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　　經(jīng)過10年籌備，總投資2200億元的京滬高速鐵路開工在即。

　　17日，從京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組獲悉，京滬高速鐵路工程招標(biāo)工作已經(jīng)截止，預(yù)審工作也已結(jié)束，預(yù)計(jì)將于明年1月份動(dòng)工興建，整個(gè)工程建設(shè)有望在5年內(nèi)完成。據(jù)了解，國內(nèi)主要鐵路建設(shè)公司中國鐵路工程總公司和中國鐵道建筑總公司等都參與了投標(biāo)。

　　目前，運(yùn)營(yíng)京滬高速鐵路工程的股份公司還沒有正式成立，不過，項(xiàng)目公司的出資比例已經(jīng)暫定。京滬高速鐵路建設(shè)資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項(xiàng)目公司出資比例暫為：鐵路部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。由于項(xiàng)目公司尚未成立，鐵道部授權(quán)此次招標(biāo)由京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組實(shí)施。

　　5日，京滬高速鐵路招標(biāo)公告發(fā)布，土建施工、工程監(jiān)理和工程咨詢?nèi)齻€(gè)項(xiàng)目開始正式招標(biāo)。遞交資格預(yù)審申請(qǐng)文件的截止期為17日，京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組聲稱，目前籌備組已經(jīng)完成了投標(biāo)的預(yù)審，馬上進(jìn)入評(píng)標(biāo)階段。

　　在招標(biāo)的三個(gè)項(xiàng)目中，土建施工和工程監(jiān)理招標(biāo)僅面向國內(nèi)機(jī)構(gòu)或單位，工程咨詢則實(shí)行全球招標(biāo)，要求1~2家國內(nèi)咨詢機(jī)構(gòu)與1家國外咨詢機(jī)構(gòu)組成聯(lián)合體共同參與。

　　京滬高速鐵路是國內(nèi)第一條長(zhǎng)達(dá)上千公里的高速鐵路客運(yùn)專線，京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組辦公室工作人員聲稱，此次招標(biāo)門檻相當(dāng)高，比如工程咨詢招標(biāo)公告要求，中方必須具有鐵路工程咨詢甲級(jí)資質(zhì)和鐵路工程勘察、設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)，外方單位則必須具有時(shí)速300公里及以上高速鐵路的工程咨詢或設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)，這些對(duì)民營(yíng)企業(yè)來說都是很高的要求，因此民營(yíng)企業(yè)投標(biāo)的就比較少。

　　新建京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站南端，含引入北京、天津、濟(jì)南、徐州、上海樞紐等相關(guān)配套工程。此次土建施工招標(biāo)共劃分六個(gè)合同段，每個(gè)合同段的長(zhǎng)度從153到286公里不等。參與投標(biāo)的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的集團(tuán)公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的總公司。

　　17日，兩大鐵路建設(shè)巨頭中國鐵路工程總公司和中國鐵道建筑總公司都對(duì)記者表示，公司旗下的幾個(gè)建設(shè)局都已經(jīng)向京滬高速鐵路投標(biāo)，它們旗下的30余家單位中具有特級(jí)資質(zhì)、能夠承擔(dān)高速客運(yùn)鐵路標(biāo)段建造的有20家左右，兩家公司也是京滬高鐵項(xiàng)目的有力爭(zhēng)奪者。

　　另外有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，京滬高鐵建設(shè)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備采購規(guī)模可達(dá)300億元，將拉動(dòng)樁工機(jī)械、混凝土設(shè)備、起重機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

　　與此同時(shí)，很多大學(xué)研究機(jī)構(gòu)也參與到了京滬高速鐵路建設(shè)中，西南交通大學(xué)就專門設(shè)立京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目工作組，開展技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù)，以及科技創(chuàng)新研究。

　　京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組人士聲稱，由于資格預(yù)審結(jié)果還需報(bào)備鐵道部，整個(gè)招標(biāo)過程比較復(fù)雜，開工時(shí)間還難以確定，但預(yù)計(jì)會(huì)于明年1月份開工。

　　京滬高速鐵路是中國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程?？傞L(zhǎng)約1305公里，沿線共設(shè)置19個(gè)車站。京滬高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為300~350公里，建成后，北京至上海全程運(yùn)行時(shí)間只需五小時(shí)，比目前京滬間特快列車的運(yùn)行時(shí)間縮短七小時(shí)左右。