11月3日凌晨6點(diǎn),湘桂鐵路重點(diǎn)控制工程——湘江特大橋首個(gè)0#塊澆筑完成,標(biāo)志著湘桂鐵路湘江特大橋步入了主戰(zhàn)場(chǎng)。
湘江特大橋全長(zhǎng)2979.84米,跨湘江部分采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越設(shè)計(jì),是全線的控制性關(guān)鍵工程。本次澆筑的0#塊屬于水中墩30#墩,0#塊混凝土設(shè)計(jì)340方。
記者了解到,該橋連續(xù)梁施工受到了湘桂鐵路建設(shè)指揮部和衡陽市政府的高度密切關(guān)注,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作,要求必須將湘桂鐵路打造成中鐵二十五局集團(tuán)第二有限工程公司家門口的明星工程。
湘桂1標(biāo)指揮長(zhǎng)隋瑞凌介紹:“湘江特大橋能否如期完成澆筑目標(biāo),是湘桂1標(biāo)成敗的關(guān)鍵。這是一場(chǎng)硬仗,更是一場(chǎng)具有重大意義的挑戰(zhàn)!今年三季度,我們加大了對(duì)所有施工人員的思想宣傳工作,讓大家深刻了解工期的緊迫性。通過明確目標(biāo)、倒排工期的方式,將每個(gè)工期節(jié)點(diǎn)和工序更加細(xì)化和制度化。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)每天下午6點(diǎn)都在現(xiàn)場(chǎng)碰頭開會(huì),將存在問題形成會(huì)議紀(jì)要。盡管工期緊張,從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)到如今,未發(fā)生任何安全事故。安全質(zhì)量得到嚴(yán)格控制,受到監(jiān)理及業(yè)主單位的一致好評(píng)。”
目前,湘桂一標(biāo)另兩處連續(xù)梁的工期目標(biāo)都已確定,預(yù)計(jì)今年底將進(jìn)入施工階段。擴(kuò)能提速改造后,湘桂線衡永段的平圖能力將達(dá)到240對(duì),可滿足國(guó)家要求的客車65對(duì)、貨運(yùn)4000萬噸的遠(yuǎn)景年輸送能力;旅客列車設(shè)計(jì)的行車速度可達(dá)到200公里/時(shí),衡永段客車旅行時(shí)間可壓縮43分鐘,旅行速度也可提高101公里/時(shí)。
湘江特大橋首個(gè)0#塊澆筑
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