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　　歐洲五十強(qiáng)一半是國(guó)企 日韓崛起時(shí)國(guó)企立大功

　　“國(guó)企在俄羅斯人心中曾經(jīng)是國(guó)家的脊梁，但私有化浪潮完全讓俄羅斯失去了能與西方跨國(guó)資本抗衡的工業(yè)體系，淪為中東和非洲一樣的資源和原料出口國(guó)了”。對(duì)于近來(lái)俄羅斯即將開(kāi)始的第二輪國(guó)企私有化改革，莫斯科大學(xué)教授奧利加向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者談起曾經(jīng)輝煌一時(shí)的國(guó)企時(shí)感慨不已。事實(shí)上，不僅在俄羅斯，近來(lái)美歐大量出資收購(gòu)陷入困境的大企業(yè)，被認(rèn)為是西方用“國(guó)企化”來(lái)拯救國(guó)家，國(guó)企和私企孰優(yōu)孰劣也成為激烈爭(zhēng)論的問(wèn)題。在歐洲，多國(guó)政府擁有控制權(quán)的空客公司被認(rèn)為是打破美國(guó)壟斷的“最成功國(guó)企”;英國(guó)鐵路部門(mén)私有化后5年，接連發(fā)生13起嚴(yán)重傷亡事故，迫使政府不得不重新接收。在東方的日本、韓國(guó)，最風(fēng)光、最賺錢(qián)的是民企，但真正支撐國(guó)家的則是各類(lèi)國(guó)企。一些中國(guó)學(xué)者對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者稱(chēng)，改革國(guó)企絕不是消滅國(guó)企，無(wú)論東方還是西方，國(guó)企都是崛起中國(guó)家的支柱。

　　俄羅斯國(guó)內(nèi)稅收主要靠國(guó)企

　　“俄羅斯將再次向國(guó)有企業(yè)開(kāi)刀”，俄羅斯《報(bào)紙報(bào)》4月10日以此為題報(bào)道稱(chēng)，俄總統(tǒng)梅德韋杰夫在當(dāng)天的政府會(huì)議上表示，俄政府應(yīng)在今年7月1日以前公布俄國(guó)有企業(yè)的全部清單，并逐一解釋每家企業(yè)必須由國(guó)家持有份額的原因。對(duì)于那些不必保留國(guó)有控股的企業(yè)，政府將出臺(tái)具體私有化計(jì)劃。

　　梅氏這一舉動(dòng)被稱(chēng)為“2.0版私有化”，成為俄國(guó)內(nèi)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。俄經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)古里耶夫與耶魯大學(xué)教授齊溫斯基在俄媒上撰文稱(chēng)，政府將出售數(shù)十家重要國(guó)企的股份，為國(guó)庫(kù)增收數(shù)萬(wàn)億盧布;這一計(jì)劃還將促進(jìn)民間投資，促使國(guó)企改善管理。但俄金融管理公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞歷山大·奧辛指責(zé)，“通過(guò)出售國(guó)有資產(chǎn)來(lái)解決財(cái)政問(wèn)題是一種短視行為，國(guó)家將失去未來(lái)的依托”。

　　俄新網(wǎng)稱(chēng)，20世紀(jì)90年代初以來(lái)的私有化進(jìn)程給俄羅斯留下了深刻的教訓(xùn)。俄羅斯戰(zhàn)略企業(yè)被私人寡頭和外國(guó)資本控制，國(guó)家安全乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)受到很大威脅。據(jù)世界銀行公布的數(shù)字，20世紀(jì)90年代，俄經(jīng)濟(jì)寡頭利用私有化輕易掌握絕大部分國(guó)有財(cái)產(chǎn)和資源，僅22家大型私人企業(yè)就控制了俄羅斯企業(yè)總收入的40%。直到2004年，普京將別列佐夫斯基、霍多爾科夫斯基等“寡頭”清除后，俄羅斯國(guó)有公司產(chǎn)值才恢復(fù)到占GDP的25%。據(jù)世界銀行報(bào)告，2004年，俄羅斯政府稅收收入就比2003年增加了3200億盧布。

　　這一計(jì)劃也引起俄民眾的關(guān)注。在俄《消息報(bào)》網(wǎng)站的相關(guān)報(bào)道后，有網(wǎng)民留言稱(chēng)，“‘國(guó)退民進(jìn)’關(guān)鍵是誰(shuí)在進(jìn)?是普通百姓在進(jìn)么?恐怕不是吧。更多的應(yīng)該是最富有的那一群人”?！岸砹_斯基礎(chǔ)”專(zhuān)家委員會(huì)科里切夫斯基稱(chēng)，盡管私企目前占俄企業(yè)大半，但俄國(guó)內(nèi)的稅收卻主要依賴(lài)于國(guó)企，國(guó)企才是國(guó)家發(fā)展的支柱。他說(shuō)，魯爾石油公司(私有)去年的收入比俄羅斯石油公司(國(guó)有)要多好幾倍，但后者上繳的稅收卻比“魯爾”石油公司多。

　　在原蘇聯(lián)時(shí)期，盡管大力發(fā)展國(guó)企造成輕重工業(yè)發(fā)展不均的后果，但蘇聯(lián)從農(nóng)業(yè)國(guó)迅速成為擁有完整工業(yè)體系的工業(yè)大國(guó)。1969年，前蘇聯(lián)重型卡車(chē)制造商卡瑪斯重卡集團(tuán)成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)中心;1977年，蘇聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，居世界第五，轎車(chē)比重達(dá)到64%。而現(xiàn)在，俄每年要從中國(guó)進(jìn)口30萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　美歐用“國(guó)企化”拯救危機(jī)

　　不僅在俄羅斯，近來(lái)在美英等西方國(guó)家，“國(guó)企”問(wèn)題也引起激烈爭(zhēng)論。上世紀(jì)80年代初，撒切爾和里根就任英國(guó)首相和美國(guó)總統(tǒng)后，掀起一場(chǎng)世界范圍國(guó)企私有化浪潮。然而在2008年金融風(fēng)暴之后，英美“國(guó)有企業(yè)”的數(shù)目卻顯著增長(zhǎng)，多家大型金融機(jī)構(gòu)和大公司等業(yè)界巨頭紛紛提出要求政府援助。美英許多媒體感慨稱(chēng)，沒(méi)想到最后是“國(guó)企化”拯救了經(jīng)濟(jì)。