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　　近日,據(jù)媒體報道,山東民營企業(yè)力士德工程機(jī)械股份有限公司(以下稱“力士德”)遭到用戶的集中投訴。用戶稱所購買的力士德挖掘機(jī)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,導(dǎo)致無法正常使用,由此帶來巨大的損失。一位業(yè)內(nèi)人士對《中國聯(lián)合商報》表示:“這只是中國工程機(jī)械核心零部件缺失的冰山一角而已。”

　　國產(chǎn)挖掘機(jī)的困境

　　一位挖掘機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人對《中國聯(lián)合商報》表示,挖掘機(jī)在多種場合下可以替代裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。目前,挖掘機(jī)行業(yè)是我國工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品中唯一嚴(yán)重依賴進(jìn)口的行業(yè)。近年來,世界挖掘機(jī)產(chǎn)量遠(yuǎn)高于裝載機(jī)和推土機(jī)的總產(chǎn)量,出現(xiàn)的問題也很多。

　　據(jù)用戶反映,出現(xiàn)問題的力士德挖掘機(jī)大多存在漏油現(xiàn)象,主要是挖掘機(jī)的液壓件和發(fā)動機(jī)存在問題。

　　作為中國挖掘機(jī)行業(yè)的后起之秀,2004年成立的力士德公司發(fā)展迅猛,市場銷量成倍增長,市場份額逐年提高。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2009年,力士德挖掘機(jī)銷量為652臺,全國市場份額為0.69%;去年,力士德挖掘機(jī)銷量達(dá)到1449臺,銷售額達(dá)8億元,市場份額為0.87%。今年前五個月,力士德挖掘機(jī)的銷量高達(dá)1330臺,市場份額提升至1.16%,預(yù)計今年全年銷量可達(dá)4000臺,銷售額可達(dá)26億元。

　　但是與國內(nèi)的三一重工、中聯(lián)重科、徐工、柳工等中國工程機(jī)械巨頭每年數(shù)百億元的銷售額相比,力士德的實力明顯較弱。

　　伴隨中國經(jīng)濟(jì)的高速增長,中國挖掘機(jī)市場銷量每年增速超過40%,2010年中國挖掘機(jī)銷量高達(dá)16.68萬臺。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟對《中國聯(lián)合商報》表示,預(yù)計今年挖掘機(jī)市場銷量可達(dá)25萬臺。由于毛利潤豐厚,國內(nèi)眾多工程機(jī)械企業(yè)都在投資挖掘機(jī)。據(jù)統(tǒng)計,今年我國挖掘機(jī)規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺,目前還在繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。

　　中國挖掘機(jī)市場的繁榮并不能掩蓋由于核心零部件缺失導(dǎo)致外資挖掘機(jī)在中國占據(jù)大部分市場份額的事實。去年的銷售數(shù)據(jù)顯示,挖掘機(jī)行業(yè)銷量前三位是斗山、小松和日立,國內(nèi)企業(yè)最好的成績是三一重工,排名第四。

　　核心零部件的缺失

　　蘇子孟表示,盡管中國工程機(jī)械是全球第一大市場,但是由于核心零部件技術(shù)缺失,中國工程機(jī)械企業(yè)仍然受制于人。

　　據(jù)了解,液壓件技術(shù)是中國工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,在挖掘機(jī)高壓大流量液壓裝置方面,國內(nèi)挖掘機(jī)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足國內(nèi)挖掘機(jī)主機(jī)企業(yè)的配套要求,于是挖掘機(jī)核心零部件大量依賴進(jìn)口,由于這些核心零部件價格昂貴,以至于吞噬了挖掘機(jī)行業(yè)超過七成的利潤,規(guī)模龐大的中國挖掘機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出大而不強(qiáng)的現(xiàn)象。

　　為此,徐工集團(tuán)自九十年代開始走“市場換技術(shù)”路線,與美國工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機(jī)合資公司,但由于技術(shù)消化和創(chuàng)新較慢,在液壓件技術(shù)方面難有較大的技術(shù)突破,因此與外國先進(jìn)技術(shù)相比仍有較大的差距。

　　今年上半年徐工集團(tuán)提出收購兩家擁有高端液壓件制造核心技術(shù)的歐洲企業(yè),意圖在自主研發(fā)核心技術(shù)速度較慢時,通過并購的方式實現(xiàn)技術(shù)突圍。徐工此次出手,應(yīng)該是中國工程機(jī)械企業(yè)實施海外收購的一個階段性成果。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,跨國巨頭德國力士樂公司在全球液壓件產(chǎn)品的銷售額超過了中國液壓行業(yè)的總產(chǎn)值,凸顯出中國液壓技術(shù)與國外的巨大差距。為了控制中國市場,力士樂公司給中國企業(yè)的供貨周期為88周,這就意味著中國企業(yè)現(xiàn)在要決定2013年的液壓產(chǎn)品采購量。在工程機(jī)械行業(yè)市場變化很大的情況下,這樣的霸王條款意味著中國企業(yè)要自己承擔(dān)巨大的市場風(fēng)險。在2008年爆發(fā)金融危機(jī),工程機(jī)械市場需求嚴(yán)重萎縮之時,力士樂公司卻要求中國企業(yè)在4個月內(nèi)必須提貨,逾期不提者定金不退。當(dāng)液壓產(chǎn)品供應(yīng)不足時,力士樂公司又單方面延期交貨,自行決定少量的補(bǔ)償金額。這些霸王條款嚴(yán)重?fù)p害了中國民族挖掘機(jī)企業(yè)的利益。

　　日本和韓國的企業(yè)在市場供不應(yīng)求時,首先滿足本土制造商的需求,無視中國工程機(jī)械企業(yè)的權(quán)益,意圖遏制中國制造業(yè)這個被視為正在崛起中的全球競爭對手,這就如同國外的核心零部件供應(yīng)商通過操控核心零部件的產(chǎn)量來調(diào)控中國挖掘機(jī)企業(yè)的產(chǎn)量。

　　在中國“市場換技術(shù)”無法實現(xiàn)技術(shù)消化和自主創(chuàng)新時,外資企業(yè)帶來的技術(shù)極少被中國人掌握,而外資在中國享有超國民待遇,使中國企業(yè)長期喪失公平競爭的環(huán)境,擠壓了中國民族企業(yè)的成長空間,導(dǎo)致中國民族企業(yè)無法獲得核心技術(shù)自主創(chuàng)新所必需的時間和資本積累。于是,挖掘機(jī)行業(yè)的核心技術(shù)“空心化”也就不可避免。