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　　歐盟計劃在明年啟動全球首個碳關稅政策，并于2026年全面開征。據(jù)路透社消息，3月15日，歐盟27國的財政部長在經(jīng)濟與金融事務委員會（ECOFIN）會議上，通過了歐盟理事會輪值主席國法國的碳邊境調節(jié)機制提案（下稱碳關稅）。

　　歐盟碳關稅旨在對碳排放限制相對寬松國家和地區(qū)的進口商品征收相關稅收，以落實歐盟氣候目標。在2020年通過的《歐洲綠色協(xié)議》中，歐盟承諾，到2030年，將溫室氣體排放量較1990年減少55%，到2050年實現(xiàn)碳中和。次年7月，歐盟委員會首次提出碳關稅提案，并計劃于2023年1月1日起開始實施。該關稅的征收范圍包括水泥、化肥、鋁和鋼鐵等行業(yè)。根據(jù)提案，2023年至2025年是該碳關稅實施的過渡期，進口產(chǎn)品無需繳納碳關稅，但進口商需每季度提交包括當季進口產(chǎn)品總量、產(chǎn)品直接和間接碳排放量等信息在內(nèi)的報告。2026年起，歐盟將正式全面開征碳關稅。北大國發(fā)院副院長、北大環(huán)境與能源經(jīng)濟研究中心主任徐晉濤此前向界面新聞記者表示，征收碳稅是目前各國常用的碳減排手段之一。如果未來歐盟、美國等實行碳關稅，將對中國出口導向的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大影響。根據(jù)騰訊研究院的測算，在國際貿(mào)易中，中國是“碳排放”的凈輸出國。因為中國對外出口制造業(yè)產(chǎn)品大多處于國際產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，能耗高，增加值低，2018年中國出口產(chǎn)品隱含二氧化碳排放15.3億噸，進口貨物隱含二氧化碳排放5.42億噸。徐晉濤認為，歐盟開啟碳關稅將會對中國國內(nèi)的氣候政策形成倒逼，會使中國預設的碳減排方案提前實現(xiàn)。此外，未來中國的碳稅政策也有可能會重新浮上水面，成為決策者考慮的工具。2007年，中國政府明確提出研究開征環(huán)境保護稅的改革目標。2013年6月，《環(huán)境保護稅法》開始征求意見，并將碳稅納入其中。但由于各界對于是否將二氧化碳納入環(huán)境稅征收范圍爭議不斷，碳稅最終并未被納入該法案。