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　　去年下半年以來(lái)，受歐債危機(jī)的持續(xù)影響，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，拉美經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易保護(hù)和外匯管制趨緊，都加大了中國(guó)產(chǎn)品出口的難度。為了加快合力產(chǎn)品海外市場(chǎng)拓展，優(yōu)化國(guó)際代理商網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提高合力品牌在新興市場(chǎng)和潛在目標(biāo)市場(chǎng)的知名度，了解海外投資環(huán)境和工業(yè)車(chē)輛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。6月8日至23日，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)張德進(jìn)、股份公司副總工程師周齊齊、進(jìn)出口公司常務(wù)副總經(jīng)理陳捷帶領(lǐng)進(jìn)出口公司和發(fā)展規(guī)劃部相關(guān)同志赴越南、泰國(guó)、馬來(lái)西來(lái)、新加坡、印度尼西亞等五個(gè)主要東盟經(jīng)濟(jì)體國(guó)家進(jìn)行市場(chǎng)走訪(fǎng)，并在泰國(guó)出席了泰國(guó)獨(dú)家代理商授權(quán)和G系列新產(chǎn)品推介會(huì)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，東南亞工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)一直被豐田(TOYOTA)、小松(KOMATSU)、尼桑(NISSAN)、三菱(MITSUBISHI)、TCM等日系品牌所占據(jù)，尤其是豐田，在局部市場(chǎng)的占有率達(dá)到60%以上，租賃及進(jìn)口二手叉車(chē)在東南亞也有很大的市場(chǎng)空間。

　　在東南亞期間，集團(tuán)公司代表團(tuán)一行先后走訪(fǎng)了越南T&C、泰國(guó)泰陽(yáng)國(guó)際設(shè)備有限公司、馬來(lái)西亞UNITRACK、新加坡HL、印尼PATRIA等代理商，以了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況、存在的問(wèn)題和下一步合力產(chǎn)品拓展計(jì)劃;走訪(fǎng)了新加坡國(guó)家港務(wù)局、新加坡海山公司、新泰車(chē)輪泰國(guó)工廠(chǎng)等客戶(hù)，以了解產(chǎn)品質(zhì)量和客戶(hù)需求;參觀(guān)了JAC汽車(chē)越南工廠(chǎng)、中國(guó)工商銀行泰國(guó)分行、泰中羅勇工業(yè)園等，以調(diào)研宏觀(guān)政策和投資環(huán)境，還與部分意向代理商進(jìn)行了座談，以進(jìn)一步梳理整合代理網(wǎng)絡(luò)，提高公司在東南亞市場(chǎng)的開(kāi)拓能力。本次市場(chǎng)走訪(fǎng)促進(jìn)了公司加快開(kāi)拓東南亞新興市場(chǎng)，加快了國(guó)際化進(jìn)程。(安徽合力)