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　　——“亞洲第一吊” SCC9000型履帶起重機(jī)在三一成功問(wèn)世

　　2008年1月18日，被譽(yù)為“亞洲第一吊”的三一SCC9000型履帶式起重機(jī)在三一昆山產(chǎn)業(yè)園成功問(wèn)世，并同步向全球隆重推出這款工程機(jī)械行業(yè)的“新寵”。

　　這臺(tái)SCC9000型履帶起重機(jī)由三一重工旗下的上海三一科技有限公司和昆山三一機(jī)械有限公司自主設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造，其最大起吊能力為900噸，是目前亞洲最大噸位的履帶起重機(jī)。該設(shè)備不僅擁有卓越的起重性能和一流的整機(jī)穩(wěn)定性，其全閉式液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、100公斤級(jí)高強(qiáng)度材料及大量新工藝的采用，均系國(guó)內(nèi)首次、亞洲領(lǐng)先。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電氣控制系統(tǒng)等諸多方面擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它的問(wèn)世刷新了亞洲履帶起重機(jī)制造紀(jì)錄，是迄今為止亞洲噸位最大、技術(shù)最新、最先進(jìn)的產(chǎn)品，已計(jì)劃申報(bào)國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　早在2006年5月，三一就推出400噸級(jí)的SCC4000型履帶起重機(jī)，在當(dāng)時(shí)就創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最大噸位的紀(jì)錄，被業(yè)界譽(yù)為“神州第一吊”。截止到2007年12月底，已先后有14臺(tái)400噸履帶起重機(jī)服務(wù)于國(guó)內(nèi)各大型工程項(xiàng)目，為國(guó)家建設(shè)特別是大型石化、電建等基礎(chǔ)項(xiàng)目發(fā)揮著主力軍作用。特別值得一提的是，2008年1月，隨著1臺(tái)SCC4000履帶起重機(jī)順利裝船——出口伊朗，三一人更是刷新了中國(guó)履帶起重機(jī)出口最大噸位的紀(jì)錄。

　　今天，900噸級(jí)的SCC9000型履帶起重機(jī)的推出，使其名副其實(shí)地成為“亞洲第一吊”。目前已收到山東電建二公司等三家國(guó)內(nèi)大型公司的訂單。

　　在工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代化超大型工程項(xiàng)目的日益增多，起重機(jī)的大型化、超大型化已是大勢(shì)所趨。不斷增大的吊裝項(xiàng)目是起重設(shè)備大型化的催化劑，大型吊裝工程市場(chǎng)主要分布在能源、電力、石油化工、冶金、基礎(chǔ)工程等行業(yè)的施工過(guò)程中，大型履帶起重機(jī)主要用于大型設(shè)備的吊裝就位作業(yè)，如：?jiǎn)螜C(jī)30萬(wàn)千瓦以上火電的大板梁、水冷壁、鍋爐、機(jī)組等;風(fēng)電的塔筒、機(jī)組、風(fēng)扇葉，核電站重型設(shè)備及大型結(jié)構(gòu)件，石油化工設(shè)備的塔、器、火炬、排氣筒，鋼廠的高爐、軋機(jī)等;大型建筑如機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、火車(chē)站主建筑、體育場(chǎng)館鋼結(jié)構(gòu)件或混凝土預(yù)制件及城市大型標(biāo)志物等。大型、超大型履帶起重機(jī)注重以“空間換時(shí)間”，使建筑零件的最大化整合和工程效率方面都有了大幅度提升。

　　中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)(www.dgxdyq.com.cn)據(jù)有關(guān)業(yè)界人士介紹，上個(gè)世紀(jì)，我國(guó)150噸以上噸位履帶起重機(jī)完全依賴進(jìn)口，近幾年，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家在大噸位履帶起重機(jī)研制方面的不斷努力，至06年5月份，400噸以下履帶起重機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，基本滿足了國(guó)內(nèi)用戶的需求，并實(shí)現(xiàn)了部分出口。三一自2004年初進(jìn)入履帶起重機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域至今，用了不到四年的時(shí)間，就已開(kāi)發(fā)出50噸、80噸、100噸、150噸、200噸、250噸、320噸、400噸、630噸、900噸共10個(gè)型號(hào)的全系列產(chǎn)品并全部實(shí)現(xiàn)銷售，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供不應(yīng)求，市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升，特別是150噸級(jí)以上產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率07年以來(lái)已穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一位。900噸履帶起重機(jī)的順利誕生，彰顯了三一在起重機(jī)方面的研發(fā)實(shí)力，也標(biāo)志著我國(guó)在大型、超大型履帶起重機(jī)自主研發(fā)領(lǐng)域已走在亞洲前列。

