霍林河煤場,LW500KL裝載機(jī)機(jī)群施工
1989年,徐工集團(tuán)在“三廠一所”的核心層基礎(chǔ)上拔地而起。這三個核心廠之一,便是徐州裝載機(jī)廠,從那時起,徐工便一直沉浸在中國工程機(jī)械行業(yè)最具挑戰(zhàn)性、最富競爭力,也是最跌宕起伏的細(xì)分領(lǐng)域——裝載機(jī)行業(yè)之中。若將時間軸拉長至中國第一臺裝載機(jī)成功下線看,徐工三十年的裝載機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)也許不夠耀眼,但是將徐工的裝載機(jī)制造放入整個集團(tuán)體系中看,這個以生產(chǎn)重型裝備而聞名于世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的企業(yè),這個中國工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)唯一先后數(shù)次獲得國家科技二等獎殊榮的企業(yè),以超越六十年的產(chǎn)業(yè)積淀為裝載機(jī)業(yè)務(wù)搭建的高水平制造和技術(shù)平臺,在中國裝載機(jī)行業(yè)內(nèi)是得天獨(dú)厚的。正是這樣的成長背景,注定徐工裝載機(jī)要在裝載機(jī)行業(yè)中有不俗的作為,也注定其會完成一次次里程碑式的轉(zhuǎn)身、蛻變和躍進(jìn)。
國內(nèi)首臺液化天然氣裝載機(jī)——LW500K-LNG裝載機(jī)
【突圍大噸位】
與中國大部分裝載機(jī)企業(yè)以中小噸位產(chǎn)品為主要陣地不同,徐工自進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)起,便對大噸位設(shè)備表現(xiàn)出異乎尋常的渴求,并不斷為大噸位裝載機(jī)研發(fā)、制造積蓄力量。21世紀(jì)初,在外部條件成熟、內(nèi)部實(shí)力雄厚的基礎(chǔ)上,徐工正式將大噸位裝載機(jī)研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)列上日程表。此時的中國裝載機(jī)行業(yè),因進(jìn)入門檻低、市場充斥同質(zhì)化產(chǎn)品而陷入惡性競爭泥淖,行業(yè)正在靜候有實(shí)質(zhì)性創(chuàng)新能力的參與者顛覆競爭格局。
徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司副總經(jīng)理馬鑄直言,“中國裝載機(jī)行業(yè)圍繞價格展開的營銷之爭,遲早會轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)為核心的高端競爭,這是未來行業(yè)發(fā)展的方向?!?而這個對行業(yè)成長、成熟路徑的判斷早已成為徐工自上而下的共識。
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