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　　隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對工程機械的要求也越來越高，機械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量進度和工程效益的必要條件。由于工程機械的正常運轉(zhuǎn)是保證生產(chǎn)順利進行的前提，而對設(shè)備的維修保養(yǎng)必然涉及到配件問題，那么如何合理的管理配件對于公路施工企業(yè)而言是個相當(dāng)重要的命題。因為配件管理到位，不僅可以縮短維修時間，還可以節(jié)約成本，具有明顯的經(jīng)濟效益。

　　工程機械配件是構(gòu)成工程機械整體的各單元及服務(wù)于工程機械的產(chǎn)品統(tǒng)稱。根據(jù)用途可以分為瀝青拌合樓配件、瀝青攤鋪機配件、銑刨機配件、壓路機配件等等;而例如壓路機配件又可細分為發(fā)動機配件、傳動系配件、制動系配件、行走系配件、電器儀表系配件、綜合配件、化工護理配件(制動液 、潤滑油等)等等。

　　近幾年來，南通路橋工程有限公司隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長，主要施工設(shè)備均由國外引進，現(xiàn)擁有瀝青拌合樓、瀝青攤輔機、壓路機、銑刨機等大型進口設(shè)備60多臺套，這些設(shè)備來自不同國家，品種多、數(shù)量大，分散在全國各個工地項目部使用。在當(dāng)前公路施工對設(shè)備的依賴程度越來越高的情況下，配件短缺給設(shè)備維修造成很大困難，直接影響到生產(chǎn)的正常進行。同時，進口設(shè)備全部使用進口配件，成本太高，也會影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。我們結(jié)合我公司實際情況總結(jié)出配件管理工作應(yīng)注重以下幾個方面。

　　一、規(guī)范機械設(shè)備配件管理程序

　　1、職責(zé)

　　總公司機務(wù)部負責(zé)配件需求計劃的審批，具體實施配件供貨方的評審、采購、貯存和發(fā)放及廢舊配件處置的監(jiān)督檢查;項目部負責(zé)配件需求計劃的提出及采購配件的領(lǐng)用、收集、管理、處置本單位產(chǎn)生的廢舊機械配件。

　　2、配件需求計劃的提出與審批

　　使用單位提出配件需求計劃，報所在項目部機務(wù)部審批;一般配件需求計劃由項目部機務(wù)員審核、負責(zé)人批準(zhǔn)，一臺機械批量采購配件或單個總成價值在2000元以上的，報總公司機務(wù)部審批。

　　3、配件采購計劃的確定

　　機務(wù)部計劃員根據(jù)批準(zhǔn)的配件需求計劃首先在配件中心庫進行平衡庫存，在庫存不能滿足需要的情況下，由計劃員在計劃單上簽署采購意見，由采購員按采購意見進行采購。

　　4、配件供貨方的評價

　　4.1對配件供貨方分兩類進行評價

　　A類：進口機械配件、一次訂購10萬元以上及單臺5萬元以上的配件。B類：一般性及零星采購的國產(chǎn)配件。

　　4.2機務(wù)部根據(jù)配件分類組織對供貨方的評價，確定合格供貨方的名單，建立檔案，由機務(wù)部、督察辦對常年供貨的合格供貨方根據(jù)供貨情況統(tǒng)計分析每年進行一次確定。

　　4.3評價方法及內(nèi)容：

　　4.3.1對A類配件，供貨方的評審內(nèi)容包括：供貨方的營銷資質(zhì)、供貨能力及經(jīng)濟實力、服務(wù)質(zhì)量、商業(yè)信譽、廠家的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系及認證。評價方法：審查營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書，調(diào)查其商業(yè)信譽，對產(chǎn)品進行評價，分析比較其報價構(gòu)成的合理性，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣及服務(wù)效率等。

　　4.3.2對B類配件，供貨方的評審內(nèi)容包括：供貨方的營銷資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量、價格、服務(wù)。評價方法：查其營業(yè)執(zhí)照、比較其價格，供貨的質(zhì)量、效率。對相對穩(wěn)定的供貨方應(yīng)定期進行跟蹤評審，記錄評審結(jié)果，擇優(yōu)汰劣。

　　4.3.3各項目部自行選定的供貨方由經(jīng)辦項目部機務(wù)部計劃員負責(zé)收集資料，組織評審并寫出評審報告。A類配件由總公司機務(wù)部主任審核，分管副總批準(zhǔn)。B類配件由經(jīng)辦項目部機務(wù)部主任批準(zhǔn)。對A類配件的供貨方及相對穩(wěn)定的B類配件的供貨方應(yīng)根據(jù)供貨方提供的資料和評審報告建立供貨方檔案。

