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　　在瑪雅人的預(yù)言里，2012年是世界末日將要來臨的時(shí)候。當(dāng)然這是迷信，但是就經(jīng)濟(jì)形勢而言，“世界或進(jìn)入長期大蕭條”這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)被越來越多的人所接受。對于重卡行業(yè)來說，2012年遠(yuǎn)不是世界末日，但是在2012年，保增長已經(jīng)成為了行業(yè)的整體目標(biāo)。相信很多企業(yè)老總已經(jīng)做好了“守”的準(zhǔn)備。

　　經(jīng)過2011年的教訓(xùn)之后，也基于對市場和宏觀經(jīng)濟(jì)的把握，對于2012年的重卡市場，除解放一家樂觀地認(rèn)為市場將有所回升，總銷量能達(dá)到110萬輛之外，其他主流重卡企業(yè)都一致認(rèn)為2012年市場容量將比2011年略有下滑，銷量大概在80到85萬輛之間。面對2012年嚴(yán)峻的市場形勢，各大重卡企業(yè)一面謹(jǐn)慎預(yù)判，一面將“保增長”作為2012年的重要任務(wù)。

　　● 東風(fēng)商用車

　　對于2012年形勢的分析，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛在2012年經(jīng)銷商大會的發(fā)言中謹(jǐn)慎預(yù)測：“2012年重卡市場不會高于2011年水平，可能依舊出現(xiàn)10%的下滑。其中，牽引車市場將現(xiàn)上升趨勢，工程車市場有可能下滑?！?/P>

　　基于此判斷，作為2011年重卡銷量冠軍的東風(fēng)商用車，在制定2012年目標(biāo)時(shí)也相對保守。2012年東風(fēng)商用車中重卡的銷售目標(biāo)是市場份額不低于20%，東風(fēng)商用車本部銷量達(dá)到16.3萬輛，其中，國內(nèi)銷量達(dá)到15.5萬輛以上，海外銷量達(dá)到8000輛。另外，東風(fēng)商用車市場銷售總部部長孫振義也明確提出：“2012年是東風(fēng)商用車5年?duì)I銷規(guī)劃的起始之年，本部市場份額希望達(dá)到14%，較上年提高1個(gè)百分點(diǎn)?！?/P>

　　● 一汽解放

　　基于對2012年形勢的樂觀估計(jì)，一汽解放的目標(biāo)則稍顯“另類”。2012年，一汽解放的必保目標(biāo)是銷量達(dá)到21萬輛(長春基地11萬輛，青島基地9萬輛，柳特、長特共1萬輛)。其中，牽引車10.1萬輛，載貨車5.8萬輛，自卸車3.1萬輛，專用車1萬輛。對于未來規(guī)劃，一汽解放營銷公司總經(jīng)理張兵表示：“按照集團(tuán)公司‘十二五’規(guī)劃的整體目標(biāo)，到2015年，一汽解放要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷48萬輛、中重型卡車市場份額達(dá)到25%，以及用戶滿意度行業(yè)第一的目標(biāo)?！?/P>

　　● 中國重汽

　　對于2012年的重卡市場，中國重汽的判斷是：會出現(xiàn)銷售大月，但不會大幅下滑。中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)提出：2012年中國重汽的銷售目標(biāo)是確保整車產(chǎn)銷24萬輛，其中重卡16.5萬輛。相對于2011年中國重汽14.3萬輛的重卡銷量，這個(gè)目標(biāo)可以說比較中庸。

　　● 陜汽

　　在2012年陜汽年會上，山東重工集團(tuán)董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光表示，根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境，2012年的重卡市場應(yīng)該會比2011年帶來更多的不確定性，重卡銷量將繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)在80萬輛左右。與此同時(shí)，陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)提出了“銷售重卡13.5萬輛，同比增長超過30%”的年度目標(biāo)。而2011年陜汽實(shí)際銷售重卡10萬輛，相比2010年持平略增。由此來看，陜汽的2012年的市場目標(biāo)可以說相當(dāng)有魄力。

　　● 華菱重卡

　　在華菱汽車的商務(wù)年會上，安徽華菱副總經(jīng)理夏宏認(rèn)為：“盡管2012年重卡市場有一定的不確定因素，但總體而言仍然會保持相對穩(wěn)定，像2011年下滑20%的情況將不太可能出現(xiàn)?！绷硗猓乜ㄐ袠I(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)形勢尤其是投資密切相關(guān)，因此，華菱汽車董事長劉漢如判斷：“對于重卡企業(yè)而言，2012年會非常不好過，上半年一定不如2011年。”。經(jīng)過綜合各方面因素對今年市場的影響，華菱提出了全年要完成3.2-3.5萬輛的銷售總目標(biāo)。

