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　　2008年ISO/TC96起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議，于2008年6月9日至6月14日在馬來(lái)西亞吉隆坡召開(kāi)，會(huì)議由ISO/TC96起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)主辦，馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)局承辦。來(lái)自澳大利亞、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、愛(ài)爾蘭、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、挪威、俄羅斯聯(lián)邦、南非、瑞典、英國(guó)、美國(guó)、芬蘭15個(gè)國(guó)家的代表出席了會(huì)議。我國(guó)由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)代表國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)(SAC)組成16人代表團(tuán)參加了系列會(huì)議，并參加了主題為“起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：安全及法規(guī)的新進(jìn)展”的研討會(huì)。參加ISO/TC96起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議情況

　　1 ISO/TC96概況

　　ISO/TC96成立于1961年，現(xiàn)任秘書(shū)國(guó)是英國(guó)，現(xiàn)任主席是英國(guó)的 JackWray先生，秘書(shū)是StephenRead先生。下設(shè)9個(gè)分技術(shù)委員會(huì)(SC)，詳見(jiàn)表1。截止到2008年5月30日，該技術(shù)委員會(huì)共有P成員(積極成員)22個(gè)，O成員(觀察員)26個(gè)。ISO/TC96共有正式國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)99個(gè)(包括標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)報(bào)告和技術(shù)規(guī)范)。

　　我國(guó)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所代表國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)(SAC)，以P成員的身份參與該技術(shù)委員會(huì)及各分技術(shù)委員會(huì)SC2、SC3、SC5、SC6、SC7、SC8、SC9和SC10的工作，以O(shè)成員的身份參與SC4分技術(shù)委員會(huì)的工作。

　　2 本次系列會(huì)議討論的主要內(nèi)容

　　本次系列會(huì)議包括各個(gè)分技術(shù)委員SC2～SC10的會(huì)議、 ISO/TC96/SC10/WG1會(huì)議及ISO/TC96大會(huì)。系列會(huì)議期間，一般每天有2個(gè)分技術(shù)委員會(huì)分別召開(kāi)會(huì)議，討論各自關(guān)心的議題，會(huì)期為半天至一天。6月14日下午召開(kāi)了ISO/TC96大會(huì)。中國(guó)代表團(tuán)參加了其中的SC2、SC3、SC4、SC7、SC8、SC9、SC10會(huì)議及TC96 大會(huì)。會(huì)議具體內(nèi)容如下：

　　(1)SC2會(huì)議。

　　SC2“術(shù)語(yǔ)”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為俄羅斯。SC2會(huì)議召開(kāi)日期是6月12日下午，會(huì)期為半天，出席SC2會(huì)議的有中國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、俄羅斯聯(lián)邦、南非、英國(guó)、美國(guó)共8個(gè)國(guó)家的代表。

　　會(huì)議首先選舉Zaretskiy為SC2本次會(huì)議(第29次會(huì)議)的臨時(shí)主席，任命由4位代表組成起草委員會(huì)，其中包括英國(guó)的Flintham先生、日本的Okano先生、德國(guó)的Kaupert先生和俄羅斯的 F.Mikushevich先生(SC2的秘書(shū))。會(huì)議通過(guò)了秘書(shū)處的報(bào)告，討論了系統(tǒng)復(fù)審TS15696:2000《起重機(jī)――等效術(shù)語(yǔ)表》的工作項(xiàng)目文件，要求秘書(shū)處在ISO中央秘書(shū)處將該項(xiàng)目作為工作草案進(jìn)行注冊(cè)，并根據(jù)會(huì)上所同意的變化開(kāi)始工作草案的研究，Mikushevich先生被任命為 TS15696:2000復(fù)審項(xiàng)目的固定負(fù)責(zé)人。會(huì)議同意停止定期復(fù)審ISO2374《起重機(jī)械――基本型的最大起重量范圍》，要求秘書(shū)處對(duì)其進(jìn)行注冊(cè)，另外，ISO11994《起重機(jī)――可用性――術(shù)語(yǔ)》和ISO7296-1《起重機(jī)――圖形符號(hào)――第1部分：總則》均已由中央秘書(shū)處確認(rèn)注冊(cè)。最后與會(huì)代表一致通過(guò)了2008年SC2會(huì)期為一天的請(qǐng)求，并要求最好將會(huì)議安排在2009年ISO/TC96系列會(huì)議的中間或末尾。