　　目前，三一大噸位的履帶吊起重機(jī)已效力于奧運(yùn)“鳥(niǎo)巢”、新疆油廠等國(guó)家重大工程，為高難度現(xiàn)代建筑的吊裝及建設(shè)屢立奇功。其系列產(chǎn)品參加的其他建設(shè)項(xiàng)目還包括：新疆獨(dú)山子石化工地、克拉瑪依煉油廠、達(dá)坂城風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)、鐵嶺三臺(tái)子電廠、浙江北侖電廠、杭州蕭山電廠、福建六鰲風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)、江蘇南通如東洋口風(fēng)電廠、青島造船廠、吉林通榆風(fēng)電廠、北京五棵松奧運(yùn)場(chǎng)館等大型石化、風(fēng)力、電力、造船及場(chǎng)館工程建設(shè)。

　　SCC9000的出現(xiàn)不但滿足了飛速發(fā)展中的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)大型、超大型履帶起重機(jī)的需要，替代了進(jìn)口，同時(shí)，三一還秉承“品質(zhì)改變世界”的核心價(jià)值觀，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)品牌及企業(yè)國(guó)際化。到2007年12月為止，產(chǎn)品業(yè)已通過(guò)出口歐盟國(guó)家的CE認(rèn)證、出口俄羅斯的GOST-P認(rèn)證、出口澳大利亞的政府注冊(cè)、出口韓國(guó)的“政府檢驗(yàn)”、出口美國(guó)市場(chǎng)的ANSI認(rèn)證(正在進(jìn)行中、即將拿證)等，為產(chǎn)品國(guó)際化掃清了“門(mén)檻障礙”。目前，履帶起重機(jī)產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷到歐洲、美國(guó)、澳大利亞、東南亞、東亞、印度和中東等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口近200臺(tái)，出口總額接近4億元人民幣。

　　三一大噸位履帶起重機(jī)的成功研制，填補(bǔ)了亞洲大噸位履帶起重機(jī)空白，打破了國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)大型、超大型履帶起重機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期壟斷的格局，在全球裝備行業(yè)樹(shù)立起了“中國(guó)制造”的嶄新形象，對(duì)我國(guó)大型裝備制造業(yè)走向世界，具有深遠(yuǎn)而重大的“里程碑”意義。

　　探索無(wú)止境。據(jù)悉，三一下一步將繼續(xù)研發(fā)1200噸級(jí)的SCC12000型履帶起重機(jī)和1600噸級(jí)的SCC16000履帶起重機(jī)，積極打造履帶起重機(jī)世界知名品牌，并力爭(zhēng)在2010年左右成為履帶起重設(shè)備全球主流供應(yīng)商。

　　附：SCC9000型履帶起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)

　　SCC9000履帶起重機(jī)是上海三一科技有限公司和昆山三一機(jī)械有限公司完全自主研發(fā)的超大噸位的履帶起重機(jī)，擁有卓越的起重性能和整機(jī)穩(wěn)定性。SCC9000履帶起重機(jī)最大額定起重量為900噸，最大額定起重力矩為13500t·m，最長(zhǎng)臂架組合為96m+96m，是迄今亞洲噸位最大、技術(shù)最新、最先進(jìn)的履帶起重機(jī)。

　　SCC9000型履帶起重機(jī)總重量1480噸，在帶超起42M主臂、10M半徑情況下可以起吊900t，其主臂設(shè)計(jì)長(zhǎng)度在30-120M(標(biāo)配長(zhǎng)度90M)，主臂工作角度25-87度，副臂設(shè)計(jì)長(zhǎng)度在30-96M(標(biāo)配長(zhǎng)度72M)，副臂工作角度20-77度，塔式工況最長(zhǎng)臂組合為96+96M，超起桅桿長(zhǎng)度42M，主卷?yè)P(yáng)繩速0-130m/min，副卷?yè)P(yáng)繩速0-115m/min，主變幅繩速0-60×2m/min，副變幅繩速0-120m/min，超起變幅繩速0-120m/min，回轉(zhuǎn)速度0-1.0、0-0.45r/min，行走速度低速0.4km/h、高速1.0km/h，爬坡能力(帶基本臂、司機(jī)室朝后)15% 。

　　該機(jī)器結(jié)構(gòu)上增加了過(guò)渡平臺(tái)，解決了單件運(yùn)輸重量和運(yùn)輸高度問(wèn)題，增加了中央動(dòng)力平臺(tái)方便了組裝與維修，設(shè)計(jì)了重型短副臂擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，液壓上所有主系統(tǒng)均采用閉式回路，并根據(jù)復(fù)合動(dòng)作的合理性采用切換方式簡(jiǎn)化原件總量。電控上增加了接地比壓時(shí)實(shí)顯示，主要?jiǎng)幼鞒霈F(xiàn)故障的應(yīng)急操作系統(tǒng)，避雷系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控及黑匣子功能。另外還有自由滑轉(zhuǎn)功能和防暴管功能等。