　　● 上汽依維柯紅巖

　　上汽依維柯紅巖營銷執(zhí)行總監(jiān)于瓊根在分析2012年重卡市場時(shí)認(rèn)為，首先2012年上半年的市場形勢會比2011年上半年差，但下半年會比2011年下半年更好，整體而言，2012年的重卡銷量將同比略有下滑。因此，2012年的總銷量預(yù)計(jì)只有85萬輛左右。其次，由于2011年不少企業(yè)的庫存仍然很高，加之2012年春節(jié)較早，元旦、春節(jié)都趕在1月份，1月的實(shí)際工作時(shí)間只有兩周左右。因此，2012年的重卡市場在開春之時(shí)就可能遭遇“寒流”。

　　但是由于上汽依維柯紅巖在2011年取得了逆勢上漲的好成績，因此對于2012年，其提出了3.5萬輛的銷售目標(biāo)。

　　● 北奔重汽

　　北奔重汽總經(jīng)理王世宏也認(rèn)為：“如果2012年的重卡市場總量在80-85萬輛，那么牽引車將占30萬輛?！?北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明預(yù)測，2012年重卡市場行情當(dāng)與2011年基本持平，既不會大幅增長，也不會明顯下跌，市場容量大約在85萬輛左右，比2011年下滑3.4%。

　　其中貨車23萬輛，自卸車30萬輛，牽引車32萬輛。他分析道：“2012年市場能否增長，最重要的就是看牽引車市場。如果明年的牽引車市場需求增加，將是明年最大的變化;如果牽引車市場沒有變化，那么明年市場還將繼續(xù)下滑。”

　　雖然，2012年市場充滿不確定性，業(yè)內(nèi)人士對于明年的市場預(yù)判大多不樂觀。但面對2012年，北奔依然提出“確保4.5萬輛，爭取5萬輛”的目標(biāo)。董正明表示，通過結(jié)構(gòu)的調(diào)整、有力的融資支持、合理的價(jià)格，在北奔較為弱勢的牽引車市場、中型車及準(zhǔn)重型重卡的市場領(lǐng)域，還有很大的發(fā)展空間?！爸灰Y(jié)構(gòu)調(diào)整到位、價(jià)格合理、融資支持有力，我們完成5萬輛，甚至6萬輛，都不是一件難事。”

　　● 東風(fēng)柳汽

　　東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然認(rèn)為，2012年，國內(nèi)中重卡整體市場需求將比2011年略有下滑，幅度在5%左右。其中，影響市場變化的不利條件主要表現(xiàn)為：投資增速將有所回落，出口增速進(jìn)一步放緩，國家將繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策;有利條件主要表現(xiàn)為：通脹壓力將減輕，物價(jià)水平將延續(xù)2011年低的下降趨勢繼續(xù)回落，物價(jià)的回落及收入的增長，將有利于推動消費(fèi)增速加快。

　　基于對形勢的判斷，東風(fēng)柳汽提出2012年“力爭6萬輛，挑戰(zhàn)7萬輛”的銷售目標(biāo)銷量。其中，牽引車銷量達(dá)到1.4萬輛，重工產(chǎn)品達(dá)到1.9萬輛，中工產(chǎn)品達(dá)到1.3萬輛，重載產(chǎn)品達(dá)到1.2萬輛，專用車產(chǎn)品達(dá)到2000輛。通過2011年東風(fēng)柳汽對產(chǎn)品的市場導(dǎo)入，M5、M6產(chǎn)品已經(jīng)成為了東風(fēng)柳汽的主導(dǎo)產(chǎn)品，在2012年，其銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到4.8萬輛，占2012年全年銷量的80%。

　　后記：眾所周知，國內(nèi)中重卡市場與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度相當(dāng)高。由于2012年經(jīng)濟(jì)形勢非常復(fù)雜，不確定性很高，因此很多業(yè)內(nèi)專家都感到2012年難以預(yù)測。所以筆者特將去年年末與今年年初各大重卡企業(yè)對2012年的預(yù)測和目標(biāo)進(jìn)行盤點(diǎn)，希望能對2012年市場提前進(jìn)行梳理。另外，由于業(yè)內(nèi)其他主流企業(yè)，如福田歐曼、江淮重卡、大運(yùn)重卡等，仍未公開2012年的目標(biāo)，因此暫時(shí)沒有相應(yīng)數(shù)據(jù)。