　　(2)SC3會(huì)議。

　　SC3“鋼絲繩的選擇”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為英國(guó)。SC3會(huì)議召開(kāi)日期是6月11日下午和6月12日上午，會(huì)期為一天，出席SC3會(huì)議的有澳大利亞、英國(guó)、中國(guó)、芬蘭、德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、南非、瑞典、美國(guó)共11個(gè)國(guó)家的25名代表。

　　會(huì)議通過(guò)了2007年5月31至6月1日在北京召開(kāi)的 ISO/TC96/SC3會(huì)議的草案報(bào)告。會(huì)上討論了ISO/DIS4309在分發(fā)期間所收到的意見(jiàn)的匯總，代表們一致同意秘書(shū)處應(yīng)對(duì) ISO/DIS4309《起重機(jī)――鋼絲繩――保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢》完成如下工作：根據(jù)會(huì)上討論的意見(jiàn)修改草案;檢查文本是否符合ISO起草規(guī)則，主席可優(yōu)先同意進(jìn)行必要的編輯性修改;將草案分發(fā)至ISO/TC96/SC3成員進(jìn)行為期2個(gè)月的投票。

　　會(huì)議還討論了對(duì)ISO4308《起重機(jī)――鋼絲繩的選擇》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂的可行性及方向，與會(huì)代表一致同意向技術(shù)委員會(huì)(TC)提出建議，SC3應(yīng)將ISO4308“起重機(jī)――鋼絲繩的選擇”制定成一個(gè)能覆蓋各種起重機(jī)應(yīng)用狀況下，對(duì)不同鋼絲繩的選擇有指導(dǎo)意義的標(biāo)準(zhǔn)。為此，將在SC3分技術(shù)委員會(huì)中成立一個(gè)新工作組，7月15日前各國(guó)應(yīng)將指定的專家通知秘書(shū)處。最后與會(huì)代表一致通過(guò)了2009年SC3會(huì)期為一天的請(qǐng)求。

　　(3)SC4會(huì)議。

　　SC4“試驗(yàn)方法”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為俄羅斯。SC4會(huì)議召開(kāi)日期是6月9日，會(huì)期為一天，出席SC4會(huì)議的有澳大利亞、英國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、俄羅斯、南非、美國(guó)共10個(gè)國(guó)家的30名代表。

　　會(huì)議首先選舉F.Mikushevich先生為SC4本次會(huì)議(第32次會(huì)議)的主席，任命了由4位代表組成的起草委員會(huì)，其中包括美國(guó)的Dennis Eckstine先生、德國(guó)的Koop先生、馬來(lái)西亞的Yahya Ariffin先生、英國(guó)的JackWray先生和俄羅斯的Zaretskiy教授。會(huì)上討論了由芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、日本、瑞典和美國(guó)對(duì)征詢意見(jiàn)草案 ISO/DIS4310投票所提出的意見(jiàn)，同意ISO/FDIS4310應(yīng)根據(jù)會(huì)上的修改意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整，其中，在新ISO4310標(biāo)準(zhǔn)中的“載荷起升能力試驗(yàn)”中增加了“應(yīng)對(duì)起重機(jī)(除起升機(jī)構(gòu)外)的所有運(yùn)動(dòng)，在由制造商規(guī)定的慢速條件下進(jìn)行1.25P的承載試驗(yàn)?！?/P>

　　會(huì)議還對(duì)ISO11629:2004《起重機(jī)――起重機(jī)及其部件質(zhì)量的測(cè)量》和ISO9373:1989《起重機(jī)和相關(guān)設(shè)備――試驗(yàn)中測(cè)量參數(shù)的精度要求》系統(tǒng)復(fù)審?fù)镀苯Y(jié)果進(jìn)行了討論，一致同意上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)被確認(rèn)。最后代表們通過(guò)了2009年SC4會(huì)期為一天的請(qǐng)求。

　　(4)SC7會(huì)議。

　　SC7“塔式起重機(jī)”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為法國(guó)。SC7會(huì)議召開(kāi)日期是6月11日，會(huì)期為一天。出席SC7會(huì)議的有英國(guó)、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、愛(ài)爾蘭、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、俄羅斯、瑞典、美國(guó)11個(gè)國(guó)家的22名代表。

