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　　近日，鐵道部編制、印發(fā)《鐵路“十二五”節(jié)能規(guī)劃》，規(guī)劃明確，“十二五”時期，我國鐵路單位運輸工作量綜合能耗降低5%，從2010年的5.01噸標準煤/百萬換算噸公里下降到2015年的4.76噸標準煤/百萬換算噸公里。專家表示，規(guī)劃的實施將對電力設備、金屬、鋼材等板塊帶來利好。

　　據(jù)了解，規(guī)劃提出了“十二五”鐵路節(jié)能減排的6項主要任務，即完善鐵路節(jié)能管理體系，加快構建節(jié)能型鐵路運輸結構，加大鐵路重點領域節(jié)能力度，大力推進鐵路節(jié)能機制創(chuàng)新，加強鐵路節(jié)能管理基礎工作，加快淘汰落后產(chǎn)能。

　　有分析師認為，近年來，我國鐵路基礎設施快速發(fā)展，電氣化設備也不斷更新，技術落后的高耗能設備也將逐漸被先進設備所取代，新能源以及可再生能源將大力推廣。與此同時，隨著我國網(wǎng)絡信息的快速發(fā)展及應用，鐵路部門將會全方位建立網(wǎng)絡系統(tǒng)，大大提高工作效率。

　　節(jié)能規(guī)劃的提出，首先，電力設備、金屬、鋼材板塊這些與鐵路設備息息相關的板塊，電氣化改造以及淘汰高耗能設備設施都必將給上游板塊帶來新的投資機遇;其次，新能源及環(huán)保相關板塊，新型能源、可再生能源、高效節(jié)能技術和裝備、高效節(jié)能產(chǎn)品、節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)、先進環(huán)保技術和裝備、環(huán)保產(chǎn)品等領域都將帶來利好。今年我國機車采購計劃為860億元，同比下降10%左右，鐵路行業(yè)從高速成長期轉入平穩(wěn)發(fā)展期。