據(jù)報(bào)道,鐵道部資金面緊張的消息已傳遞至與鐵路基建相關(guān)的上游公司,致使此類公司應(yīng)收賬款大幅增長。WIND(一統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu))顯示,截至8月28日,鐵路基建板塊已有19家上市公司發(fā)布上半年業(yè)績報(bào)告——實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤總計(jì)為54億元,比去年同期增長24.8%;經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流負(fù)158.5億元,相比去年同期的負(fù)13.8億元,下降了1044%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,高鐵指數(shù)7月25日創(chuàng)造了今年以來5.81%的最大單日跌幅。主要生產(chǎn)整車的個(gè)股公司如中國南車、中國北車等,股價(jià)應(yīng)聲下落。
作為為高鐵提供裝備的工程機(jī)械行業(yè),從目前股市的表現(xiàn)來看,所受到的影響程度還沒有上述兩個(gè)群體那么直接。但證券分析人士表示,客戶市場的萎縮,其造成的間接影響不久也會得到體現(xiàn)。
按照鐵路基建投資6000億元、土建工程在其中所占份額約55%計(jì)算,這意味著,今年我國土建投資額將達(dá)到約3300億元:其中,拆遷費(fèi)用約500億元;路基建設(shè)費(fèi)用約500億元;橋涵建設(shè)費(fèi)用約1100億元;隧道約1100億元。而據(jù)此前預(yù)測,2011年鐵路建設(shè)的投資規(guī)模將直接拉動(dòng)我國工程機(jī)械市場10%以上的需求增長。高鐵的減速,這個(gè)至少幾百億元的市場還會剩下多少,工程機(jī)械行業(yè)怎樣有效降低高鐵政策變化帶來的不利影響,需要工程機(jī)械行業(yè)及時(shí)做出對應(yīng)。
市場萎縮混凝土機(jī)械首當(dāng)其沖
由于混凝土機(jī)械的眾企爭雄,進(jìn)入2011年,該行業(yè)明顯出現(xiàn)增速放緩的趨勢。
中國建筑機(jī)械協(xié)會混凝土機(jī)械分會秘書長盛春芳表示,2010年,在對混凝土機(jī)械行業(yè)的增長速度進(jìn)行預(yù)測時(shí),行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2011年的增長速度極有可能翻番,但從今年的實(shí)際運(yùn)行情況來看,這一預(yù)測顯然是高估。
據(jù)了解,和整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)相一致,混凝土機(jī)械2011年一季度發(fā)展迅猛;到了4月份,運(yùn)行情況尚佳;但到了5月份,則表現(xiàn)較差;6月份更差。
進(jìn)入三季度以來,一些按照訂單生產(chǎn)的產(chǎn)品,出現(xiàn)了客戶延遲取貨的現(xiàn)象,而一些訂單則干脆被客戶取消。綜合2011年的總體發(fā)展情況,盛春芳認(rèn)為,預(yù)計(jì)2011年混凝土機(jī)械市場全年增長將為20%~30%。
盛春芳表示,作為混凝土機(jī)械產(chǎn)品的重要市場之一,高鐵項(xiàng)目出現(xiàn)政策的轉(zhuǎn)向,肯定會對混凝土機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。因此,盛春芳建議,針對混凝土機(jī)械行業(yè)目前的狀況,中小企業(yè)一定不要冒然進(jìn)入。主要原因主要包括以下幾點(diǎn):
首先,混凝土機(jī)械受國家宏觀調(diào)控政策影響很大,其市場表現(xiàn)基本由工程量決定。國家政策的任何風(fēng)吹草動(dòng),對這個(gè)行業(yè)都會產(chǎn)生影響。
其次,中小企業(yè)進(jìn)入空間很小?;炷翙C(jī)械最大的特點(diǎn)是技術(shù)含量高且單臺售價(jià)高。一臺混凝土攪拌站整機(jī)售價(jià)大多超過千萬元,混凝土泵車的單臺售價(jià)也在幾百萬元以上。中小企業(yè)在技術(shù)、資金上與大企業(yè)相比,實(shí)力都有限。
最后,大企業(yè)在融資方面有優(yōu)勢。在行業(yè)中,如今銀行按揭和融資租賃越來越成為普遍的購機(jī)方式。實(shí)力較強(qiáng)的大型工程機(jī)械企業(yè),由于多年來建立了良好的資金來源以及銀行信譽(yù)度,便于開展相關(guān)業(yè)務(wù),這是中小企業(yè)所難以企及的。
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