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英格索蘭工業(yè)技術(shù)Club Car工程師
www.dgxdyq.com.cn   2009-08-08  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  不久前在佛羅里達(dá)州奧蘭多舉辦的高爾夫行業(yè)展和PGA銷售展上,Club Car市場及銷售團(tuán)隊(duì)成員推出并介紹了公司2008年的高爾夫球車及多功能車車型。Club Car的工程師們給好奇的參會者展示了對未來小型車運(yùn)輸?shù)脑O(shè) ...

  不久前在佛羅里達(dá)州奧蘭多舉辦的高爾夫行業(yè)展和PGA銷售展上,Club Car市場及銷售團(tuán)隊(duì)成員推出并介紹了公司2008年的高爾夫球車及多功能車車型。Club Car的工程師們給好奇的參會者展示了對未來小型車運(yùn)輸?shù)脑O(shè)想。

  參加展示的兩部“技術(shù)成果概念車”是由“Skunkworks”項(xiàng)目的志愿者Club Car工程師Paul McLeod、Mark Butler、John Schonewolf、Mark Siddall、Steven Huston、Matthew Zaremba和Richard Whitfield共同參與設(shè)計的。這兩款車型設(shè)計使用了太陽能和氫燃料代替天然氣和電,公司將會在2008年投入這兩款車型的生產(chǎn)。

  “我聽到最多的評論是‘太酷了’,”Geoff Stewart,Club Car的資深工程師說,“接下來每個人都想知道的一件事是它們將在何時投入市場。”

  “這個問題取決于一項(xiàng)正在研究的技術(shù),”Stewart說,“我們可以看到在接下去的幾年里,這款太陽能動車如果進(jìn)入市場,將會引起轟動。但是要將使用燃料分解技術(shù)的車型全面投入生產(chǎn)還需至少5至10年的時間。

  雖然要使這款技術(shù)領(lǐng)先的車型進(jìn)入市場還有一些阻礙,但是還有很多潛在的利益,包括擴(kuò)大車型范圍、零排放以及節(jié)省下來的添加燃料的時間和成本,這些利益將激勵Club Car的工程師們繼續(xù)探索新的可能。

  暫且不去考慮這幾款車型進(jìn)入市場的日期和潛能,它們的概念車已經(jīng)使Club Car在支持英格索蘭所實(shí)施的“英格索蘭使技術(shù)進(jìn)步更環(huán)保和節(jié)能”舉措的同時登上了領(lǐng)先科技的頂峰。

  “Club Car在高爾夫球車和便攜式運(yùn)輸工業(yè)創(chuàng)新科技領(lǐng)域一直都處于領(lǐng)先地位,”Club Car工程副總裁George Land說,“我們不斷評估并提煉出更尖端的科技來尋找能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁┳畲罄娴姆绞健!?/P>

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