　　4.3.4對于不易收集到其資質(zhì)材料的供貨方，可提供各種途徑掌握和記錄供貨方的資質(zhì)和業(yè)績等，以確定是否具備合格供貨方資格。

　　5、配件采購的實施

　　5.1配件的采購由機務(wù)部按貨比三家、質(zhì)優(yōu)價廉的原則在合格供貨方范圍內(nèi)就近實施。對于應(yīng)急和獨家經(jīng)銷產(chǎn)品可采取議價方式直接采購。

　　5.2原則上配件采購的詢價采取書面形式進行。一次批量采購價值2000元以下的可采取電話詢價方式，但必須逐項做好詳細記錄;一次批量采購或單件價值2000元以上的，必須采取書面詢價方式，填寫機械設(shè)備配件詢價表。一次批量采購或單件價值10000元以上的，除填寫機械設(shè)備配件詢價表外，還必須填寫供貨廠商情況及價格比較表。

　　5.3一次批量采購或單件價值10萬元以上的，必須采用招標(biāo)和議標(biāo)方法擇優(yōu)確定供貨廠家;10萬元到50萬元的，選定三家或以上供貨廠家(獨家經(jīng)營的除外)，經(jīng)招標(biāo)工作小組審核確定推薦中標(biāo)供貨商，報總公司總經(jīng)理批準(zhǔn)。50萬元以上的，由招標(biāo)工作小組審核確定推薦中標(biāo)供貨商，報總公司董事長批準(zhǔn)。

　　5.4配件采購合同簽訂執(zhí)行總公司合同匯簽程序。

　　6、配件的入庫驗收

　　6.1配件到貨后，由機務(wù)部計劃員、采購員、使用單位共同驗收。對發(fā)現(xiàn)的不合格品(或不符合采購計劃內(nèi)容的)由計劃員組織驗證、評審、分類后寫出處理意見，報機務(wù)部主任審批，并通知有關(guān)責(zé)任人對不合格品審批意見進行處理。

　　6.2.辦理入庫手續(xù)的程序具體規(guī)定如下： 認真填寫《驗收單》，一式三聯(lián)，并簽署;供貨單位發(fā)票(符合國家稅務(wù)規(guī)定);發(fā)貨明細表;公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的采購計劃。

　　6.3下列情況不準(zhǔn)驗收：無領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)采購的; 與訂貨單計劃不符的;違反公司規(guī)定沒按規(guī)定進貨渠道采購的;質(zhì)量不合格的。

　　6.4配件因生產(chǎn)急需或其他原因不便入庫，而直接送到現(xiàn)場，由項目部保管員辦理入庫和發(fā)貨手續(xù)。

　　6.5新購配件原則上隨到隨發(fā)，不留庫存;原有庫存在保證質(zhì)量的前提下盡量利用，減少庫存積壓。

　　7、配件貯存與保養(yǎng)

　　7.1根據(jù)不同類別、形狀、特點、用途分庫分區(qū);保管要做到“三清”，“二齊”，“四號定位”擺放。( 三清：配件清、數(shù)量清、規(guī)格清;二齊：擺放整齊、庫容整齊; 四號定位：按區(qū)、按排、按架、按位定位 )

　　7.2 保管配件應(yīng)做到“十不”(不銹、不潮、不凍、不霉、不腐、不變質(zhì)、不揮發(fā)、不漏、不爆、不混)，按物資保管技術(shù)要求，適當(dāng)進行加墊、通風(fēng)、清洗、干燥、定期涂油或重新包裝，存放不當(dāng)應(yīng)及時改進。

　　8、配件出庫管理

　　8.1保管員發(fā)配件應(yīng)按照主管部門批準(zhǔn)的領(lǐng)料單發(fā)貨。必須按實領(lǐng)用，嚴禁實物未出庫，賬面無庫存。

　　8.2保管員應(yīng)堅持實地盤點法，年終或工程結(jié)束時進行全面盤點，盤點應(yīng)做到：盤點時發(fā)現(xiàn)數(shù)量與帳不符應(yīng)重復(fù)一次，重新核實，并查明原因，做好記錄。檢查安全防火設(shè)施和措施器材等，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并采取防范措施。