　　會(huì)議首先任命了由4位代表組成的起草委員會(huì)，其中包括美國(guó)的Fidler先生、英國(guó)的Forrester先生、中國(guó)的崔玉芳女士及法國(guó)的Lecler女士(SC7的秘書(shū))。會(huì)議通過(guò)了秘書(shū)處的報(bào)告，主要審查了 ISO/CD7751-1《起重機(jī)――控制裝置――布置形式和特性――第1部分：總則》、ISO/CD7752-3《起重機(jī)――控制裝置――布置形式和特性――第3部分：塔式起重機(jī)》、ISO/CD8566-1《起重機(jī)――司機(jī)室和控制站――第1部分：總則》和ISO/CD8566-3《起重機(jī)――司機(jī)室和控制站――第3部分：塔式起重機(jī)》在CD稿投票期間所收到的意見(jiàn)。

　　會(huì)議還對(duì)ISO9374-3《起重機(jī)――咨詢、訂貨、銷售、供貨各方應(yīng)提供的資料――第3部分：塔式起重機(jī)》的系統(tǒng)復(fù)審結(jié)果進(jìn)行了討論，一致同意該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)被確認(rèn)。

　　在議程草案的其他事務(wù)中，針對(duì)ISO4306-3《起重機(jī)――術(shù)語(yǔ)――第3部分：塔式起重機(jī)》，SC7分技術(shù)委員會(huì)建議應(yīng)在SC6分技術(shù)委員會(huì)和SC7分技術(shù)委員會(huì)之間召開(kāi)一次共同會(huì)議，以明確安裝在汽車和拖車上的塔式起重機(jī)的定義，建議在2009年召開(kāi)會(huì)議。最后與會(huì)代表感謝英國(guó)的邀請(qǐng)，并通過(guò)了2009年會(huì)期為一天的請(qǐng)求。

　　(5)SC8會(huì)議。

　　SC8“臂架起重機(jī)”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為英國(guó)。SC8會(huì)議召開(kāi)日期是6月10日，會(huì)期為一天，出席SC8會(huì)議的有澳大利亞、中國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、挪威、南非、英國(guó)、美國(guó)共10個(gè)國(guó)家21名代表。

　　會(huì)議一致通過(guò)了會(huì)議議程，并補(bǔ)充了如下3項(xiàng)內(nèi)容：討論中國(guó)對(duì)ISO12488-1《起重機(jī)――車輪及大車和小車運(yùn)行軌道公差――第1部分：總則》的意見(jiàn);復(fù)審與ISO/TC96/SC8有關(guān)的海上起重機(jī);來(lái)自日本要求對(duì)系統(tǒng)復(fù)審ISO10245-4進(jìn)行討論。會(huì)議一致通過(guò)了上次會(huì)議的報(bào)告草案，并一致通過(guò)了秘書(shū)處的報(bào)告。

　　會(huì)議重點(diǎn)審查了由日本制定的文件“ISO11660起重機(jī)――通道及安全防護(hù)設(shè)施――第4部分：臂架起重機(jī)”，以響應(yīng)德國(guó)、南非和英國(guó)提出的意見(jiàn)，與會(huì)代表一致同意應(yīng)注冊(cè)一個(gè)新工作項(xiàng)目來(lái)制定“ISO11660起重機(jī)――通道及安全防護(hù)設(shè)施――第4部分：臂架起重機(jī)”，起草工作組由日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、南非和英國(guó)組成，日本擔(dān)任工作組組長(zhǎng)。工作組應(yīng)復(fù)審文件N299，將詳細(xì)的意見(jiàn)于2008年10月底前返回給日本，日本將制定出第一個(gè)委員會(huì)草案(CD稿)，并于2009年2月底前送至SC8秘書(shū)處。代表們還討論了中國(guó)對(duì) ISO12488-1的意見(jiàn)，一致同意將中國(guó)的意見(jiàn)作為技術(shù)勘誤。代表們一致同意應(yīng)對(duì)通用海上起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，如果該建議被技術(shù)委員會(huì)采納，則挪威將作為工作組組長(zhǎng)，該標(biāo)準(zhǔn)的范圍將不包括專用工業(yè)起重機(jī)。與會(huì)代表一致同意SC9分技術(shù)委員會(huì)應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行ISO9927-5的工作，以便希望能夠代替包括其他類型起重機(jī)的ISO9927-1部分。最后與會(huì)代表們通過(guò)了2009年會(huì)期為一天的請(qǐng)求。

