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　　2014年3月25日，KAMAZ和利勃海爾在德國愛茵根Ehingen簽訂了一項合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)新型直列六缸柴油機，動力輸出范圍300~520 kW（400~700馬力）。在三年的時間里，KAMAZ發(fā)動機生產工廠進行了大規(guī)模的改革來推動新發(fā)動機的生產：安裝了用于缸體缸蓋加工的生產設施以及最先進的裝配線，包括試驗臺和噴漆區(qū)。2017年12月，新型發(fā)動機KAMAZ 910.10的第一批組件已完成生產，進入裝配線。

利勃海爾和KAMAZ完成了新型發(fā)動機的研發(fā)

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　　“為生產出最先進的KAMAZ卡車，我們需要采用創(chuàng)新方法，”Kamaz公司總經理Sergey Kogogin先生說，“我們正在努力優(yōu)化產品，進入新的市場領域。我們與利勃海爾合作研發(fā)的新型發(fā)動機采用了全球先進技術，功率強大、性能可靠。利勃海爾在研發(fā)和生產用于惡劣氣候和工況的發(fā)動機領域擁有豐富的經驗。與利勃海爾合作，我們可極大改進車輛的技術特性和以消費者為導向的特征，生產出更安全、更環(huán)保的卡車?！?/p>

新型直列六缸柴油機的研發(fā)完工和批量生產啟動

　　在發(fā)動機研發(fā)過程中，我們重點關注的是降低卡車油耗、優(yōu)化工作重量、提高可靠性并延長使用壽命。新型直列六缸發(fā)動機的排量為12升，配有利勃海爾研發(fā)的共軌系統(tǒng)和發(fā)動機控制單元（ECU）。有類似配置的發(fā)動機在利勃海爾多種機械設備中經證明是非常有效的。新型發(fā)動機的一些優(yōu)勢包括低油耗、低排放，不僅達到歐5排放標準，同時也能滿足將來的歐6排放標準。此外，此款發(fā)動機的保養(yǎng)間隔提高到15萬公里。

生產車間

　　“從KAMAZ變速箱的生產設施研發(fā)開始，我們雙方已合作多年。因此，我們非常高興能夠見證這個新型發(fā)動機的誕生，這是研發(fā)人員和工程師共同努力的直接結果。當前的生產和裝配線是專為新型發(fā)動機而建，采用了尖端科技技術，令人印象深刻。在此我想特別感謝利勃海爾和KAMAZ的所有工人，正是你們，才使項目得以順利進行。我預祝這個款新發(fā)動機獲得成功，”利勃海爾集團董事長Willi Liebherr先生如是說。

　　現(xiàn)在，所有新裝配線都已啟動。直列六缸發(fā)動機的工業(yè)化生產將于2018年3月在KAMAZ生產工廠啟動，設計年產量為12,000套動力總成。在項目框架內，KAMAZ建立了150個工作站點。新型發(fā)動機將被搭載在下一代的KAMAZ K5卡車上，計劃于2019年開始生產。