昨天，國家發(fā)改委在網(wǎng)站上宣布，京滬高速鐵路的可行性研究報告已在9月經(jīng)國務(wù)院正式批復(fù)。按照常規(guī)，批復(fù)的3個月之后也就是明年初，京滬高鐵就可正式開工建設(shè)。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，包括京滬高鐵在內(nèi)的客運線路將在2010年之前投入運營。
根據(jù)發(fā)改委公布的批復(fù)報告，京滬高鐵正線全長1318公里，與此前的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》口徑相吻合。據(jù)悉，京滬高鐵建成后，全線按最高時速350公里、設(shè)計運行時速300公里，屆時，北京到上海的直達(dá)時間將為5個小時，比目前的京滬動車組運行時間縮短約一半。
京滬高鐵是2004年通過的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點項目，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國將建立起省會城市及大中城市間的快速客運通道，其中重點包括環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等3個城際快速客運系統(tǒng)，而京滬線所連通的則正好是渤海以及長三角地區(qū)，沿線人口約占全國
人口四分之一，運輸密度是全國鐵路平均水平的四倍。
而除了京滬高鐵外，根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2010年，全國還將建成包括武漢與廣州、西安與鄭州、石家莊與太原、寧波與廈門等客運專線，并使全國的鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達(dá)到8.5萬公里左右，其中客運專線約5000公里，電氣化鐵路3.5萬公里。
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