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　　內(nèi)蒙古赤峰市公路管理局杜平

　　【摘要】介紹輪胎式攤鋪機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)問(wèn)題及解決的方案。

　　【關(guān)鍵詞】輪胎式攤鋪機(jī);作業(yè);探討

　　在赤峰市從事公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的4.5m輪胎攤鋪機(jī)共有6臺(tái)，在多年的公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，并進(jìn)行了相應(yīng)的改造。

　　1 單驅(qū)動(dòng)輪與雙驅(qū)動(dòng)輪

　　單驅(qū)動(dòng)輪的攤鋪機(jī)在有一定坡度路面頂推載料車(chē)進(jìn)行寬幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常常由于驅(qū)動(dòng)力不能克服行駛阻力而打滑，致使攤鋪機(jī)無(wú)法正常作業(yè)。特別是在高溫天氣，由于攤鋪面層前噴灑底油粘度大大下降，使輪胎更易打滑，這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常困擾著施工單位。

　　單驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生打滑的主要原因是由于單胎與地面的接觸面積小、附著力小，因而產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力有限，克服不了行駛阻力。解決此問(wèn)題的有效辦法是增大輪胎的接觸面積，即將每側(cè)單驅(qū)動(dòng)輪改為雙驅(qū)動(dòng)輪，由于附著面積增加，因而驅(qū)動(dòng)力也增加，完全可以克服打滑現(xiàn)象，使攤鋪機(jī)的效能得以充分發(fā)揮。特別值得一提的是雙輪攤鋪機(jī)在空車(chē)行駛時(shí)有明顯的減震效果，牽引大臂由直臂改為曲臂方便了輪胎的拆卸和制動(dòng)蹄的保養(yǎng)與調(diào)整。

　　2 鏈輪箱與副變速箱之間的剛性尼龍銷(xiāo)聯(lián)軸器改為萬(wàn)向傳動(dòng)軸

　　由于焊接結(jié)構(gòu)的機(jī)架在各種外力作用下產(chǎn)生變形，使鏈輪箱和副變速箱之間對(duì)接面軸產(chǎn)生錯(cuò)位，特別是當(dāng)兩傳動(dòng)箱緊固螺栓松動(dòng)時(shí)，兩軸之間相對(duì)位移進(jìn)一步加大，剛性聯(lián)軸器無(wú)法適應(yīng)兩軸間的較大位移，因而導(dǎo)致尼龍銷(xiāo)常常斷裂或副變速箱的聯(lián)接盤(pán)常常折斷，嚴(yán)重影響攤鋪機(jī)工作的可靠性，攤鋪機(jī)因維修常常停工。如果使用萬(wàn)向傳動(dòng)軸代替剛性尼龍銷(xiāo)聯(lián)軸器可以解決這一問(wèn)題，同時(shí)還可減小振動(dòng)和沖擊。

　　3 供料高合器傳遞轉(zhuǎn)矩不足

　　如果將供料離合器的摩擦片由四片式改為五片式結(jié)構(gòu)，同時(shí)加大氣缸直徑，可使其傳遞的轉(zhuǎn)矩增大30%～4O%，如果分離軸承由滑動(dòng)式改為雙列推力向心滾動(dòng)軸承，供料系統(tǒng)的工作可靠性將大大提高。

　　4 經(jīng)濟(jì)效益分析

　　上述三項(xiàng)改造每臺(tái)攤鋪機(jī)需投資2.5萬(wàn)元。改造后故障率大大降低，延長(zhǎng)了攤鋪機(jī)的大修周期，減少配件和誤工損失，每年每臺(tái)可為國(guó)家創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益6～8萬(wàn)元，不到半年即可收回投資。如果考慮路面質(zhì)量提高所創(chuàng)造的效益，則更加可觀。

　　選自《公路與運(yùn)輸》