記者20日從工信部獲悉，為規(guī)范廢舊輪胎綜合利用行業(yè)發(fā)展秩序，《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》(簡(jiǎn)稱《翻新行業(yè)條件》)和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》(簡(jiǎn)稱《綜合利用條件》)已經(jīng)正式發(fā)布并實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，準(zhǔn)入管理措施利好行業(yè)龍頭。
我國(guó)輪胎翻新行業(yè)門檻過低，“三無(wú)”小作坊占了多數(shù)，種種劣質(zhì)翻新輪胎引發(fā)的事故讓用戶對(duì)翻新輪胎望而生畏，導(dǎo)致我國(guó)廢輪胎的綜合利用行業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)每年的輪胎翻新率只有7%左右，遠(yuǎn)低于世界平均15%的水平，航空等特種輪胎的綜合利用率與世界水平的差距更大。
為此，工信部在《翻新行業(yè)條件》中要求，已建輪胎翻新加工企業(yè)，輪胎翻新年綜合生產(chǎn)能力不得低于20000標(biāo)準(zhǔn)折算條(翻新輪胎折算成9.00-20條數(shù)，下同)。新建、改擴(kuò)建的輪胎翻新加工企業(yè)，年綜合生產(chǎn)能力不得低于30000標(biāo)準(zhǔn)折算條。
在大幅提高輪胎行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，在《綜合利用條件》中，工信部也對(duì)廢輪胎綜合利用行業(yè)提出了更高的要求。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府的介入支持將為在廢舊輪胎利用領(lǐng)域準(zhǔn)備充分的公司帶來(lái)更大機(jī)會(huì)，軟控股份自主創(chuàng)新的RFID電子標(biāo)簽項(xiàng)目通過鑒定，該技術(shù)將在廢舊輪胎綜合利用的回收體系建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。此外，受益于廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)化的上市公司還包括黔輪胎和風(fēng)神股份等，相關(guān)公司的翻新輪胎在業(yè)內(nèi)具有較好的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格和市場(chǎng)份額總體穩(wěn)定。
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