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　　東方網(wǎng)5月12日消息：全長1300余公里的京滬高速鐵路項目目前在山東境內(nèi)的籌備工作如何？記者從負責項目的規(guī)劃單位獲悉，該項目在山東境內(nèi)共500余公里，將于7月份正式開工。在規(guī)劃中，300余公里路段設(shè)計為高架鐵路。

　　鐵道第三勘察設(shè)計院負責京滬高鐵山東段全線的勘察設(shè)計工作，其駐濟南的一位相關(guān)負責人透露，早在2000年，他們已經(jīng)對山東境內(nèi)的整段線路完成了勘標工作，前后共歷時半年。

　　這位負責人同時表示， 
除泰安地區(qū)遇山外，鐵路在山東境內(nèi)所穿越的地區(qū)以平原為主，全線總長500余公里。為了保證鐵路交通的暢通，鐵路被規(guī)劃為高架路，與地面有6米以上的距離。因此全線60%-70%的路段被設(shè)計為橋梁。其中在濟南境內(nèi)，只有4公里的地面路基。

　　我省對京滬高鐵的建設(shè)一直報以極大的支持。以濟南站為例，1999年我省就在省長辦公會議上確定“在京滬高速鐵路濟南站選址和線路走向方案選擇上，要堅持走西線方案”。2003年，濟南市政府向市直部門下發(fā)了《關(guān)于支持配合京滬高速鐵路沿線勘察建設(shè)的通知》，明確要求“任何單位和個人不得在規(guī)劃線內(nèi)違規(guī)建房”。