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　　6月14日，以“規(guī)范安全監(jiān)督管理推動化工品運輸行業(yè)的健康發(fā)展”為主題，2019危險品與化工品道路運輸（華中）高質(zhì)量發(fā)展論壇在河南洛陽隆重召開，上汽紅巖車罐一體智能危化車同期在洛陽區(qū)域上市。

　　我國是危險化學品、民用爆炸物品等危險物品的生產(chǎn)和使用大國，據(jù)估計，危險貨物年運輸量超過17億噸。截至2017年底，全國共有危險貨物道路運輸企業(yè)1.1萬家，車輛37.5萬輛，從業(yè)人員150萬人，完成危險貨物運輸量約11億噸，占各種運輸方式的近70%。危險貨物種類繁多，并且理化性質(zhì)比較復(fù)雜，運輸過程中一旦發(fā)生事故，容易造成較大傷亡和財產(chǎn)損失。

中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺泵貢L蔡執(zhí)陽

　　近年來，國務(wù)院頒布實施了《危險化學品安全管理條例》等系列法律法規(guī)，相關(guān)部門出臺了系列部門規(guī)章和規(guī)范性文件，各地也因地制宜采取了相關(guān)管理措施，對于預(yù)防和減少危險貨物道路運輸事故、保障危險貨物道路運輸安全發(fā)揮了重要作用。

　　然而必須正視，我國危險貨物道路運輸安全管理仍相對薄弱，重特大危險貨物道路運輸安全事故時有發(fā)生，暴露出危險貨物道路運輸安全管理中存在諸多問題。在此情況下，迫切需要相關(guān)部門聯(lián)合制定《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，針對管理薄弱環(huán)節(jié)強化聯(lián)合管理，填補法規(guī)制度存在的漏洞和縫隙。

交通運輸部科學研究院副研究員彭建華

　　為加強危險貨物道路運輸安全管理，預(yù)防危險貨物道路運輸事故，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合起草了《危險貨物道路運輸安全管理辦法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見。

　　交通運輸部科學研究院副研究員彭建華強調(diào)，規(guī)范安全監(jiān)督管理是推動化工品運輸行業(yè)的健康發(fā)展的必要前提。

洛陽市交通運輸管理局副局長、洛陽市物流協(xié)會常務(wù)副會長潘平

　　“2019危險品與化工品道路運輸（華中）高質(zhì)量發(fā)展論壇”在河南洛陽舉辦，主要是考慮到洛陽所具備的地理位置優(yōu)勢，以及危險貨物道路運輸行業(yè)發(fā)展的活力的潛力。

　　洛陽市交通運輸管理局副局長、洛陽市物流協(xié)會常務(wù)副會長潘平介紹，洛陽具有悠久歷史，區(qū)域優(yōu)勢顯著，截至2018年洛陽擁有49家危險品運輸企業(yè)，各類危險品運輸車輛4417輛，其中2360輛牽引車和一體車、2057輛半掛車，所有車輛均已安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，使用率100%；從事危險品貨物運輸?shù)膹臉I(yè)人員11000余人，其中危運駕駛員5600余人、押運員5200余人、裝卸員200多人。

　　“華中地區(qū)較大的洛陽市石油化工廠被列入全國重點發(fā)展的千億級主導產(chǎn)業(yè)集群；洛陽吉利?；锪骶C合服務(wù)中心項目積極推進，總體來說，洛陽?；菲奉惐姸?、資源豐富、市場宏大且活躍，但是市場管理和運營仍處于‘小、弱、散’階段，抗大風險能力弱，經(jīng)營管理亟待提升?！迸似奖硎?，希望能夠借助規(guī)范安全監(jiān)督管理契機，加快危化物流園區(qū)建設(shè)，積極培育危化物流市場，發(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)，促進地方社會經(jīng)濟的健康平衡發(fā)展。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總工程師劉紹海

　　針對危險貨物運輸，規(guī)范和安全監(jiān)督管理的同時，運輸裝備車輛性能及技術(shù)升級也是行業(yè)發(fā)展的重要支撐。本屆論壇特別發(fā)布上汽紅巖車罐一體智能?；?，率先帶動行業(yè)運輸裝備全面提升。

　　“上汽紅巖車罐一體智能危化車在上海國際車展推出后引起行業(yè)強烈關(guān)注。該款新車基于‘蜘蛛智選’C2B定制平臺定向研發(fā)，充分滿足用戶個性化需求?！鄙掀谰S柯紅巖商用車有限公司總工程師劉紹海介紹 ，上汽紅巖車罐一體智能?；嚨摹耙惑w化定制”主要涉及三個方面，即：技術(shù)標準一體化、服務(wù)保障一體化、運營平臺一體化。

　　與傳統(tǒng)?；囅啾?，上汽紅巖車罐一體智能?；嚨闹?、掛車采用“一體化”集成設(shè)計，創(chuàng)新運用7項車罐一體化專利技術(shù)，提升了整車使用一致性與便利性；全面統(tǒng)一技術(shù)標準、數(shù)據(jù)通訊等，實現(xiàn)主、掛車協(xié)同控制，提升整體穩(wěn)定性與安全性。

　　作為危險貨物道路運輸行業(yè)“智能卡車”代表，上汽紅巖車罐一體智能?；嚧钶d了上汽紅巖最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過智能?；繁O(jiān)控平臺，對貨物、駕駛、設(shè)備進行全面監(jiān)控，實時監(jiān)測?；分鬈嚰肮摅w閥門等運行狀況；遇有異常情況發(fā)生，通過地圖跟蹤、軌跡回放、智能影像等功能獲取故障信息，有效預(yù)防風險。

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360度環(huán)視

后防撞警示

　　“你的安危，我一身承擔”是上汽紅巖車罐一體智能?；噷V大用戶做出的安全承諾，也是主動承擔的行業(yè)責任。在主、被動安全配置方面，除了LDWS車道偏離報警、AEBS自動緊急制動、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等傳統(tǒng)優(yōu)勢配置之外，還增加了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)、基于人臉識別開發(fā)的DMS防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等；新車罐體采用高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內(nèi)的易燃易爆物質(zhì)也不會發(fā)生泄漏和爆炸。

　　“上汽紅巖在車罐一體智能危化車的研發(fā)方面積極創(chuàng)新，對產(chǎn)品性能不斷升級，大幅提升了車輛的安全性和穩(wěn)定性。”中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺泵貢L蔡執(zhí)陽表示，車罐一體智能危化車的技術(shù)創(chuàng)新充分顯示了上汽紅巖對推動危化品物流運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的擔當。