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　　味道退后，能量當(dāng)先

　　泰式綠咖喱飯，宮保雞丁，日式照燒雞扒，意大利肉醬面……這不是薈萃各國風(fēng)味的美味大餐，而是沃爾沃環(huán)球帆船賽水手們在海上比賽時(shí)每天要吃的凍干食物(Freeze-dried food)，那些好聽的名字也僅僅是對食物基本味道做的一些區(qū)分罷了。

　　處理這些凍干食品的方法簡單到只有一個(gè)步驟：熱水沖泡。雖然制作起來省時(shí)省力，但食物的味道實(shí)在讓人不敢恭維。“三亞號”絞盤手滕江和說自己對食物并不挑剔，但還是覺得這種糊狀的凍干食物“非常難吃”，為了盡可能減少帆船的載重，一些用來調(diào)劑伙食的零食也沒有了：

三亞號媒體船員在啟航前準(zhǔn)備每日的食品包

　　“糖分含量高的食品容易令人口渴，為了少消耗淡水，每天的零食量被削減了一大半，巧克力也沒有了，沒辦法，要知道‘三亞號’的主桅桿才625公斤?！?/P>

　　大多數(shù)船隊(duì)的食品供給都分裝在密封的口袋里，每人每天定額定量，這些特制的食品可以保證船員在大量消耗體能后和極度疲勞時(shí)獲得充分的能量補(bǔ)充?！叭齺喬枴泵襟w船員安德萊斯·索亞諾解釋說：

滕江和在第二賽段比賽中吃午飯

　　“船員們需要大量的能量來保持工作，并且作出機(jī)敏的反應(yīng)，只睡4個(gè)小時(shí)就起床工作同樣需要不少的能量消耗，一般來說，每名船員每天會消耗6000卡路里熱量?！?/P>

　　“三亞號”上的第一餐每天清晨5點(diǎn)45分開始供應(yīng)，通常是酸奶果蔬燕麥，當(dāng)然這都是冷凍和干燥過的粉末食品;正午時(shí)分是第二餐，同樣是需要熱水沖泡的粉末食品;午飯的八小時(shí)后是晚飯，食品和做法都不變。據(jù)安德萊斯介紹，在“正餐”之間，船員們會飲用流狀蛋白質(zhì)補(bǔ)充能量。蛋白質(zhì)是身體能量的重要來源，如果補(bǔ)充不及時(shí)，那么身體會向肌肉索取蛋白質(zhì)。因此，為了保持隊(duì)員體力，“三亞號”每天會為每位船員準(zhǔn)備三倍蛋白質(zhì)飲料。

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽最長的賽段將近7000海里，需要用三周時(shí)間完成，在快要靠岸的時(shí)候，船員對新鮮食物的渴望達(dá)到頂點(diǎn)，而不同?？扛鄣牡胤矫朗骋沧尨瑔T們的味蕾經(jīng)歷了從地獄到天堂的過程。在看步·新西蘭酋長隊(duì)經(jīng)過6500海里的航行抵達(dá)開普敦后，船長克里斯·尼克森就曾表達(dá)過自己對開普敦美食的贊美：“開普敦的食物真的太棒了，和我們在船上吃的東西是兩個(gè)極端!”

　　羅伯·格林哈爾是阿布扎比隊(duì)的值班船長，同時(shí)負(fù)責(zé)船隊(duì)的伙食安排。這位第三次參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的老將表示，船員眾口難調(diào)，做好這份工作并不容易：

　　“船長曾跟我半開玩笑的抱怨過：‘烤花生味兒的凍干食品準(zhǔn)備的太少了，巧克力味兒的吃的太多，這就是為什么第二賽段第一階段比賽里我們最后一個(gè)才到港’?！?/P>

　　不過羅伯和船長向大家許諾，如果后面賽段能夠沖上積分榜的前列，那么在船上準(zhǔn)備些甜品供大家打打牙祭也不是沒有可能的。

　　關(guān)于沃爾沃環(huán)球帆船賽

　　Ÿ 沃爾沃環(huán)球帆船賽是全球歷時(shí)最長的體育比賽，匯集了全球最頂尖的帆船選手。

　　Ÿ 賽事在海上持續(xù)九個(gè)月時(shí)間，跨越四大洋，造訪五大洲。新賽季比賽于2011年11月5日從西班牙阿利坎特啟航，2012年7月達(dá)到終點(diǎn)愛爾蘭高威，其間還將造訪開普敦(南非)、阿布扎比(阿聯(lián)酋)、三亞(中國)、奧克蘭(新西蘭)、伊塔加(巴西)、邁阿密(美國)、里斯本(葡萄牙)、洛里昂(法國)等?？扛邸?/P>

　　Ÿ 比賽路線全長39270海里，為所有專業(yè)航海比賽中的最長距離，參賽者們將在海上的各種極端天氣條件下展開一場危險(xiǎn)之旅。

　　Ÿ 沃爾沃Open70帆船是世界航行速度最快的單體帆船。沃爾沃環(huán)球帆船賽是一場高科技的較量，同時(shí)也秉持著環(huán)境保護(hù)的訴求與理念。

　　Ÿ 2011-2012沃爾沃環(huán)球帆船賽將首次有中國船隊(duì)“三亞號”參加比賽，來自中國廣州的“三亞號”船員滕江和是賽事38年歷史中首位真正意義上的中國船員。

　　Ÿ 沃爾沃環(huán)球帆船賽為沃爾沃集團(tuán)和沃爾沃汽車公司共同擁有。