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　　促發(fā)展，轉(zhuǎn)制帶來新機遇

　　被譽為“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”，鞍山鋼鐵集團公司是新中國成立后，第一個恢復(fù)建設(shè)的大型鋼鐵聯(lián)合集團和最早建成的鋼鐵生產(chǎn)基地，可以稱得上是祖國鋼鐵工業(yè)的心臟。而鞍鋼汽車運輸有限責(zé)任公司的運輸網(wǎng)，就像星羅密布的血管，將養(yǎng)分輸送到全國各地。

　　鞍鋼汽運的前身是創(chuàng)建于1948年的鞍鋼運輸部汽車隊，經(jīng)過1953年和1978年兩次擴編，于1999年建成隸屬于鞍鋼集團的全資子公司，再于2005年轉(zhuǎn)制成立有限責(zé)任公司。鞍鋼汽車從最早的13名員工和7輛汽車，發(fā)展到如今員工近4000人，總資產(chǎn)4.56億元，各種運輸設(shè)備和工程車輛1300余臺，年運輸量5800萬噸專業(yè)化大型冶金道路運輸企業(yè)。

鞍鋼汽車運輸有限責(zé)任公司所使用的Mercedes-Ben z ACTROS 3340

　　2008年鞍鋼汽運先后吸納了營口港務(wù)集團和鞍鋼集團國際經(jīng)濟貿(mào)易公司的戰(zhàn)略投資，迎來了前所未有的大發(fā)展階段。同年5月，鞍鋼汽運的鲅魚圈分公司投入運營，占地6萬平方米，擁有職工1000多人，下設(shè)三個運輸車隊、兩個汽車修理廠和一個物流倉庫，將運輸、儲存及配送等功能實現(xiàn)有機結(jié)合，為鞍鋼鲅魚圈鋼鐵分公司的生產(chǎn)、生活提供運輸服務(wù)。

　　空前的發(fā)展也為鞍鋼汽運帶來了新的挑戰(zhàn)，在“十二五”規(guī)劃中，節(jié)能減排成為重中之重，如何在業(yè)務(wù)量高速發(fā)展的新時期，節(jié)約資金與成本，減少碳排放，成為了鞍鋼汽車遇到的新挑戰(zhàn)。

　　降本增效，向成本要效益

　　2012年4月12日，鞍鋼汽運召開“降本增效措施推進會”，公司董事長李魯建向全公司提出了降本增效的要求和措施，并將指標(biāo)落實到每一個具體的業(yè)務(wù)類別。潤滑油是運輸類企業(yè)最重要的養(yǎng)護產(chǎn)品之一，公司制定的2012年潤滑油計劃指標(biāo)比2011年的降低15%。這不僅要求降低潤滑油采購的總成本，還要保證車輛在減少潤滑油使用量的同時能高效正常地工作，不對車輛零部件造成傷害。

　　“車隊從2010年下半年開始使用殼牌勁霸R6 LM全合成潤滑油，最重要的考慮就是較之前所使用的同級別潤滑油品相比，殼牌勁霸R6 LM全合成潤滑油具有價格低，質(zhì)量出色，性價比高的特點?！?鞍鋼汽運公司負(fù)責(zé)汽車技術(shù)的王部長在接受采訪時向記者介紹，“以前我公司的奔馳車使用其他品牌的潤滑油時，，每6萬公里需換一次油。用了殼牌勁霸R6 LM之后，同樣是6萬公里換一次，運行狀況不變，潤滑油價格卻降低了20%。成本降低了，利潤自然就提高了?！?