　　(6)SC9會(huì)議。

　　SC9“橋式和門式起重機(jī)”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為澳大利亞。SC9會(huì)議召開(kāi)日期是6月11日上午，會(huì)期為半天，出席SC9會(huì)議的有澳大利亞、中國(guó)、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、南非、瑞典、英國(guó)、美國(guó)共12個(gè)國(guó)家的22名代表。

　　會(huì)議議程中采納了補(bǔ)充2項(xiàng)內(nèi)容的建議，會(huì)議任命了由來(lái)自德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、南非、芬蘭和澳大利亞6個(gè)國(guó)家的代表組成的起草委員會(huì)。會(huì)議通過(guò)了秘書(shū)處的報(bào)告;重點(diǎn)審查了對(duì)新工作項(xiàng)目提案“ISO9927-5起重機(jī)――檢查――第5部分：橋式起重機(jī)”的投票結(jié)果，一致同意新工作項(xiàng)目提案NWIP9927-5應(yīng)與最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案FDIS9927-1結(jié)合起來(lái)，以便制定成一個(gè)包括所有類型起重機(jī)的單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建議SC9分技術(shù)委員會(huì)承擔(dān)起草工作。

　　會(huì)議對(duì)ISO4301-5：1991 《起重機(jī)――分級(jí)――第5部分：橋式和門式起重機(jī)》、ISO8566-5:1992《起重機(jī)――司機(jī)室――第5部分：橋式和門式起重機(jī)》、ISO8686 -5:1992《起重機(jī)――載荷和載荷組合設(shè)計(jì)原則――第5部分：橋式和門式起重機(jī)》及ISO9374-5:1991《起重機(jī)――供需雙方應(yīng)提供的資料 ――第5部分：橋式和門式起重機(jī)》系統(tǒng)復(fù)審的投票結(jié)果進(jìn)行了討論，一致同意上述4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)被確認(rèn)。

　　另外，SC9注意到，“載荷起升屬具”的提案已經(jīng)收到了來(lái)自特別工作組足夠的回應(yīng)，SC9分技術(shù)委員會(huì)同意將尋求TC96技術(shù)委員會(huì)的同意，以便于處理以前的工作草案，使之能夠反映歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN13155的特性，并作為委員會(huì)草案(ISO/CD)。最后與會(huì)代表們一致通過(guò)了2009年會(huì)期為一天的請(qǐng)求。

　　(7)SC10會(huì)議。

　　SC10“設(shè)計(jì)原則和要求”分技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為德國(guó)。SC10會(huì)議召開(kāi)日期是6月10日，會(huì)期為半天，出席SC10會(huì)議的有澳大利亞、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、俄羅斯、瑞典、英國(guó)、美國(guó)共10個(gè)國(guó)家的25名代表。

　　在SC10會(huì)議上，首先任命了由6位代表組成的起草委員會(huì)，其中包括美國(guó)的 Fidler先生、英國(guó)的Ficenec博士、瑞典的Rydahl先生、日本的Abe博士、中國(guó)的崔玉芳女士和德國(guó)的Pokorny先生(SC10的秘書(shū))。會(huì)議通過(guò)了秘書(shū)處的報(bào)告;德國(guó)的Wagner教授作了自中國(guó)北京會(huì)議后的專家會(huì)議報(bào)告，其中包括2007年5月8日至9日在英國(guó)倫敦召開(kāi)的SC10 工作組會(huì)議(預(yù)備會(huì)議)的報(bào)告。會(huì)議討論了項(xiàng)目“ISO11031起重機(jī)――地震設(shè)計(jì)指南”的第二草案，一致同意項(xiàng)目ISO11031應(yīng)返回至0階段(預(yù)階段)，ISO11031的第三草案應(yīng)由日本按照模板制定和完善，模板將由SC10秘書(shū)處提供。會(huì)議決定開(kāi)始修訂ISO8686-1《起重機(jī)――載荷和載荷組合設(shè)計(jì)原則――第1部分：總則》，并由SC10WG1工作組準(zhǔn)備第一修改草案提交給SC10秘書(shū)處。最后與會(huì)代表們一致通過(guò)了2009年三天會(huì)議的請(qǐng)求，前兩天是專家組(地震設(shè)計(jì)指南)會(huì)議，第三天召開(kāi)SC10會(huì)議。

　　(8)TC96大會(huì)。

　　ISO/TC96起重機(jī)技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)國(guó)為英國(guó)，主席為英國(guó)的 JackWray先生，秘書(shū)為英國(guó)的StephenRead先生。出席TC96會(huì)議的有澳大利亞、中國(guó)、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、挪威、俄羅斯聯(lián)邦、南非、英國(guó)、美國(guó)共13個(gè)國(guó)家的38名代表。

