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　　廈門市首批200多部智能渣土車將先在島內(nèi)及島外各中心城區(qū)使用；

　　渣土車將不能隨意撒漏揚塵，也不能野蠻超載非法傾倒。

　　車廂是U型一體槽設(shè)計，并裝有可伸縮的平推式緊密頂蓋。

　　神器分解

　　硬件：U型一體槽設(shè)計車廂，可伸縮平推式緊密頂蓋。

　　運作：裝載渣土?xí)r，車廂頂蓋是打開的，裝載完畢后頂蓋必須閉合，否則車輛就無法啟動。

　　效果：防超載、防滴撒漏和揚塵

　　軟件：智能渣土車裝有車載智能終端系統(tǒng)。

　　運作：收集超速、越界、無證運輸?shù)认嚓P(guān)數(shù)據(jù)，實時上傳到建筑廢土砂石綜合管控平臺，該平臺能遠程控制車速，發(fā)現(xiàn)超速或非法傾倒會及時預(yù)警，超載則車輛將無法啟動。

　　效果：防超載、超速和非法傾倒。

　　超速超限、沿途撒漏、塵土飛揚……渣土車的這些問題，很快將得到改善。昨日，我市首批200多部智能渣土車交付儀式在灌口舉行，預(yù)計到6月底，全市共有784部智能渣土車投用，將有效遏制渣土車撒漏、揚塵、超載等問題。

　　頂蓋閉合才能啟動 杜絕滴撒漏現(xiàn)象

　　去年底至今年初，廈門市建設(shè)局通過公開招標方式，核準了20家建筑廢土運輸企業(yè)的渣土運輸資質(zhì)。按規(guī)定，這些企業(yè)每家須投入至少30部擁有統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范的智能渣土車。

　　在現(xiàn)場，筆者看到首批交付企業(yè)的上汽紅巖智能渣土車。從外觀上看，其與舊式渣土車相比最大的不同在于，它的車廂是U型一體槽設(shè)計，并裝有可伸縮的平推式緊密頂蓋，具有良好的密閉性。市渣土辦工作人員介紹，車輛裝載渣土?xí)r，車廂頂蓋是打開的，裝載完畢后頂蓋必須閉合，否則車輛就無法啟動，這就將駕駛員超載的小算盤給遏制住了，同時可防止運輸過程中的渣土滴撒漏和揚塵問題。

　　據(jù)悉，今后在思明、湖里兩區(qū)，在房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施、交通、水利、電力、燃氣、園林綠化、拆除、道路維護和場地整平、軌道交通等工程項目中，相關(guān)單位必須選擇智能渣土車處置建筑廢土。

　　筆者了解到，現(xiàn)階段智能渣土車主要在思明、湖里兩區(qū)及島外各中心城區(qū)使用，今后將逐步推廣到整個島外。

　　裝上智能終端 實時監(jiān)管車輛運營

　　智能渣土車裝有車載智能終端系統(tǒng)，與設(shè)置在渣土辦的建筑廢土砂石綜合管控平臺相結(jié)合，這相當(dāng)于給渣土車裝上“最強大腦”，實時監(jiān)管渣土車的運營，讓它不能再“任性”了。

　　市渣土辦工作人員介紹，車載智能終端系統(tǒng)包含了行駛記錄儀、攝像頭、傳感器等設(shè)備，它們就像車輛的“神經(jīng)”，感知、收集渣土車的位置、方向、速度等作業(yè)信息，以及超速、越界、無證運輸?shù)认嚓P(guān)數(shù)據(jù)，并實時上傳到“大腦”——建筑廢土砂石綜合管控平臺。該平臺具有遠程控制車速，限制其車斗舉升傾倒等功能，一旦發(fā)現(xiàn)渣土車超速，或在消納場和工地以外的地方非法傾倒，會及時發(fā)出預(yù)警，并交由相關(guān)部門查處。另外，如果車輛傳感器“嗅”到超載，車輛也將無法啟動。

　　“每輛渣土車都經(jīng)過‘實名登記’，出了問題，運輸企業(yè)肯定跑不了?！笔性赁k工作人員說，接下來可能在渣土車上貼二維碼，市民可掃碼查詢，實現(xiàn)部門與群眾的共同監(jiān)督。