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　　京滬高鐵拋出6個(gè)百億大單中鐵工、中鐵建成大贏家

　　經(jīng)過(guò)10年籌備，總投資2200億元的京滬高速鐵路開(kāi)工在即，鐵路建設(shè)的大蛋糕分割也逐漸浮出水面。

　　1月3日，從鐵道工程交易中心獲悉，新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)正式公布了開(kāi)標(biāo)結(jié)果，中國(guó)鐵路工程總公司(下稱“中鐵工”)等鐵路工程施工巨頭“如愿”入圍，而中國(guó)鐵道建設(shè)總公司(下稱“中鐵建”)方面表示，預(yù)計(jì)5日左右將公布定標(biāo)結(jié)果。

　　在2006年12月京滬高速鐵路工程招標(biāo)工作截止后，京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組對(duì)投標(biāo)單位進(jìn)行了預(yù)審和評(píng)標(biāo)，最終，在昨天公布的開(kāi)標(biāo)結(jié)果中，共有15家投標(biāo)單位入圍。

　　據(jù)了解，這15家單位中主要是兩大鐵路建筑企業(yè)中鐵工、中鐵建，其中，中鐵工旗下6個(gè)分局都進(jìn)行了標(biāo)段的投標(biāo)，而中鐵建則是通過(guò)旗下的6個(gè)分局進(jìn)行了標(biāo)段的投標(biāo)，規(guī)模相對(duì)較小的中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中國(guó)建筑工程總公司和中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司也入圍投標(biāo)。

　　新建京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站南端，含引入北京、天津、濟(jì)南、徐州、上海樞紐等相關(guān)配套工程。此次土建施工招標(biāo)共劃分六個(gè)合同段，每個(gè)合同段的長(zhǎng)度從153到286公里不等。參與投標(biāo)的單位必須是具有鐵路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的集團(tuán)公司，或具有公路、水利水電等工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)的總公司。

　　根據(jù)鐵道工程交易中心公布的開(kāi)標(biāo)結(jié)果，每個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)報(bào)價(jià)都在100億元以上，最低的約106億元，最高的約170億元。

　　京滬高速鐵路是國(guó)內(nèi)第一條長(zhǎng)達(dá)上千公里的高速鐵路客運(yùn)專線，京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組辦公室工作人員告訴記者，此次招標(biāo)門檻相當(dāng)高，比如土建施工和工程監(jiān)理招標(biāo)僅面向國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)或單位，根本就沒(méi)有對(duì)民營(yíng)企業(yè)開(kāi)放。

　　中鐵建內(nèi)部人士表示，在3日開(kāi)標(biāo)之后，還需要組織專家評(píng)審，定標(biāo)(中標(biāo)結(jié)果)一般要在2~3天后，因此中標(biāo)結(jié)果大約會(huì)在5日左右公布。此前，兩大鐵路建設(shè)巨頭中鐵工和中鐵建都表示，相信兩家公司是京滬高鐵項(xiàng)目的有力爭(zhēng)奪者。

　　在中國(guó)中鐵(601390.SH，0390.HK)上海A股IPO推介會(huì)上，中國(guó)中鐵公司副總裁白中仁就曾透露，按以往的經(jīng)驗(yàn)，獲得的鐵路工程承包份額應(yīng)不會(huì)低于40%，相關(guān)證券分析師也曾估計(jì)，中國(guó)中鐵有望在京滬高鐵高達(dá)2200億元的總投資中，奪得超400億元的大單。

　　據(jù)了解，京滬高鐵總投資高達(dá)2200億元，而基建投資將超過(guò)1000億元。另外有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，京滬高鐵建設(shè)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)規(guī)?？蛇_(dá)300億元，將拉動(dòng)樁工機(jī)械、混凝土設(shè)備、起重機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

　　京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組人士表示，由于資格預(yù)審結(jié)果還需報(bào)備鐵道部，整個(gè)招標(biāo)過(guò)程比較復(fù)雜，開(kāi)工時(shí)間還難以確定，但預(yù)計(jì)會(huì)于春節(jié)前開(kāi)工。

　　12月底，備受關(guān)注的京滬高速鐵路股份有限公司也在北京創(chuàng)立，中國(guó)平安為首的保險(xiǎn)財(cái)團(tuán)以160億元投資，成為第二大股東，作為鐵道部出資人的中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司、從去年開(kāi)始和鐵道部談判的全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)，都順利進(jìn)入京滬高鐵項(xiàng)目。

　　京滬高速鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程。總長(zhǎng)約1305公里，沿線共設(shè)置19個(gè)車站。京滬高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為300~350公里，建成后，北京至上海全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前京滬間特快列車的運(yùn)行時(shí)間縮短7小時(shí)左右。

　　3日，京滬高鐵的工程咨詢招標(biāo)和土建工程監(jiān)理招標(biāo)也公布了開(kāi)標(biāo)結(jié)果，投標(biāo)工程咨詢的都是中國(guó)和德國(guó)公司的聯(lián)合體；而投標(biāo)土建工程監(jiān)理的則是各地方監(jiān)理和咨詢公司，報(bào)價(jià)在1億元到1.6億元不等。