　　會(huì)議首先任命了由來(lái)自澳大利亞、法國(guó)、德國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)的代表及TC96秘書(shū)組成的起草委員會(huì)，隨后，與會(huì)代表一致通過(guò)了上次會(huì)議的報(bào)告草案。

　　會(huì)議討論了絕緣連接標(biāo)準(zhǔn)的制定問(wèn)題，及以電子形式出版起重機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。與會(huì)代表一致同意TC96主席應(yīng)答復(fù)IEC/TC36秘書(shū)處關(guān)于絕緣連接不應(yīng)制定單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)，并一致同意主席應(yīng)給ISO中央秘書(shū)處寫(xiě)信說(shuō)明制作包含 ISO/TC96所有標(biāo)準(zhǔn)的CD存儲(chǔ)器的正當(dāng)理由。

　　TC96秘書(shū)還報(bào)告了ISO中央秘書(shū)處已經(jīng)正式寫(xiě)信給不積極參加活動(dòng)的2個(gè)P 成員烏克蘭和羅馬尼亞國(guó)家成員體有關(guān)其P成員資格的問(wèn)題，但還不知道最終結(jié)果，而且目前在ISO網(wǎng)頁(yè)上兩個(gè)成員體仍然列在“P成員”中，參會(huì)的ISO中央秘書(shū)處的Kennedy先生表示將把此事追究到底。

　　此外，與會(huì)代表還聽(tīng)取了各分技術(shù)委員會(huì)SC2、SC3、SC4、SC5、SC6、SC7、SC8、SC9和SC10主席就各分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議情況及下次會(huì)議會(huì)期的報(bào)告。

　　與會(huì)代表一致同意SC3分技術(shù)委員會(huì)應(yīng)準(zhǔn)備一個(gè)修訂ISO4308-1的工作文件，該文件應(yīng)分發(fā)至各分技術(shù)委員會(huì)征求意見(jiàn)。

　　與會(huì)代表一致同意SC9分技術(shù)委員會(huì)應(yīng)準(zhǔn)備一個(gè)將ISO9927-1和 ISO9927-5組合在一起的“ISO9927總則”的工作文件，該文件應(yīng)分發(fā)至各分技術(shù)委員會(huì)征求意見(jiàn)。此外，應(yīng)在EN13155的基礎(chǔ)上準(zhǔn)備一份工作文件“起升裝置的要求”，該文件應(yīng)分發(fā)至各分技術(shù)委員會(huì)征求意見(jiàn)。

　　TC96的主席JackWray先生確認(rèn)了在英國(guó)倫敦主辦下次系列會(huì)議的邀請(qǐng)，盡管他沒(méi)有給出準(zhǔn)確的日期，但他表示會(huì)議將在五月上旬召開(kāi)。

　　最后全體與會(huì)代表對(duì)馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)局在主辦2008年會(huì)議中提供熱情周到的服務(wù)表示感謝。

　　3 參會(huì)感受與建議

　　此次會(huì)議開(kāi)得非常成功，這是中國(guó)繼2003年5月份組團(tuán)參加于南非德班舉行的2003年ISO/TC96系列會(huì)議以來(lái)，第六次組團(tuán)參加ISO/TC96的系列會(huì)議。通過(guò)參加此次國(guó)際會(huì)議，代表們普遍認(rèn)為自己的英語(yǔ)水平與參加國(guó)際交流還有一定差距。

　　在標(biāo)準(zhǔn)討論中，由于語(yǔ)言障礙而無(wú)法及時(shí)表達(dá)出我國(guó)的建議和意見(jiàn)，影響了技術(shù)交流，但在對(duì)技術(shù)的理解上我國(guó)并不比國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)家差。值得引起注意的是，參加國(guó)際會(huì)議前的前期準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，每位代表在參加會(huì)議前，應(yīng)熟悉會(huì)上討論的文件，并準(zhǔn)備出相應(yīng)的意見(jiàn)，才能在會(huì)上參與討論，提出我國(guó)的意見(jiàn)。

