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　　保障房、水利投資正填補非制造業(yè)拉力“空缺”

　　鐵路止步“大躍進”式的發(fā)展，在給安全帶來保障的同時，投資下降對經(jīng)濟的影響卻也開始顯現(xiàn)出來。

　　近日，國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會(CFLP)發(fā)布的8月中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)(PMI)為57.6%，比上月回落兩個百分點，其中鐵路投資開始下降等對非制造業(yè)中的基建市場影響頗大，成為導致當月非制造業(yè)趨緩的主因。業(yè)內(nèi)專家認為，保障房建設(shè)、水利投資等將填補鐵路投資對建筑業(yè)拉動作用的“空位”，此外物流等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，都使得未來非制造業(yè)的發(fā)展仍然趨勢向好。

　　之前國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國鐵路固定資產(chǎn)投資增速延續(xù)下滑態(tài)勢，1-7月累計完成2762.04億元人民幣，較上年同期下降2.1%。這是今年以來鐵路固定資產(chǎn)投資首次出現(xiàn)同比負增長。

　　從行業(yè)變化看8月非制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)建設(shè)對于非制造業(yè)PMI的拉動作用回落明顯，其商務(wù)活動指數(shù)為63.2%，環(huán)比回落6.1個百分點;新訂單指數(shù)為55.9%，環(huán)比回落8.3個百分點，成為非制造業(yè)經(jīng)濟增速趨于減緩的主因。

　　對此，CFLP分析稱，基礎(chǔ)建設(shè)的市場需求回落，主要是受鐵路投資開始下降以及部分行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資增速放慢影響。在高鐵事故影響下，鐵路新項目審批和在建項目建設(shè)進度均有放緩，這將會對未來建筑行業(yè)市場需求造成一定程度沖擊。

　　事實上，由于商品房投資在實施樓市限購政策以來有所減緩，非制造業(yè)中建筑業(yè)商業(yè)活動指數(shù)一直存在下行壓力，鐵路投資的下降加劇了建筑業(yè)的活躍程度。

　　鐵路投資下降是否會進一步影響非制造業(yè)經(jīng)濟乃至整體經(jīng)濟?CFLP認為：“隨著9月建筑施工旺季來臨，加之保障性住房和水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度趨于加大，對建筑業(yè)活動開展將會形成一定支撐?！?/P>

　　“近期鐵路事故并不會影響高鐵作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的高度，鐵路投資的下降可能只是暫時性的戰(zhàn)術(shù)性調(diào)整而非戰(zhàn)略性的方向性調(diào)整?！眹野l(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院投資研究所戰(zhàn)略室副主任王元京表示：“一些事故發(fā)生之后，從安全運行角度，新的項目投資審批可能會更加謹慎，建設(shè)速度會有所降低，但是長期來看，建設(shè)投資的力度不會減弱?！?/P>

　　興業(yè)銀行資深經(jīng)濟學家魯政委則認為：“鐵路投資降低對經(jīng)濟產(chǎn)生一定的負面影響是正常的，隨著鐵路建設(shè)安全評估建設(shè)進度有所放慢，反映到對總體經(jīng)濟增速的影響上來可能要到明年，今年的經(jīng)濟增速仍然在可控范圍之內(nèi)?！?/P>

　　盡管鐵路投資降速等使得建筑業(yè)指數(shù)出現(xiàn)回落，但物流業(yè)、服務(wù)業(yè)、保障房投資等正異軍突起，成為支撐非制造業(yè)經(jīng)濟維持擴張發(fā)展的重要力量。

　　分析人士稱，國家整治過路費、過橋費等相關(guān)調(diào)控政策有利于行業(yè)物流成本的下降，加速物流業(yè)發(fā)展;同時內(nèi)需的龐大加上中秋節(jié)和國慶節(jié)消費旺季來臨，消費品市場需求將趨于活躍，消費性服務(wù)業(yè)對非制造業(yè)的拉動作用將更趨明顯;加之監(jiān)管層要求的保障房全面開工大限的來臨，未來隨著開工量的加大，基建領(lǐng)域由于鐵路投資下滑帶來的回調(diào)有望得以彌補。