日前，印度鐵道部提高了鐵礦石運輸?shù)馁M用，規(guī)定在目前運費基礎上，運輸每噸礦石另需付500盧比，目前，鐵礦石出口商向印度鐵道部支付的鐵礦石運輸費用為1 500盧比/t。而此舉將提高印度鐵礦石的出口成本，可能進一步推高鐵礦石現(xiàn)貨價格。據(jù)悉，印度政府一直尋機限制鐵礦石出口，繼卡納塔克邦限制鐵礦石出口之后，奧里薩邦最近也提議限制出口。此前據(jù)印度媒體報道，印度政府計劃從4月1日開始的2011-2012財政年度，對鐵礦石出口統(tǒng)一加征20%的出口關稅，以確保國內(nèi)供應。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國自印度進口的鐵礦石占進口總量的比重從4月份的23.3%降至10月份的6.4%，處于歷史低位。事實上，大型礦商的市場壟斷、澳大利亞洪災對鐵礦石生產(chǎn)及出口的影響、印度和伊朗等國家的系列政策，在加大中國鐵礦石進口難度的同時，也刺激著鐵礦石價格攀升。
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