求。針對阿諾德提供的可降低成本的TAPTITE 2000®螺釘，全球領(lǐng)先的分動器制造商對其在輕金屬傳動齒輪箱外殼上的應(yīng)用能力進行了分析驗證。

　　研究的結(jié)果確認了螺紋自成形螺釘將逐步取代公制螺釘這一趨勢。通過全方位的旋入試驗，證明無論是首次緊固還是重復緊固，該類型的螺絲都展現(xiàn)出相對均勻的預應(yīng)力特征。就是再大的芯孔容差，也能獲得令人滿意的啟動轉(zhuǎn)距。

　　即使是在溫度影響下，螺紋自成形螺絲也能證明其良好的性能。無論溫度怎么變化，螺釘緊固的分動器外殼上的預應(yīng)力下降也保持很低的水平。此外，TAPTITE 2000®三角形的螺桿輪廓還能將自攻轉(zhuǎn)距降低至13 牛米，保證了工藝可靠性。

　　“優(yōu)化后的鋁合金 – 例如GD-AlSi9Cu3 – 能形成易于成型的螺紋槽。配合TAPTITE®系統(tǒng)三角形的螺桿橫截面，在降低過載扭矩的同時能夠增大攻絲扭矩。這兩個參數(shù)間的差值能保證更大的預應(yīng)力，且這種預應(yīng)力的分布具有一定的分散性?！必撠熝芯康陌⒅Z德成型技術(shù)的Thomas Jakob先生介紹。

　　研究證明，在相關(guān)的分動器應(yīng)用上，完全可以用螺紋自成形的Taptite 2000螺釘來替代公制螺釘。相應(yīng)的，在傳動齒輪箱和發(fā)動機安裝方面，TAPTITE 2000®螺釘也完全能夠發(fā)揮其在加工作業(yè)以及降低成本方面的優(yōu)勢。

　　汽車制造業(yè)的降價壓力日趨增大。制造商也在尋求更新更有效的工藝技術(shù)和制造流程。供應(yīng)商兩大巨頭Magna Powertrain和阿諾德成型技術(shù)研發(fā)的螺釘緊固參數(shù)，證明了螺紋自成形螺釘在傳動齒輪箱以及發(fā)動機部件上的應(yīng)用能力，為這種高效的緊固件技術(shù)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。

關(guān)于阿諾德：

　　阿諾德成型技術(shù)有限公司是一家緊固件生產(chǎn)商，年產(chǎn)緊固件35億件。企業(yè)專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)螺紋狀的連接件。在德國境內(nèi)生產(chǎn)的汽車，平均每輛使用250個由阿諾德生產(chǎn)的緊固件。2005年，阿諾德50%的營業(yè)額來源于汽車工業(yè)。但也有如電子和消費品行業(yè)的客戶，他們不僅使用阿諾德的連接件，也接受阿諾德提供的從研發(fā)，生產(chǎn)直至安全保障咨詢的一站式服務(wù)。

　　阿諾德集團是伍爾特企業(yè)集團的全資子公司。作為國際性的大企業(yè)，伍爾特在世界范圍內(nèi)擁有超過54000名員工及370家分支機構(gòu)，每年在全球的銷售額超過七十七億歐元。