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　　福田雷沃重工旗下目前已擁有了雷沃動(dòng)力、雷沃橋箱兩大自主核心零部件品牌。位于天津市，技術(shù)脫胎于珀金斯的雷沃動(dòng)力，是福田雷沃重工所擁有的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)資源，年產(chǎn)能目前達(dá)20萬(wàn)臺(tái)。并購(gòu)臨工橋箱而來的雷沃橋箱是國(guó)內(nèi)大型橋箱生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)銷各類橋箱60萬(wàn)臺(tái)，戰(zhàn)略并購(gòu)也使福田雷沃重工在驅(qū)動(dòng)橋、變矩器等產(chǎn)品方面的自制能力得到了進(jìn)一步提升。

　　從戰(zhàn)略布局的角度來看，雷沃動(dòng)力和雷沃橋箱使福田雷沃重工從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上理順了配套體系對(duì)整機(jī)產(chǎn)品的支撐關(guān)系，走在了行業(yè)企業(yè)前列。

　　用產(chǎn)品傳遞中國(guó)建設(shè)正能量

　　代表了福田雷沃重工力求在工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域取得突破的決心的“ETX”產(chǎn)品,是承載雷沃工程機(jī)械“第一梯隊(duì)”夢(mèng)想起航的里程碑式產(chǎn)品。ETX的概念最早出現(xiàn)在雷沃裝載機(jī)產(chǎn)品。ETX，意即“卓越的歐洲技術(shù)”。由福田雷沃重工歷時(shí)四年整合歐洲先進(jìn)技術(shù)，充分借鑒國(guó)內(nèi)外同類機(jī)型優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新開發(fā)的雷沃ETX裝載機(jī)系列產(chǎn)品于2010年開始在國(guó)內(nèi)批量上市。代表了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，以“更可靠、更安全、更舒適”而聞名業(yè)內(nèi)的雷沃ETX裝載機(jī)，一經(jīng)上市便成為了市場(chǎng)的寵兒和工程建設(shè)領(lǐng)域新的生力軍，成為中國(guó)高端裝載機(jī)產(chǎn)品的代名詞。

　　隨后，在當(dāng)年的上海寶馬展上雷沃ETX挖掘機(jī)也全新面世。隨著雷沃裝、挖ETX產(chǎn)品相繼商品化，雷沃挖掘機(jī)、雷沃裝載機(jī)雙雄完整的ETX新產(chǎn)品平臺(tái)開始形成，該平臺(tái)下的產(chǎn)品憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和卓越的表現(xiàn)，開始迅速拉升雷沃工程機(jī)械業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　醞釀出像“ETX”這樣滿足市場(chǎng)需求的高端產(chǎn)品絕非一朝一夕之事，但福田雷沃重工并未滿足于“ETX”，或者說福田雷沃重工對(duì)產(chǎn)品的高端暢想從未停歇。2012年一個(gè)基于ETX技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上的新理念——“ETX+”在福田雷沃重工誕生。在繼承“ETX” “更可靠、更安全、更舒適”的技術(shù)品質(zhì)基礎(chǔ)上，“ETX+”對(duì)雷沃裝載機(jī)、挖掘機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能技術(shù)和智能技術(shù)進(jìn)行了全新升級(jí)。

　　以福田雷沃重工在2012年寶馬展上亮相的“ETX”新產(chǎn)品為例，雷沃ETX+系列裝載機(jī)采用了全新低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)和多級(jí)功率控制系統(tǒng)，升級(jí)而成的ETX+裝載機(jī)新產(chǎn)品，牽引力、車速得到有效提高，全新采用的雙泵合流技術(shù)，使雷沃ETX+裝載機(jī)在節(jié)能環(huán)保方面，較常規(guī)裝載機(jī)省油高達(dá)8%-10%，堪稱裝載機(jī)市場(chǎng)的綠色節(jié)能先鋒。

　　雷沃ETX+系列新款挖掘機(jī)，在應(yīng)用了福田雷沃重工自主研發(fā)的自主燃油管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)及雷沃控制技術(shù)后，實(shí)現(xiàn)了雷沃挖掘機(jī)在可靠、安全、舒適基礎(chǔ)上的智能高效升級(jí)。全新的雷沃電控控制技術(shù)，使液壓系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配，達(dá)到了“所得即所需”，可以使挖掘機(jī)作業(yè)效率提高10%，油耗降低6%，將大大降低了用戶的經(jīng)濟(jì)成本和使用壓力。

　　在研發(fā)設(shè)計(jì)理念上，如果說“ETX”對(duì)準(zhǔn)的是用戶的功能需求，那么ETX+對(duì)準(zhǔn)的則是用戶的利益需求和情感需求，相信隨著雷沃裝載機(jī)和挖掘機(jī)ETX+系列新品的推出，雷沃工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能先鋒和智能先鋒的地位將進(jìn)一步突出。

　　除了ETX+系列新品,在開發(fā)低碳型節(jié)能產(chǎn)品方面，福田雷沃重工同樣走在行業(yè)最前沿。2012年福田雷沃重工在國(guó)內(nèi)率先推出了以液化天然氣為燃料的雷沃LNG裝載機(jī)。雷沃LNG裝載機(jī)每小時(shí)作業(yè)成本僅為普通柴油裝載機(jī)的60%-70%，一臺(tái)裝載機(jī)“兩年就能省出一輛奧迪A6”。而發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了無積碳做功，環(huán)保節(jié)能效果顯著，代表了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品開發(fā)的最新成果。

　　與此同時(shí)，2012年雷沃雙動(dòng)力旋挖鉆機(jī)和輪式旋挖鉆機(jī)也相繼下線。雷沃FR640C雙動(dòng)力旋挖鉆機(jī)的研制成功使雷沃旋挖鉆機(jī)的輸出扭矩首次突破40噸米。該機(jī)型雙主泵輸出動(dòng)力、自動(dòng)怠速等功能設(shè)計(jì)，有效降低無負(fù)載工況下的燃油消耗;所采用動(dòng)力頭分檔控制，能夠根據(jù)地層選擇合適的檔位，降低油耗;整機(jī)采用先進(jìn)的正流量+總功率控制，最大效能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使整機(jī)在任何工況下都能實(shí)現(xiàn)低油耗。另外，福田雷沃重工還實(shí)現(xiàn)了該大功率機(jī)型底盤首次實(shí)現(xiàn)全面自制，打破了進(jìn)口底盤對(duì)大功率機(jī)型的壟斷。

　　雷沃FL610輪式旋挖鉆機(jī)則是福田雷沃重工自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)汽車底盤旋挖鉆機(jī)，相對(duì)于傳統(tǒng)履帶式旋挖鉆機(jī)而言，雷沃FL610輪式旋挖鉆機(jī)專用重載汽車底盤，大大提高了轉(zhuǎn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性和便捷性，集穩(wěn)定便捷、高效安全、低耗環(huán)保于一身。

　　寒流是吹開春天的序章。在2020年實(shí)現(xiàn)全球非公路行走機(jī)械裝備領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)下，福田雷沃重工堅(jiān)持走以內(nèi)涵增長(zhǎng)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，對(duì)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的快速聚合升級(jí)，讓雷沃工程機(jī)械在與未來的博弈中占得了先手。隨著旗下節(jié)能環(huán)保、智能高效主題的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)新產(chǎn)品的持續(xù)涌現(xiàn)，福田雷沃重工正在用實(shí)際行動(dòng)向外界傳遞著中國(guó)建設(shè)正能量。