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　　目前全國有超過43個城市在24小時不停地推進(jìn)軌道交通建設(shè)。而作為地下交通建設(shè)最核心的重型裝備——盾構(gòu)機(jī)數(shù)量已突破1000臺，每臺每天平均掘進(jìn)速度達(dá)到10米。

　　重慶睿安特科技集團(tuán)旗下的重慶睿安特盾構(gòu)技術(shù)股份有限公司，是國內(nèi)第一家在新三板掛牌的盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)商。隨著盾構(gòu)市場的迅猛崛起，王彬創(chuàng)設(shè)的“重慶地下空間產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”已浮出水面。

　　11月23日，由王彬牽頭、籌備中的“重慶地下空間產(chǎn)業(yè)股份有限公司”幾位股東在重慶再次聚會，正式拉開了重慶地下空間產(chǎn)業(yè)開發(fā)的大幕。

　　十余年創(chuàng)業(yè)成為鋼結(jié)構(gòu)巨頭

　　王彬大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入四川華西集團(tuán)，隨后被公司作為技術(shù)員派往海外參與工程項目管理。當(dāng)時二十出頭的王彬，通過與國外建筑企業(yè)面對面的競爭，對自己的商業(yè)能力和職業(yè)前景有了全新的認(rèn)識和定位。

　　2001年，31歲的王彬離開國企，來到重慶創(chuàng)業(yè)，從事他所熟悉的鋼結(jié)構(gòu)制造產(chǎn)業(yè)。

　　此后十多年里，隨著大量鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在高層、超高層、大跨度建筑、道路橋梁的廣泛應(yīng)用，王彬創(chuàng)立的睿安特集團(tuán)由一家小型民營科技企業(yè)迅速發(fā)展成為重慶重點工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)。作為重慶的大型民營鋼結(jié)構(gòu)制造商之一，睿安特集團(tuán)參與了威斯汀酒店、嘉陵帆影、來福士廣場等多個項目的建設(shè)。

　　為軌道6號線建設(shè)組裝盾構(gòu)機(jī)

　　睿安特的鋼結(jié)構(gòu)制造越做越大，一次偶然的機(jī)會讓王彬一頭扎進(jìn)了盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)。隨著國內(nèi)對隧道工程施工進(jìn)度要求越來越快、施工安全要求越來越高，國外先進(jìn)的盾構(gòu)技術(shù)開始被引入中國的施工項目。

　　2009年，在重慶軌道6號線的施工中，施工方摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械作業(yè)，引入了兩臺美國羅賓斯盾構(gòu)機(jī)。這種盾構(gòu)機(jī)長達(dá)195米，除了核心設(shè)備外，需要在施工現(xiàn)場加工大量鋼結(jié)構(gòu)部件。當(dāng)時恰好睿安特?fù)碛?80米長的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠房，并且其熱加工技術(shù)、行車負(fù)載重量等基本能滿足這臺龐然大物的焊接組裝要求。在設(shè)備廠家的技術(shù)支持下，睿安特成功組裝了這兩臺盾構(gòu)機(jī)。

　　5年成功登陸資本市場

　　這個項目給搞技術(shù)出身的王彬留下了深刻印象：羅賓斯盾構(gòu)機(jī)單臺價格超過1億元人民幣，除了核心零部件需要進(jìn)口外，還需要約300噸的鋼結(jié)構(gòu)部件來輔助工作。隨著全國數(shù)十個城市不分晝夜地進(jìn)行地鐵隧道施工，盾構(gòu)機(jī)的總體需求呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。

　　2010年，在中鐵裝備集團(tuán)的指導(dǎo)下，睿安特公司協(xié)助其完成了9臺盾構(gòu)機(jī)的組裝，并派技術(shù)人員現(xiàn)場對國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的零部件制造、組裝以及維修工藝進(jìn)行了全面學(xué)習(xí)。

　　2011年底，睿安特集團(tuán)旗下的盾構(gòu)技術(shù)有限公司正式成立，全面參與盾構(gòu)機(jī)的裝卸、維修以及保養(yǎng)等服務(wù)工作。2013年王彬決定購置公司的第一臺盾構(gòu)機(jī)，開始以租賃和掘進(jìn)服務(wù)的方式正式參與國內(nèi)地鐵隧道標(biāo)段施工。

　　2015年12月，睿安特盾構(gòu)技術(shù)股份有限公司成功掛牌新三板時，其購買的盾構(gòu)機(jī)已達(dá)6臺，正全面參與廣州、成都及長沙等城市的地下軌道交通建設(shè)。

　　我們設(shè)計了地下空間的 八大商業(yè)開發(fā)領(lǐng)域

　　對話

　　問：能給我們描述一下盾構(gòu)是一個什么樣的行業(yè)嗎？

　　王彬：盾構(gòu)技術(shù)在國外已經(jīng)非常成熟，其最大優(yōu)勢就是整體施工效率比傳統(tǒng)方式提高8-10倍。

　　目前，全國已有43個城市已建或在建城市軌道交通，市場前景十分廣闊。

　　問：盾構(gòu)機(jī)屬于重資產(chǎn)設(shè)備，能購置并使用盾構(gòu)機(jī)施工的單位，資金實力一般都很強(qiáng)，通常是央企或大型國企才有能力涉獵，為什么還有你們的一席之地？

　　王彬：幾年前，很多施工單位購買德國、美國的盾構(gòu)機(jī)，當(dāng)他們出現(xiàn)使用問題時，國外的廠家會要求施工方拍照，寫評估方案，再報價，最后維修人員入場，僅一個報修程序，就要走兩個星期，這種服務(wù)周期在盾構(gòu)機(jī)這種重資產(chǎn)設(shè)備面前，顯得太漫長了。而睿安特的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊已遍布全國主要城市，能做到當(dāng)日報修當(dāng)日響應(yīng)，立即排除故障，配件供應(yīng)及時到位。

　　問：你構(gòu)想的重慶地下空間產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推進(jìn)到哪一步了？

　　王彬：今年7月，重慶輕紡控股、中鐵裝備集團(tuán)、中冶賽迪、睿安特盾構(gòu)聯(lián)合簽署了《關(guān)于共同發(fā)起設(shè)立重慶地下空間產(chǎn)業(yè)股份有限公司之發(fā)起人協(xié)議》。目前已進(jìn)入成立“重慶地下工程裝備產(chǎn)業(yè)股份有限公司”前期籌備工作階段。

　　問：對于重慶的地下空間市場，未來會有多大的想象空間？

　　王彬：對于未來，我們設(shè)計了地下空間的八大商業(yè)開發(fā)領(lǐng)域，包括盾構(gòu)機(jī)等高端制造技術(shù)的引進(jìn)和開發(fā)，地下自動化系統(tǒng)的設(shè)計研究等等，但最有想象空間的還是地下空間的基礎(chǔ)建設(shè)和運營，比如綜合管廊地下快速通道、地下停車場、地下倉庫，以及地下商業(yè)設(shè)施的開發(fā)。