研究報告指出，叉車由于具有替代人工和配套物流兩大優(yōu)良屬性，并且在2009-2011年的井噴期較少使用金融杠桿透支需求，行業(yè)增長中樞應該顯著高于工程機械其他子行業(yè)。今年上半年即便在下游制造業(yè)投資增長放緩的背景下，叉車行業(yè)銷量仍實現了小幅增長，小微型企業(yè)對于倉儲自動化的需求上升是一大關鍵因素。
公司上半年叉車銷售收入同比增長12.3%，大幅超越行業(yè)平均增速，主要源于：經過2011-2012年的行業(yè)調整期，部分小型或新進入的叉車企業(yè)開始收縮，甚至加速退出，市場集中度提高是中期趨勢;公司近年著力建設的三四級銷售網點開始發(fā)揮作用，渠道下沉作用顯著;公司去年9月份以來主動優(yōu)化了產品結構，恢復了低端車系列的生產，市場反饋火爆。預計以上三點因素在年內將持續(xù)發(fā)酵，推動公司市場份額持續(xù)上升。
叉車行業(yè)無論從需求端還是行業(yè)格局來看，均有望持續(xù)向好，公司行業(yè)龍頭優(yōu)勢日益突出，已經進入新一輪穩(wěn)定增長通道。同時，公司與其他工程機械企業(yè)不同，現金流良好、表外風險小，理應享受充分的估值溢價。
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