　　另外，通過(guò)參加國(guó)際會(huì)議，認(rèn)識(shí)了許多外國(guó)朋友，從而加強(qiáng)了與國(guó)外同行之間的交流，更重要的是通過(guò)參加國(guó)際會(huì)議，可以了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的背景和程序，了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂過(guò)程中的難點(diǎn)和爭(zhēng)論焦點(diǎn)，為正確理解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等起到積極的作用。特別是在我國(guó)加入WTO以后，為了避免造成貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，使我國(guó)的產(chǎn)品和服務(wù)更容易打入和占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，在制定我國(guó)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)都應(yīng)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，因此，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)就變得越來(lái)越重要了。

　　組團(tuán)參加國(guó)際會(huì)議也是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作及時(shí)走出國(guó)門，與國(guó)際接軌的客觀需要。今后，全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)將定期組織起重機(jī)械行業(yè)的專家參加國(guó)際會(huì)議，爭(zhēng)取派我國(guó)專家參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。由于我國(guó)在ISO/TC96中的成員身份已于2005年1月變成P成員(正式成員)，在SC2至SC10中的成員身份(除SC4外)已于2007年4月變成P成員(正式成員)，根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)的需要，標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處應(yīng)向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)(SAC)提出申請(qǐng)，盡快將我國(guó)在ISO/TC96/SC4中的成員身份由O成員(觀察員)變更為P成員(正式成員)。另外，標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)成立與ISO/TC96各分技術(shù)委員會(huì)對(duì)應(yīng)的工作組，專門參與對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)文件的投票并定期參加國(guó)際會(huì)議，只有這樣，才能解決參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作人員隊(duì)伍相對(duì)不穩(wěn)定的問(wèn)題，也才能真正使我國(guó)這個(gè)起重機(jī)制造大國(guó)在國(guó)際上真正有話語(yǔ)權(quán)。

　　參加馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)局主辦的研討會(huì)

　　2008年6月12日下午，中國(guó)代表團(tuán)部分代表參加了由馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)局主辦的研討會(huì)，主題為“起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：安全及法規(guī)的新進(jìn)展”。會(huì)議共有如下六個(gè)題目：《各種標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系》，主講人：ISO/TC96主席、英國(guó)的 JackWray先生;《超齡起重機(jī)的使用壽命》，主講人：芬蘭的Hannu Rantala先生;《起重機(jī)檢查》，主講人：ISO/TC96/SC9主席、澳大利亞的John Heazlewood先生;《鋼絲繩的選擇和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，主講人：ISO/TC96/SC3主席、英國(guó)的Raymond Allen先生;《起重機(jī)操作人員的培訓(xùn)和認(rèn)證》，主講人：ISO/TC96/SC6主席、美國(guó)的Dennis Eckstine先生;《馬來(lái)西亞起重機(jī)安全和法規(guī)問(wèn)題的更新資料》，主講人：馬來(lái)西亞職業(yè)安全和衛(wèi)生部的Ezzarhan Abdullah先生。

　　在題目為“起重機(jī)的檢查”的演講中，主講人對(duì)ISO9927-5《起重機(jī)―― 檢查――第5部分：橋式和門式起重機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展情況作了介紹，ISO9927-5首次對(duì)橋門式起重機(jī)的檢修及維護(hù)提出了規(guī)范;并首次提出了對(duì)橋門式起重機(jī)的檢修及維護(hù)，應(yīng)以制造廠商的服務(wù)手冊(cè)中的規(guī)定為主，在制造廠商不能提供檢修服務(wù)指導(dǎo)的情況下，首次提出五種不同階段檢修的概念：包括日檢、季檢、年檢、5年檢及10年檢，并對(duì)各階段檢修的內(nèi)容作出了具體規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)內(nèi)技術(shù)監(jiān)督部門的工作應(yīng)有重大的指導(dǎo)意義。

　　在題目為“馬來(lái)西亞起重機(jī)安全和法規(guī)問(wèn)題的更新資料”的演講中，主講人介紹了馬來(lái)西亞政府對(duì)起重機(jī)如何進(jìn)行監(jiān)管：對(duì)起重機(jī)制造不實(shí)行許可證制度;對(duì)新設(shè)備使用前應(yīng)進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)(按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))，合格后頒發(fā)合格證開(kāi)始使用。對(duì)投入使用的設(shè)備定期進(jìn)行試驗(yàn)(非負(fù)載試驗(yàn)，為安全功能測(cè)試)，期限為每13個(gè)月進(jìn)行一次;另外，對(duì)起重機(jī)操作人員沒(méi)有強(qiáng)制性的執(zhí)證上崗要求。