　　8.3、保管員應(yīng)建立臺帳，并按規(guī)定項目仔細記好帳目; 記帳要認真，帳、卡、物三相符，配件收支與庫存要保持平衡;每月25 號前填報庫存月報表，報機務(wù)、財務(wù)部門。

　　9、 廢舊機械配件的處置

　　9.1廢舊配件分兩類(危險品廢棄物：輪胎、皮帶等橡膠、塑料制品，電瓶、含油三慮芯等;非危險品廢棄物：電線、電纜、金屬類零部件等)。

　　9.2產(chǎn)生廢舊機械配件的單位設(shè)置并標(biāo)識臨時放置點，在臨時放置點配備有標(biāo)識的容器并分類放置。同時指定專人管理。

　　9.3廢舊機械配件移交處理前應(yīng)首先考慮能否作為二次資源加以利用;無利用價值的小型配件項目部處置，做好記錄并報機務(wù)部;其余廢舊機械配件移交機務(wù)部，辦理移交手續(xù)，運輸中確保不二次損壞、不散失。

　　二、推進進口工程機械配件的國產(chǎn)化

　　公路施工企業(yè)配件中進口配件占相當(dāng)大的比例，購買進口配件往往存在價格昂貴、供貨不及時等諸多問題，為此應(yīng)把進口配件國產(chǎn)化當(dāng)作一項重要工作來抓，尤其對消耗量大的易損件要重點攻關(guān)。如德國產(chǎn)福格勒S2100瀝清攤鋪機，購買時隨機引進的一些易損件(三角皮帶和濾清器等)，在惡劣的施工條件下消耗很快。而傳動鏈條、鋼絲繩等原不屬于易損件，但使用不久因各種原因也陸續(xù)損壞，這些配件一般在國內(nèi)均能找到替代產(chǎn)品，壽命大多數(shù)能達到設(shè)計要求。此外，由于在國內(nèi)還尋找到行走系統(tǒng)驅(qū)動鏈條、鏈條接頭、布料器驅(qū)動鋼絲繩、振子軸傳動皮帶、各種軸承等代用品計 80 余件，有效地解決了該機組易損件的供應(yīng)問題。 進口設(shè)備配件管理是一項涉及面廣、難度較大的工作，要實現(xiàn)進口配件科學(xué)、經(jīng)濟的管理，需要不斷探索，總結(jié)經(jīng)驗。經(jīng)過多年探索在國內(nèi)找到了多種進口工程機械的國產(chǎn)配件，基本達到進口配件質(zhì)量要求、配件價格為進口配件價格的20%—40%左右。主要配件有：瀝青攤鋪機配件----履帶板、螺旋葉片、振搗捧、加熱桿、屏板及輸料底板、刮板耐磨條組件、輸送器驅(qū)動、滑輪組、螺旋輸送器和螺旋軸、鏈輪等;瀝青拌合樓配件---攪拌葉片、襯板、攪拌臂、除塵布袋、氣動配件等;銑刨機及平地機類配件----刀頭、刀庫、刀片等;瀝青壓實類設(shè)備---減振塊、濾芯等。

　　三、在實際的工作中配件管理還應(yīng)注意以下幾個問題：

　　1、技術(shù)管理?？偣緳C務(wù)部應(yīng)整理和收集好各種機械的生產(chǎn)廠家，隨機所附的易損件，并將其歸類儲存。根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的資料，將后續(xù)補充的配件作歸檔記錄，按時間或按工程項目作計劃予以準(zhǔn)備，制訂出合理的配件儲備和采購計劃。

　　2、計劃管理。采購配件尤其是進口配件有一定周期，施工中設(shè)備突遇故障而所需配件又無庫存時，往往會停機等待配件。因此，應(yīng)加強零配件供應(yīng)的預(yù)測性研究，總結(jié)配件磨損規(guī)律，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)。機械管理人員及操作手與配件管理人員應(yīng)加強溝通，密切聯(lián)系，共同研究各種設(shè)備的構(gòu)造及原理，根據(jù)歷年配件的消耗情況及機械磨損規(guī)律較為準(zhǔn)確地預(yù)測出配件的庫存量，使配件的庫存既切合實際，滿足需要，又避免盲目訂貨造成積壓、浪費資金。

　　3、配件通用性、互換性管理。

　　進口配件非常注重標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。如各種軸承、皮帶、密封圈、電子控制元件等都可通用和互換，但必須弄清其通用和互相換的相應(yīng)件號。設(shè)備管理人員要掌握通用和互換的零備件，如發(fā)動機、電機、輪胎、變速器等，平時應(yīng)多積累這些知識，一旦遇到急需的備件，可以快速調(diào)配，以減少停機損失。

　　4、計算機輔助管理。采用計算機管理配件，不僅可以建立企業(yè)配件總臺帳，減少日常記錄、統(tǒng)計、報表的工作量，更重要的是可以隨時提供配件儲備量和資金變動信息，為配件管理提供可靠的依據(jù)。

　　5、配件源頭管理。公路施工企業(yè)最大的通病就是機械設(shè)備發(fā)生故障后不惜一切代價以最快的速度購買配件。實際上配件的價格相差太多。例如ABG423瀝青攤鋪機增壓器直接向攤鋪機供應(yīng)商購買非常貴，而向道依茲發(fā)動機供應(yīng)商購買相對比較便宜，如果直接找到增壓器生產(chǎn)廠家那價格就更便宜了。

　　6、配件資金的核算。公路施工企業(yè)配件儲備過多由二個條件不允許：A是進口配件價格昂貴，占用資金多，不允許;B是倉庫面積有限及施工單位經(jīng)常轉(zhuǎn)移而不允許。所以配件資金的核算尤為重要。目前，尚無通用的機械配件資金核算方法，根據(jù)公司實際情況，參考大多數(shù)公路施工企業(yè)常用的核算方式，我們提出兩個核算方式。 ①用年度實際消耗資金與資金周轉(zhuǎn)期的乘積加以修正后求得年均配件儲備資金。 ②根據(jù)歷年配件資金消耗金額，特別是上一年消耗金額結(jié)合本年度的設(shè)備狀態(tài)和修理計劃確定本年度的配件儲備資金。這樣，能基本確定配件資金額。

　　隨著當(dāng)前施工企業(yè)機械設(shè)備裝備水平和管理水平的提高，配件管理工作逐步采用了一些現(xiàn)代化的管理方法，這些新的現(xiàn)代化管理方法，應(yīng)該說對我們很有借鑒意義。在此提出來，以供參考。

　　1、ABC管理法

　　ABC管理法是一種從種類繁多、錯綜復(fù)雜的多項目或多因素的事件中，找出主要矛盾，抓住重點，照顧一般的管理方法。企業(yè)為了保證維修需要，儲備品種繁多的大量配件占用了大量資金，但每種配件的重要程度、供貨難量和庫存時間各不相同，為了分清重點與一般，科學(xué)分類區(qū)別對待控制配件庫存，配件可劃分為A、B、C三類：

　　A類配件：主要是那些重要程度高，加工困難，訂貨時間長，儲備量較少但占用資金多的配件。如發(fā)動機，燃油泵、噴油器、液壓泵等。通常A類配件占庫存資金總額的65%左右，庫存品種數(shù)占總數(shù)的10%左右，因此要對A類配件進行嚴格控制，在保證維修需要的前提下，盡量保持較低的儲備量，通過增加訂貸次數(shù)來保證配件的需要，從而減少資金積壓，加速資金周轉(zhuǎn)。

　　B類配件：B類配件占庫存資金總額的25%左右，庫存品種數(shù)占總數(shù)的25%左右。如各類皮帶、傳動鏈、密封圈、聯(lián)結(jié)螺栓及銷軸等。對B類配件的控制可放寬些，訂貨批量可適當(dāng)加大，時間也可靈活些，按常規(guī)最高、最低儲量及訂貨點訂貨，定期檢查，做好收發(fā)記錄。

　　C類配件：此類機械配件通常占庫存資金總額的10%左右，庫存品種數(shù)占總數(shù)的65%左右。這類配件一般加工簡單，加工或定貨周期短，市場上可隨時買到，如發(fā)動機“三濾”，專用機油耗材等。由于C類配件占用資金不太多，但在配件里面占有的品種多，數(shù)量大。為簡化管理，可按需用量一次集中訂貨，從而取得價格優(yōu)惠并減少人力、時間的付出。

　　2配件聯(lián)合儲備模式

　　公路施工企業(yè)目前有3種模式：A:機械設(shè)備的供應(yīng)商或廠家集中庫存聯(lián)合儲備模式;B:公路施工企業(yè)單位之間聯(lián)合儲備模式;C：公路施工企業(yè)內(nèi)部聯(lián)合儲備模式。配件聯(lián)合儲備對保證正常施工、發(fā)揮規(guī)模效益、減少庫存占用資金總量、提高資金周轉(zhuǎn)效率具有非常重要的意義。